復(fù)合材料成型工藝靈活，其結(jié)構(gòu)和性能具有很強(qiáng)的可設(shè)計(jì)性。用模具一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過纖維種類和不同排布的設(shè)計(jì)，可提高構(gòu)件不同部位的性能。通過調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時(shí)其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料疏散平臺(tái)與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。球墨鑄鐵井篦子的出產(chǎn)工藝鑄造法具有資料廣的特點(diǎn)，能夠出產(chǎn)加工出各種精細(xì)鑄鐵篦子、各種鋁合金、鐵合金以及缽合金等鑄鐵篦子。關(guān)于像一般鑄鐵等塑性較差的脆性合金資料，鑄造也是惟一可行的成形工藝。球墨鑄鐵篦子具有必定的尺度精度，在一般狀況下，要比一般的鍛件、焊接件的成形尺度。并且鑄鐵篦子的出產(chǎn)加工本錢低、綜合經(jīng)濟(jì)性能好、關(guān)于能源資料的消耗及本錢都是其它金屬成形辦法所不及的。鑄鐵篦子的熔點(diǎn)高，相應(yīng)的其澆注溫度也高。高溫下鋼水與鑄型資料相互作用，極易發(fā)生粘砂缺點(diǎn)。因此，應(yīng)選用耐火度較高的人造石英砂做鑄型，并在鑄型外表刷由石英粉或鋯砂粉制得的涂料。為減少氣體來源、進(jìn)步鋼水流動(dòng)性及鑄型強(qiáng)度，大多鑄鐵篦子用干型或快干型來鑄造，如選用CO2硬化的水玻璃砂型。鑄鐵篦子在一般機(jī)械設(shè)備中的要占總質(zhì)量的40%到80%，而制作出產(chǎn)本錢只占設(shè)備總本錢的25%到30%。于像一般鑄鐵等塑性較差的脆性合金資料，鑄造也是惟一可行的成形工藝。鑄鐵篦子具有必定的尺度精度，在一般狀況下，要比一般的鍛件、焊接件的成形尺度準(zhǔn)確。

生產(chǎn)球墨鑄鐵篦子的鑄造效率更高，球墨鑄鐵的加工成本也降低了。他的力量很難與鑄鋼相比。球墨鑄鐵具有較高的屈服強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度可達(dá)40k，而鑄鋼的屈服強(qiáng)度僅為36k。在大多數(shù)市政應(yīng)用中，例如水，鹽水，蒸汽等，球墨鑄鐵也比鑄鋼具有更高的耐腐蝕性和抗氧性。當(dāng)使用山東球墨鑄鐵鑷子時(shí)，我們需要注意25到50米之間的間距，并且位置與檢查井的位置相協(xié)調(diào)。連接管與主管之間的角度接近90度。當(dāng)歪斜時(shí)，連接管應(yīng)布置成與主管的流動(dòng)相符。平面交叉口應(yīng)采用垂直設(shè)計(jì)的溝渠，并應(yīng)采取措施防止雨水進(jìn)入交叉口。排水口球墨水篦子導(dǎo)致球墨鑄鐵井篦子應(yīng)用下沉的原因：球墨鑄鐵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)模低，井周回填和車道每個(gè)結(jié)構(gòu)沒有特殊加固路面設(shè)計(jì)等。城市交通中大量重載超載車輛，造成觀察井和井的損壞。在路線機(jī)動(dòng)井周范圍內(nèi)規(guī)劃管道施工是不合理的。