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科技創(chuàng)新是鼎諾土工材料(銅川市分公司)永續(xù)發(fā)展的不竭動(dòng)力,公司有著一支強(qiáng)大的 鋼塑土工格柵技術(shù)科研團(tuán)隊(duì),公司數(shù)個(gè)以研究生為主的 鋼塑土工格柵項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷取得技術(shù)上的進(jìn)步??梢云诖?謝謝您,我們的朋友與伙伴,一路走來對(duì)公司的支持與鼓勵(lì)!感恩的心,感謝有您! 將以更多符合社會(huì)期待的 鋼塑土工格柵產(chǎn)品回報(bào)客戶和社會(huì)!

 鋼塑土工格柵滿足客戶所需



鋼塑土工格柵工程應(yīng)用領(lǐng)域: 公路、鐵路、橋臺(tái)、引道、碼頭、水壩、渣場(chǎng)等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。鋼塑復(fù)合土工格柵的工程應(yīng)用∶
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺(tái)、施工便道、碼頭、護(hù)岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護(hù)坡和路面抗劣等,

關(guān)鍵技術(shù):

1.土工格柵加固技術(shù)

與鋼相比,土工格柵具有耐腐蝕和耐化學(xué)腐蝕的優(yōu)點(diǎn),但易受紫外線輻射、老化或溫度限制(-50~80℃)。因此,有必要在土工格柵制造材料中加入適當(dāng)?shù)奶亢?,以提高其耐候性,并有必要在工程?yīng)用中采取填料或植物等表面保護(hù)措施,以提高土工格柵的抗老化性能。

2.土工格柵張拉技術(shù)

土工格柵拉伸技術(shù)將高密度聚乙烯或聚丙烯與改性劑和添加劑混合。采用擠出機(jī)擠出壓延工藝生產(chǎn)出厚度控制精度高、表面光滑的優(yōu)質(zhì)板材。聚合物分子鏈經(jīng)沖床精密沖切、預(yù)熱裝置緩慢拉伸后,沿拉伸方向高度定向。

鋼塑.土工格柵蠕變技術(shù)

在土工格柵的使用過程中,土工格柵的長(zhǎng)期徐變是由于穩(wěn)定張力的長(zhǎng)期效應(yīng)造成的,這導(dǎo)致土工格柵不能有效發(fā)揮其應(yīng)有的加固、拉伸等作用。土工格柵蠕變技術(shù)的研究對(duì)工程具有重要意義。
鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作。破壞伸長(zhǎng)率很低,鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。在公路建設(shè)中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質(zhì)量和工程造價(jià)有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當(dāng)造成的工程質(zhì)量事故在公路建設(shè)中時(shí)有發(fā)生。實(shí)踐證明,使用土工格柵結(jié)合塑料排水板綜對(duì)軟土地基加固處理的方法是切實(shí)可行的,而且質(zhì)量可靠、施工方便、工程造價(jià)相對(duì)較低,但由于塑料排水板的插設(shè)間距和深度與軟土的固結(jié)速率有。
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。鋼塑格柵的厚度為不小于0.1mm,以增強(qiáng)抗紫外線才干,使其物理性能安穩(wěn)。堅(jiān)持鋼塑土工格柵還包括多個(gè)夾持件,夾持件包括分別位于內(nèi)條帶兩頭的一條帶及二條帶,一條帶向鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成拱形凸起。

 二條帶向相鄰的鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成平面凸起,同一鋼塑格柵單元內(nèi)的拱形凸起與平面凸起一同夾持位于鋼塑土工格柵單元內(nèi)的燃料棒,拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。

  軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部、防止不均勻沉降時(shí)采用。

  舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。

  低填淺挖段、填土在2米以內(nèi)的軟基處理、不良段的路基加.

  加固路基,防止斷裂鋼塑土工格柵

 




鋼塑土工格柵是由鋼塑加筋帶經(jīng)新穎工藝復(fù)合而成,由于此產(chǎn)品表面延壓成具有規(guī)則的粗花紋,鋪設(shè)于換填土層中承受了巨大的抗應(yīng)力和與填土之間的摩擦力,整體上限制了地基土的剪切,側(cè)面擠出及隆起,由于加筋土墊層的剛度較大,鋼塑土工格柵具有強(qiáng)度高、徐變小、適應(yīng)各種環(huán)境土的特點(diǎn),可用于高等級(jí)公路擋土墻。它能有效地改善加筋支承面的鎖定和咬合,大大提高地基的承載力,有效地抑制了土體的側(cè)向位移,提高了地基的穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)格柵鋼塑土工格柵相比,具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、耐腐蝕、抗老化、摩擦系數(shù)大、孔洞均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。上覆荷載較大,鋼塑格柵的變形較大,鋼塑土工格柵發(fā)生剛體平動(dòng)的時(shí)間較晚,剛體平動(dòng)時(shí)的拉拔力更接近峰值;較小上覆荷載(50kPa)下,界面摩阻力比較均勻;而較大上覆荷載下,界面摩阻力非均勻分布;拉拔力達(dá)峰值后,格柵的變形量還可增大,上覆荷載較小時(shí),峰值后的變形量較小。



鋼塑土工格柵:

鋼塑格柵的全稱為鋼塑復(fù)合土工格柵。是以高強(qiáng)鋼絲(或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE),并添加其他助劑,通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,而且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。有時(shí)候你可能會(huì)覺得,為什么那么重、那么多大型貨車在馬路上行駛,為什么地面好像一點(diǎn)事情都沒有,完好無損的呢,其實(shí)這是因?yàn)殇撍芩芰细駯诺拇嬖冢驗(yàn)殇撍芨駯趴梢杂脕矸乐沟孛嫠莼蛘弋a(chǎn)生裂痕紋的,增大地基的承載力,延長(zhǎng)地基的使用壽命 ;

 




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