內(nèi)蒙古通遼不銹鋼帶 隨著五一節(jié)后更多的鋼廠加入檢修減產(chǎn)行列，疊加南方季節(jié)性因素逐步出現(xiàn)，鋼材終端需求或?qū)⑦M(jìn)一步走弱，那么鐵水產(chǎn)量也將進(jìn)一步減少，鐵礦石的需求將逐步下降。然而淡水河谷在當(dāng)前這個明顯的鐵礦石需求已經(jīng)開始下滑的情況下表示“需求增長略快于供應(yīng)”則缺乏現(xiàn)實(shí)依據(jù)支撐，甚至可以說是和現(xiàn)實(shí)背道而馳的。并且淡水河谷表示“供求態(tài)勢會給價格帶來上行風(fēng)險”，這是脫離現(xiàn)實(shí)基本面的言辭，因?yàn)楦鶕?jù)目前的供求情況來看，二季度隨著澳、巴兩國季節(jié)性因素減弱，鐵礦石供應(yīng)將逐步增加，供應(yīng)將逐漸偏向?qū)捤?。需求方面，鋼廠五一節(jié)前補(bǔ)庫力度也不及先前市場預(yù)期，而節(jié)后需求則會隨著鋼廠檢修減產(chǎn)、鐵水產(chǎn)量逐步下滑等因素的影響而逐漸減少。另外從庫存角度看，港口庫存已經(jīng)開始累積；而鋼廠廠內(nèi)庫存則繼續(xù)保持低位運(yùn)行。因此，以上這些現(xiàn)實(shí)情況均不會給鐵礦石價格帶來上行風(fēng)險。

內(nèi)蒙古通遼不銹鋼帶 我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到67.4萬輛和65.3萬輛，環(huán)比分別增長22％和24.4％，同比分別增長44.8％和34.8％，市場占有率達(dá)到26.6％。新能源汽車在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長，市場占有率超26％；汽車出口依然保持較高水平，一季度汽車整車出口同比增長70.6％；中國品牌占有率穩(wěn)步。在新能源汽車的拉動下，我國動力電池產(chǎn)銷量取得了快速增長。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，3月，我國動力電池銷量共計(jì)44.3GWh，同比增長81.1％。其中，三元電池銷量17.8GWh，占總銷量的40.2％，同比增長60.5％；磷酸鐵鋰電池銷量26.5GWh，占總銷量59.7％，同比增長98.5％。3月，商用車產(chǎn)銷均完成43.4萬輛，環(huán)比分別增長37.1％和34.2％；同比分別增長20.4％和17.4％商用車?yán)^續(xù)延續(xù)了2月產(chǎn)銷同比，環(huán)比雙增長的態(tài)勢。在商用車主要品種中，客車和貨車的產(chǎn)銷量同比環(huán)比均呈顯著增長。1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成94.8萬輛和93.8萬輛，同比分別下降3.9％和2.9％。