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人行道或帶外側(cè)的不銹鋼橋梁護欄高度不該小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈距離不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。欄桿結(jié)構(gòu)設計有必要可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿意 規(guī)范要求。 橋梁不銹鋼護欄強度應滿意：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)作磕碰，不落河。 橋梁不銹鋼護欄造型、色彩與周圍環(huán)境和諧，對重要橋梁宜作景觀設計。 當橋梁跨過快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不該小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿路途的寬度并各向路外延伸10m。 作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。 以上是常見的橋梁不銹鋼護欄在設計上要注意的各種的問題和相關的步驟
不銹鋼復合管護欄市場雖未明顯調(diào)漲，但其可供資源短缺，加之整體價位處于2009年以來低點，為此部分廠商存貨待漲的意愿強烈，市場整體成交量有限。進口礦更是受到鐵礦石金融衍生品市場的漲停刺激，以及澳大利亞颶風氣候影響礦石發(fā)貨、港口庫存減少等題材炒作影響，港口及遠期現(xiàn)貨市場均出現(xiàn)不同程度的上揚。而鋼材市場的疲軟表現(xiàn)使鐵礦石市場的漲勢受到一定程度的壓制，唐山地區(qū)鋼坯市場價格跌破2100元(噸價，下同)關口再創(chuàng)新低，國內(nèi)主要鋼材品種價格也有不同程度的下跌，由此鋼鐵企業(yè)對鐵礦石價格的上漲態(tài)度頗顯冷淡，雖然主流礦石品種現(xiàn)貨資源較為緊缺，但鋼廠采購頻率有所控制，抑制了礦價的持續(xù)上漲。預計后期鐵礦石市場供需雙方或?qū)⒔┏忠欢螘r間，整體市場將以盤整狀態(tài)為主。國內(nèi)煉鋼生鐵價格有所下行，鑄造生鐵市場弱勢維穩(wěn)。山東無縫鋼管市場震蕩下行，國產(chǎn)礦市場略顯弱勢，焦炭市場本周也趨于弱勢，價格盼漲預期落空。
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