據(jù)了解，金海大橋地處珠海市區(qū)西南部，主橋全長1.4公里，橋?qū)?9.6米，寬度為世界罕見，是我國首座公鐵同層合建跨海大橋，也是在珠三角入?？谏辖ㄔO(shè)的首座公鐵兩用大橋。由于是近海大橋，在大橋的設(shè)計、吉林通化同城施工和材料的選擇上需要通盤考慮、吉林通化同城抗震、吉林通化同城抗海水腐蝕、吉林通化同城抗臺風(fēng)襲擊和抗海浪沖擊等等，對材料的供貨標(biāo)準要求非常高。作為重點工程項目，金海大橋的建設(shè)進展一直受到各大鋼鐵企業(yè)的關(guān)注。鞍鋼橋梁聲測管團隊謹慎研判客戶需求，分析競爭對手營銷策略，充分發(fā)揮鞍鋼具有長期穩(wěn)定供貨橋梁聲測管的豐富經(jīng)驗，終成功以綜合評分名的成績拿下全部訂單。一次性供貨近6萬噸鋼板，是對一個鋼企綜合實力的考驗?？紤]到金海大橋的跨海特點，此座橋梁的防腐標(biāo)準沿用港珠澳大橋的防腐標(biāo)準，以保證橋梁性能。在之前成功供貨港珠澳大橋的基礎(chǔ)上，鞍鋼橋梁聲測管團隊將堅持以客戶為中心的理念，發(fā)揮鞍營兩地裝備優(yōu)勢，精準控制客戶所需的Q345qD、吉林通化同城Q370qD和Q420qE級別鋼板質(zhì)量。同時，他們將結(jié)合客戶個性化需求，精細管理每一批出廠產(chǎn)品，實現(xiàn)按照現(xiàn)場建設(shè)進度隨時調(diào)整供貨節(jié)點，確保大橋建設(shè)順利。目前，為金海大橋供貨的首批橋梁聲測管已經(jīng)進入生產(chǎn)階段。

超聲波檢測管也就是聲測管是樁下預(yù)埋設(shè)管，是聲波檢測法的檢測通道。管體注水配合超聲波檢測設(shè)備進行樁下情況探測，配合預(yù)埋設(shè)注漿管可以實現(xiàn)缺陷部分定點定向注漿，補漿。我國的高鐵是全架高的設(shè)計，灌注樁的成品質(zhì)量直接影響到了高鐵線路的整體設(shè)計，其中為了建設(shè)高品質(zhì)的樁基就需要用到大量的聲測管來進行檢測，以確保樁體承臺達到設(shè)計的強度。我國的地理環(huán)境復(fù)雜各種地勢高低起伏不定，架高的設(shè)計才能確保鐵路軌道的平整一致性，高鐵速度才能提高。我國的高鐵橋梁建設(shè)在世界上也是很好的的，完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套體系，先進的施工經(jīng)驗和實力強大，經(jīng)驗豐富的施工建設(shè)團隊，中國中鐵，中交，中國建設(shè)等把高鐵橋梁建設(shè)走向了世界。

具體內(nèi)容如下：1、吉林通化本地外觀：用目測和手感檢查聲測管無毛刺、吉林通化本地裂縫、吉林通化本地結(jié)疤、吉林通化本地折疊、吉林通化本地分層、吉林通化本地搭焊缺陷、吉林通化本地劃道、吉林通化本地刮傷、吉林通化本地焊縫錯位、吉林通化本地?zé)齻?、吉林通化本地薄的氧化皮。彎度不大?mm/m2、吉林通化本地尺寸：外徑±1.0％3、吉林通化本地壁厚：±5％4、吉林通化本地抗拉強度：（MP）≥315MP5、吉林通化本地拉伸試驗：（伸長率）≥14％6、吉林通化本地壓扁試驗：當(dāng)兩壓平板間距離為聲測管外徑的3/4時，應(yīng)不出現(xiàn)裂紋7、吉林通化本地彎曲試驗：聲測管不帶填充物，彎曲半徑為公稱外徑的6倍，彎曲角為120°，聲測管不出現(xiàn)裂紋8、吉林通化本地液壓試驗：聲測管兩端封口注入水壓為5MP時，聲測管無滲漏9、吉林通化本地渦流損傷：聲測管焊縫無沙眼、吉林通化本地裂縫10、吉林通化本地密封試驗：外壓P＝215S/D無滲漏，接口不變形11、吉林通化本地內(nèi)壓P＝215S/D無滲漏，接口不變形12、吉林通化本地拉拔試驗：在常溫下，就應(yīng)能承受3000N的拉拔力，持續(xù)60min連接部分無松動、吉林通化本地斷裂13、吉林通化本地振動試驗：在試驗壓力1.2MP下，持續(xù)10萬次振動，接頭無滲漏和脫落現(xiàn)象14、吉林通化本地扭矩試驗：扭力距120N.m,持續(xù)10min，接頭不發(fā)生滑移15、吉林通化本地硬度試驗：HRB≥90聲測管管壁硬度我公司專業(yè)生產(chǎn)聲測管，銷售聲測管，我們的產(chǎn)品經(jīng)過層層把關(guān)，質(zhì)檢，出場，我們都會經(jīng)過第三方質(zhì)檢。質(zhì)量符合行業(yè)標(biāo)準。公司堅持不斷創(chuàng)新的宗旨，時刻牢記客戶至上的原則，努力實現(xiàn)品牌的擴張和企業(yè)規(guī)模的跳躍！