球墨鑄鐵管應(yīng)按下管的要求將管子下到槽底，通常采用人工下管法或機械下管法。⑤、安裝機具設(shè)備：將好的機具設(shè)備安裝到位，安裝時注意不要將已清理的管子部位再次污染。⑥、頂推管子使之承口：在安裝時，為了將插口承口內(nèi)較為省力、順利。首先將插口放入承口內(nèi)且插口壓到承口內(nèi)的膠圈上，接好鋼絲繩和倒鏈，拉緊倒鏈；與此同時，讓人可在管承口端左右搖晃管子，直到插口承口全部到位，承口與插口之間應(yīng)留2mm左右的間隙，并保證承口四周外沿至膠圈的距離一致。 球墨鑄鐵管⑦、管件安裝：由于管件自身重量較輕，在安裝時采用單根鋼絲繩時，容易使管件方向偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致橡膠圈被擠，不能安裝到位。因此，可采用雙倒鏈平行的方法使管件平行安裝，膠圈不致被擠。也可采用管件的辦法，用單根鋼絲進行安裝。在球墨鑄管生產(chǎn)加工中，并不是十全十美的，除了產(chǎn)生一般缺陷外，還會產(chǎn)生一些特有的缺陷，如縮松、夾渣、皮下氣孔、球化不良及衰退等。這些缺陷影響鑄件性能，使鑄件廢品率。為了防止球墨鑄管這些缺陷的發(fā)生，有必要對其進行分析并且精密鑄造，總結(jié)出各種影響因素。球墨鑄管球化不良和球化衰退影響因素分析(1)特征在銀白色的斷口上，分布有可見的黑點。且黑點多、直徑大，球墨鑄管表明球化不良的程度比較嚴重。 球墨鑄鐵管在觀察顯微組織時，除了球狀石墨外，還存在大量的厚片狀石墨。(2)產(chǎn)生的原因主要是因為原鐵液中的含硫量過高或鐵液嚴重氧化;球化元素殘留量不足(球化劑加入量不足，球化劑中的鎂含量不夠或發(fā)生嚴重偏析，鐵液溫度過高，處理時球化劑燒損量較大;或處理溫度低，球化劑粘結(jié)在包底等);鐵液中有元素存在等。

更何況，俄烏沖突、中東局勢突變等地緣政治風險，使得國際經(jīng)濟、貿(mào)易的風險陡增，不能不對這種多因素的疊加風險有足夠認識與防備。(6)在地表水體中或岸邊施工時,應(yīng)掌握地表水的水文和航運資料;在寒冷地區(qū)施工時,應(yīng)掌握地表水的凍結(jié)及流冰的資料；(7)結(jié)合工程特點和現(xiàn)場條件的其他情況和資料。(8)要排水的應(yīng)編制排水施工設(shè)計,施工排水應(yīng)考慮排水不影響交通、不破壞道路、農(nóng)田、河岸及其他結(jié)構(gòu)建筑物等一系列排水涉及的問題。4、抗化學腐蝕。所選用的膠墊應(yīng)不受化學介質(zhì)的腐蝕，而且不能污染介質(zhì)。5、回性。即使在系統(tǒng)的狀況下，相連接的兩個法蘭由于溫度和壓力的影響肯定會存在微小位移，膠墊的性功能應(yīng)能彌補此位移，以保證系統(tǒng)的密封性。如今在使用的大多數(shù)橡膠接頭都是兩端是法蘭盤，用來跟管道進行銜接，由于原料全部都是橡膠原料，一旦管道出現(xiàn)大幅度位移或改變的時候，橡膠接頭很有可能處于拉扯狀況，這將有可能直接將橡膠接頭損壞，針對這種狀況。橡膠接頭在管道銜接過程中運用廣泛，并且對于多種輸送介質(zhì)具有非常強的適應(yīng)性。還有一個辦法便是直接在橡膠接頭上進行加固，生產(chǎn)出便于運用的防拉伸橡膠接頭。所謂的在橡膠接頭上加固是便是在法蘭上含上螺絲限位，一般是在橡膠接頭一周增加3-4跟螺栓，經(jīng)過調(diào)理螺栓的長度來調(diào)理橡膠接頭的擴展長度，這樣在管道有位移時候，便起到防止橡膠接頭拉脫的現(xiàn)象。球墨鑄鐵管做為一種給水、輸油、輸氣行業(yè)里經(jīng)常使用的鑄鐵管，它具有良好的機械性能、優(yōu)異的防腐性能、良好的延展性能、和良好的密封效果等優(yōu)點。那么球墨鑄鐵管在防腐方面如何做呢。1、瀝青漆涂層采用瀝青漆在球墨鑄鐵管外面涂層，這種方法一般是用于輸送燃氣的管道。在鑄鐵管外層噴漆前，需要先對管子進行提前加熱，套上自錨膠圈這樣對瀝青漆的附著力有非常大的幫助，可以加快干燥。2、水泥砂漿內(nèi)襯+特殊涂層用水泥砂漿內(nèi)襯，再加上特殊的涂層方法，使用這種方法的一般是需要內(nèi)部防腐的，一般用于輸送污水的管。這樣對內(nèi)襯的抵抗腐蝕的能力有大大的。3、環(huán)氧煤瀝青涂層這種方法對輸送燃氣比較適用，同時也對輸送污水比較適用。因為它采用的是自錨膠圈雙組分涂層，這種涂層的附著力和打造光滑表面有著非常好的效果。4、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯這種方法，對污水管道還有燃氣管道的利用率比較高。但是它造高工藝難度大，成本非常高，所以使用的時候有局限性。這種環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯自錨膠圈的優(yōu)點就是有非常高的附著力和光潔度。這是一種非常好的防腐蝕的涂層。5、鋁酸鹽水泥涂層或鹽水泥涂層采用這種方法的一般是用于輸送污水的管道。

球磨鑄鐵管是使用18 以上的鑄造鐵水經(jīng)添加球化劑后，經(jīng)過離心球墨鑄鐵機高速離心鑄造成的管材，簡稱為球管、球鐵管和球墨鑄管等，稱之為“球墨鑄鐵管。下面是球磨鑄鐵管的幾個主要用途1：壓力管道和配件球墨鑄鐵用作管道開始時，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè)生產(chǎn)，它們造、設(shè)計和使用既符合標準，也符合標準和實施規(guī)程(I)。就運送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運行壓力，在鋪設(shè)時能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運輸?shù)?，這里球鐵管道的度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。2：汽車應(yīng)用就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個主要地方：(1)動力源一發(fā)動機部件;(2)動力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套;(3)車物懸置、制動器和轉(zhuǎn)向裝置。動力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計的工程師們早在19152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。