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活性炭吸附法在汽車修理噴漆行業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)和影響因素
活性炭吸附法優(yōu)缺點(diǎn)和影響因素
活性炭吸附法對有機(jī)氣體的吸附依賴于活性炭高度發(fā)達(dá)的微孔結(jié)構(gòu)和較大的比表面積(700-1500m2/g),這是由表面效應(yīng)產(chǎn)生的吸附效應(yīng)完成的?;钚蕴靠梢晕礁喾N類的有機(jī)物,吸附能力大,而且在存在水蒸氣的情況下也可以對有機(jī)組分的混合物進(jìn)行選擇性吸附,通常對分子量的吸附能力越強(qiáng),效率越高。
進(jìn)氣初始濃度越高,侵徹點(diǎn)時(shí)間越短,飽和時(shí)間越短。汽車維修排在多個(gè)組件有機(jī)氣體共存,活性炭吸附發(fā)生互動(dòng)和競爭效應(yīng),吸附能力的有機(jī)廢氣排量有機(jī)廢氣的吸附能力,形成部分當(dāng)?shù)匚廴疽蜃拥臐舛雀哂谶M(jìn)氣濃度的現(xiàn)象,與單組分有機(jī)廢氣相比,活性炭吸附有機(jī)氣體的多組分效率將下降,因?yàn)樾Ч?。此外,溫度、?nèi)蒙古通遼本地流量、內(nèi)蒙古通遼本地吸附劑填充密度等重要因素影響?;诨钚蕴康纳鲜鎏匦裕诓捎没钚蕴课椒ㄌ幚砥囉推嵊袡C(jī)廢氣時(shí),加強(qiáng)對漆霧的預(yù)處理,去除漆霧中的顆粒和液滴。由于多組分的汽車涂料有機(jī)廢氣,所以競爭效應(yīng),這在當(dāng)?shù)匦纬山M件的一部分濃度高于進(jìn)氣濃度的現(xiàn)象,因此,確保廢氣處理效果應(yīng)該在多級活性炭吸附、內(nèi)蒙古通遼本地破壞方法的使用,進(jìn)一步廢氣。由于活性炭的滲透時(shí)間和飽和時(shí)間有限,所以應(yīng)嚴(yán)格按照維修企業(yè)所使用的油漆和有機(jī)溶劑的用量來核定活性炭的使用量和更換周期。



活性炭投入水中會(huì)沉沒到水底?
椰殼活性炭密度小,手感輕,因此可以將活性炭放到水里,而椰殼活性炭浮在水中的時(shí)間更長,隨著活性炭吸附水分子達(dá)到飽和,加重自身重量才會(huì)逐步全部沉入水底,當(dāng)活性炭全部沉底后,會(huì)看見每顆活性炭外面都包裹著一個(gè)小氣泡,晶瑩剔透,非常有趣。
活性炭是由木質(zhì)、內(nèi)蒙古通遼同城煤質(zhì)和石油焦等含碳的原料經(jīng)熱解、內(nèi)蒙古通遼同城活化加工制備而成,具有發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu)、內(nèi)蒙古通遼同城較大的比表面積和豐富的表面化學(xué)基團(tuán),特異性吸附能力較強(qiáng)的炭材料的統(tǒng)稱。
通常為粉狀或粒狀具有很強(qiáng)吸附能力的多孔無定形炭。由固態(tài)碳質(zhì)物(如煤、內(nèi)蒙古通遼同城木料、內(nèi)蒙古通遼同城硬果殼、內(nèi)蒙古通遼同城果核、內(nèi)蒙古通遼同城樹脂等)在隔絕空氣條件下經(jīng)600~900℃高溫炭化,然后在400~900℃條件下用空氣、內(nèi)蒙古通遼同城二氧化碳、內(nèi)蒙古通遼同城水蒸氣或三者的混合氣體進(jìn)行氧化活化后獲得。
炭化使碳以外的物質(zhì)揮發(fā),氧化活化可進(jìn)一步去掉殘留的揮發(fā)物質(zhì),產(chǎn)生新的和擴(kuò)大原有的孔隙,改善微孔結(jié)構(gòu),增加活性。低溫(400℃)活化的炭稱L-炭,高溫(900℃)活化的炭稱H-炭。H-炭必須在惰性氣氛中冷卻,否則會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)長-炭。
活性炭的吸附性能與氧化活化時(shí)氣體的化學(xué)性質(zhì)及其濃度、內(nèi)蒙古通遼同城活化溫度、內(nèi)蒙古通遼同城活化程度、內(nèi)蒙古通遼同城活性炭中無機(jī)物組成及其含量等因素有關(guān),主要取決于活化氣體性質(zhì)及活化溫度。



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