佳木斯同江汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經濟和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、佳木斯同江本地環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、佳木斯同江本地生態(tài)、佳木斯同江本地節(jié)能、佳木斯同江本地等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強鋼的應用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強鋼板材強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產生破裂現(xiàn)象，無法滿足佳木斯同江高強度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國際上逐漸研究超佳木斯同江高強度鋼板的熱沖壓成形技術——綜合了成形、佳木斯同江本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，佳木斯同江汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、佳木斯同江本地金屬相變、佳木斯同江本地CAE分析技術進行深入研究，但該技術被國外廠商壟斷，國內發(fā)展緩慢。 據(jù)調查統(tǒng)計，部分汽車品牌佳木斯同江高強鋼的應用不斷擴大，有些車型的車身框架高強度鋼的應用已達90％。根據(jù)美國鋼鐵學院能量部的研究，即使高強度鋼降低部分數(shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。佳木斯同江高強鋼佳木斯同江汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。

佳木斯同江汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經完成了全國范圍的佳木斯同江汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、佳木斯同江附近內高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了佳木斯同江汽車板汽車大梁板深加工生產的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產品質量有影響。如果汽車板生產企業(yè)逐漸關注產品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產與應用技術協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產的主流程中, 從而促進佳木斯同江汽車大梁板材料本身的質量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展