橋梁護欄的類型辦法許多，除按設置方位劃格外，還可按結構特征、防撞功用等區(qū)分。按結構特征可分為梁柱式（金屬鋼制和混凝土）護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式橋梁護欄；按防撞功用可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。按設置方位可分為橋側(cè)護欄、橋梁中心分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄。不銹鋼橋梁護欄結合了城市設備實用功用和藝術的可欣賞功用為一體的成功產(chǎn)品，處理了燈具的躲藏問題，裝置便利，在河提和山坡個游人起到了戒備和引導功用。不銹鋼橋梁護欄立柱和橫梁上規(guī)劃的LED燈火。節(jié)能環(huán)保，對路途照明起到了很好的輔佐效果！不銹鋼橋梁護欄使用規(guī)模：適用于首要橋梁、河道、公園、旅游區(qū)等公共場所補白：產(chǎn)品規(guī)格完全，并可按用戶要求定制恣意尺度，或依據(jù)環(huán)境需求進行個性化規(guī)劃。

遼寧鐵嶺立朋金屬護欄防撞等級護欄防撞等級是根據(jù)道路等級、設計速度和事故嚴重程度等級來確定的。不同的等級由不同代碼表示，代碼中帶m的表示中護欄等級。如設計速度為121公里的高速公路橋梁，事故嚴重等級為高，則邊護欄選用SS級，中護欄選用SS級。設計速度為60公里的一級公路，事故嚴重等級為高，邊護欄選用的是SB級，中護欄選用SBm級。

南京長江四橋的防撞欄采用了三道堅硬的Q35型鋼材，鋼材厚度12毫米，高度為1.2米，就像一面鋼墻，保護過往車輛的。不僅如此，在這道強大的防撞護欄外，還有第二道鋼護欄，與防撞欄相隔1米多的距離，平時，這個通道用于保障檢修工人的，危急時刻，還能起到一個緩沖作用，更添一層保障?！八臉蛟l(fā)生過撞到護欄的事故，但到目前為止，護欄還沒有被損壞過。”李金橋表示，經(jīng)過特殊設計的四橋防撞護欄，顯然高于設計等級SS級。他透露，從江陰大橋的建設開始，省內(nèi)的潤揚大橋、蘇通大橋，南京長江二橋、南京長江三橋等，護欄基本都采用了這種雙層的設計。

不過龐建國坦言，因為長江大橋的結構跟現(xiàn)在新建的橋梁結構有所不同，維修時不能破壞原有結構。雖然防護欄按照SB國標等級進行了設計，但是在引橋部分的護欄和橋梁主體結構的連接部分，沒有辦法按照現(xiàn)行標準升級。所以引橋上可能達不到SB等級。而主橋由于更換了新的鋼橋面板，護欄與鋼面板銜接得比較好，理論上是接近SB級標準的。