鋰電池回收模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個PACK，除了機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)部分，再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。 PACK是包裝、封裝、裝配的意思，其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK是單個組件。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔(dān)兩個功能：傳送和檢測。目前，各廠家普遍應(yīng)用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線，主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。 動力電池的自動化集成業(yè)務(wù)一般包含模組和PACK的全自動/ 半自動組裝線、自動化設(shè)備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。 新能源汽車的電池分類有哪些 1.純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用bai單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。 2.混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系單獨(dú)或多個驅(qū)動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

電池處理體系進(jìn)行處理 由微處理器、傳感器、開關(guān)及其相關(guān)電路自動收集和陳述所需的數(shù)據(jù)，以準(zhǔn)確了解電池體系的狀況，進(jìn)一步下降作業(yè)人員的保護(hù)背負(fù)。這些數(shù)據(jù)包含電池溫度，充電量和充電率以防止短路和過充。該體系也有助于保護(hù)電池免受損壞，防止電壓過低或放電。 鋰電池的使用壽命 一般來講鋰電池可使用2-4年，循環(huán)使用300次左右。只要我們保持良好的駕駛習(xí)慣，學(xué)會正確的充電方式方法，注意不讓電池長時間處于虧電狀態(tài)，那么愛車的電池壽命或許還能延長。 相信絕大部分消費(fèi)者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，*過這個次數(shù)，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量耗盡時才進(jìn)行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？ 答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數(shù)，而是一個充放電的周期。 鋰電池回收壽命和電池的總充電電量有關(guān)，和充電次數(shù)無關(guān)。深放深充和淺放淺充對于鋰電壽命的影響相差不大。大部分鋰電池的使用壽命設(shè)計(jì)在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3~4年時間。