PE管材生產初采用的生產工藝是溶液法，20世紀60年***發(fā)了環(huán)管反應器的粒子形成工藝，并實現(xiàn)了工業(yè)化生產。1998年，Phillips公司環(huán)管反應器工藝生產的HDPE生產能力已經占到世界HDPE總生產能力的34％。Phillips公司生產工藝中主要使用2種不同類型的催化劑，一種是鉻基催化劑，另一種是有機金屬催化劑。Phillips公司研究開發(fā)生產的\"雙峰\"聚乙烯樹脂催化劑體系，使用的則是含鉻催化劑和含鈦催化劑的混合物。UCC公司在20世紀70年代引入UniPol PE生產技術，到 1998年共在20多個 使用該項技術建立生產裝置。使用 UniPol工藝技術可以生產全密度聚乙烯，密度 可達到0.965g／cm3，還可以生產寬分子量分布的產品，其中生產的擠塑級管用樹脂牌號主要有DHDA-4022、DHD-4865、DGDB-2480、DPDA-2077、DPDA-4865、DGDB-3055以及DGDB-4865等，它們的熔體流動指數（MI）范圍均在0.2－0.5g／10min，密度范圍為0.942－0.960 g／cm3。UCC公司提供的高分子量HDPE產品主要用于煤氣分配管、帶壓水管、油氣生產用管、農業(yè)灌溉管以及污水管襯里等方面。UniPol工藝使用的催化劑有鈦系催化劑和鉻系催化劑2大類，采用不同類型的催化劑可生產出不同牌號的產品。比較國外先進pe管材生產技術，我們 已落后西方發(fā)達 50余年，但是隨著中國經濟的崛起和pe管材在各個領域的應用，相，pe管材和pe管件的市場會比國外發(fā)展速度更為迅速！
從管道的顏色上區(qū)分PE80級PE管材和PE100級混配料生產的聚乙烯管材方法，采用混配料生產的聚乙烯燃氣管材，國際上通常是用黃色為PE80級，橘黃色為PE100級。如果是黑色管材，帶有黃色條帶的為PE80級，帶有橘黃色條帶的為PE100級。這樣標識的目的更多的是為了方便使用以及今后維修時及時判斷pe管材的材料等級。SDR是標準尺寸比，即公稱外徑與公稱壁厚的比值。SDR越大，承壓能力越低；反之SDR越小，承壓能力越高。聚乙烯管材管端縮口問題是聚乙烯管材生產不可避免的，這是由于聚乙烯管材的生產是采用真空定徑噴淋冷卻法，在生產時靠管材內部的空氣壓力將管坯壓在定徑套上，管材外部噴淋冷卻水，因此，管材的冷卻由我外而內。由于管材環(huán)向上存在應力，并因為管材冷卻而被束付，當管端鋸切后，端口應力被釋放出來，造成管端縮口。生產時應盡可能控制工藝，減輕縮口程度。因為較大的縮口會影響管材的熱熔對接。

煤改氣PE燃氣管區(qū)委、村委(社區(qū))將《清潔取暖‘煤改氣”氣價補貼確認單》(附后，以下簡稱)和統(tǒng)計表復印件送交供氣企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)審核。審核無后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)，村委(社區(qū))，企業(yè)三方在《確認單》加注意見并蓋章。每村委(社區(qū))《確認單》一式肆份，村(社區(qū))、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(辦事處)、企重。發(fā)改局各保存一份。煤改氣PE燃氣管各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)《辦事處》將《確認單》及各村(社區(qū))統(tǒng)計表復印件報市發(fā)改局。市發(fā)改局匯統(tǒng)計各用戶氣價補貼，待補貼款下發(fā)后，向市申請撥款。公司是一家專業(yè)化的鍋爐節(jié)能改造，鍋爐燃料承包運行，蒸汽承包的節(jié)能服務公司，以“合同能源管理”為運作核心的專業(yè)化節(jié)能服務公司。
煤改氣PE燃氣管公司為用戶提供成本保證型能源管理服務，即客戶按照雙方約定節(jié)能量鎖定成本，我公司按照確定成本改造運營，自負盈虧承擔所有風險，項目從開始 天用戶享用節(jié)能效益，“0”風險。鍋爐煤改氣補貼政策--各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)，辦事處，供氣企業(yè)接到通知后要早做準備。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處要把用氣量確認通知安排至各村。社區(qū)，由村、社區(qū)再向住戶通知，企業(yè)積極配合做好用氣量確認工作。鍋爐煤改氣補貼政策---市發(fā)改局撥救的具體事宜另行通知。
HDPE燃氣管是以聚乙烯為原材料制作的管材。聚乙烯原材料具有環(huán)保綠色性能、沒有污染、材料可循環(huán)且不會生銹，使用這類管材進行飲用水的運輸，可以有效保護飲用水的質量，不用擔心管材中的有害物質進入水中，也不用擔心管材埋在地下會污染土地，是代替鋼鐵給水管材的理想管材.HDPE燃氣管本身性能優(yōu)良，但工程中有多種因素影響，其也會出現(xiàn)爆裂問題，原因如下：熱熔接頭開裂。管材的長度有限，所以在輸水工程中需要使用焊接工藝將不同長度的管材焊接起來，如果焊接中使用的參數和管道實際的參數不符合或者工人焊接操作不到位的話，就可能出現(xiàn)HDPE燃氣管熱熔接頭裂開的情況。
如果HDPE燃氣管的熱熔接頭沒有出現(xiàn)問題，而是HDPE燃氣管的管身爆裂，這便要進行壓力測試或管材質量檢查了。如果壓力測試的結果符合要求，那么就是管材本身出現(xiàn)質量問題，例如破口脆性開裂問題比較嚴重或者是塑性開裂情況。HDPE燃氣管的熱熔對接是采用熱熔對接焊機來加熱HDPE燃氣管管端，待管端熔化后，迅速將其貼合，保持一定的壓力，經冷卻達到熔接的目的。

由于鋼管管材抗拉強度大，管道本身能承受較大的回拖力，因此采用鋼管能夠穿越較寬的障礙，目前長可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料強度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越長度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程》中規(guī)定聚乙烯管承受的 拖拉力。經計算，外徑為200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允許拖拉力為54．5kN。穿越管段回拖時， 回拖力應按計算值的1．5～3倍選取。由式反算回拖長度：計算回拖力范圍為18～36kN，摩擦系數取0．3，聚乙烯管外徑為200mm．管內徑為l63．6mm，泥漿密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滯系數取0.03，經計算，聚乙烯管的 穿越回拖長度為l77～355m。GB《油氣輸送管道穿越工程設計規(guī)范》中給出了穿越管道(鋼管)徑向屈曲失穩(wěn)校核公式。一般城市內定向鉆穿越深度不會太深，按照30m深度校核計算：鋼管外徑為219mm壁厚為6mm，屈服極限為245MPa，鋼管橢圓度為0．5％，則Ps計算值為0．507MPa，F(xiàn)dpyp計算值為11．22MPa，滿足式要求，穿越鋼管不會出現(xiàn)徑向屈曲失穩(wěn)。CJJ63-2008《聚乙烯燃氣管道工程技術規(guī)程》中對管道徑向屈曲失穩(wěn)沒有加以規(guī)定。由于聚乙烯管材為彈性材料，管道彈性變形臨界壓力和穿越管段所能承受的極限外壓力不能按照GB50423—2007中的數據選取。
因此聚乙烯管道徑向屈曲失穩(wěn)也不能采用校核鋼管的公式進行校核。從工程實例來看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度達到了l7．6m，該穿越管段在實際運行中尚未發(fā)現(xiàn)問題。由于無法實際測量穿越管段的橢圓度，因此目前還沒有這方面的相關數據供參考。在城市內小型穿越工程中采用聚乙烯管相對鋼管能減小穿越長度，進而降低工程造價，縮短施工期。但在穿越距離較長或穿越深度較深時，為了保證穿越管道的穩(wěn)定性，應謹慎使用聚乙烯管，必要時還應經過專家論證。目前國內還沒有針對PE燃氣管定向鉆穿越的設計與施工規(guī)范，類似管道徑向失穩(wěn)的計算尚無依據，只能靠經驗判斷采用聚乙烯PE燃氣管穿越的可行性。