營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生不同程度的破壞。
5、伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當(dāng)
對(duì)伸縮裝置的后澆壓填材料沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待、精心選擇

，致使伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降，產(chǎn)生不同程度的病害

。
6、施工不科學(xué)合理
施工過(guò)程中，他們這是用愛(ài)發(fā)電么梁端伸縮縫間距沒(méi)

有按設(shè)計(jì)要求完成，或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象

，給伸縮縫本身造成隱患；施工時(shí)伸縮裝置安裝得不

好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過(guò)程中，在

反復(fù)荷載作用下致使伸縮縫損壞。

瀝青杉板施工注意事項(xiàng)：
1、要求施工單位將伸縮縫吊裝就位，檢查其中心線

與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否一致

，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
2、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠合格、使用說(shuō)明

書(shū)等，并約請(qǐng)理、設(shè)計(jì)及有關(guān)人員對(duì)伸縮縫外觀、就

會(huì)從機(jī)器下方跌出圓蛋型幾何精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合

格后方可使用。在橋梁上進(jìn)行劃線、切割：根據(jù)設(shè)計(jì)

位置放出伸縮縫中線，并按設(shè)計(jì)尺寸從中線位置量測(cè)

伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線，用混凝土切縫機(jī)按所畫(huà)邊

線切割橋面瀝青混凝土。
3、橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)不周
設(shè)計(jì)時(shí)梁端部未能慎重考慮，在反復(fù)荷載作用下，梁

端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時(shí)變形量計(jì)算不

恰當(dāng)，采用了過(guò)大的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。

清水瀝青麻絲-鋪設(shè)方法

基于交通瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因

1瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害破損現(xiàn)況

  目前在橋面鋪裝中廣泛使用防水層，橋面防水層的影響由于柔性防水層的強(qiáng)度與主板和鋪裝層的強(qiáng)度有差異，橋面防水層的存在使上部結(jié)構(gòu)板體受力體系發(fā)生變化，處于防水層上的瀝青鋪裝層一經(jīng)開(kāi)裂，在車(chē)輪的動(dòng)力荷載作用下，彼此間的縫隙越來(lái)越大，直到松散脫落。另外隨著交通量的增加，出現(xiàn)了一些新問(wèn)題，如面層的早期破損、開(kāi)裂、坑槽、防水層與面層和橋面粘結(jié)強(qiáng)度不足而產(chǎn)生推移等病害。

  2設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝破壞形式

  設(shè)防水層的水泥混凝土橋橋面瀝青混凝土鋪裝在行車(chē)荷載作用下的破壞形式一般為剪切破壞，常表現(xiàn)為擁包和推移現(xiàn)象。剪切破壞有兩種情況 ：一是橋面鋼筋混凝土模量遠(yuǎn)大于瀝青混凝土和防水層的模量，加之瀝青混凝土層厚度較薄，瀝青層內(nèi)產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力而引起的無(wú)確定破壞面的剪切變形；二是防水層與瀝青混凝土面層和橋面層間粘結(jié)力不足而發(fā)生剪切破壞。因此，剪切破壞是設(shè)防水層的水泥混凝土橋面瀝青混凝土鋪裝損壞的主要原因。