鋼廠雖然大部分恢復生產，但實際成交并不樂觀，商家拿貨積極性偏低，花紋市場普遍持謹慎觀望心態(tài)，短期內花紋價格或難走高。回顧本周本地市場的情況，實際成交依然低迷，價格一跌再跌。然而就今日市場的反映情況來看，價格的低位對成交的促進作用很小，終端采購觀望情緒濃。
  資源方面，商家坦言，庫存壓力或是近期市場承受的明顯壓力之一。成交方面，雖然今日天氣轉好，由于受“買漲不買跌”心態(tài)左右，終端采購觀望情緒濃厚，成交壓力激增。據商家反饋，今日成交量再次低，大戶成交量千噸以上，心態(tài)悲觀。
  從近日商家的報價來看，雖然杭州市場價格下跌明顯，但本地市場由于資源偏少，價格下跌幅度弱于杭州，目前本地市場價格與杭州市場的價差較明顯，所以本地花紋市場的價格還是有下跌空間，至于下跌的空間還得取決于資源到貨情況和商家的心態(tài)。
  就近期的市場情況來看，此波跌勢依然沒有緩解的跡象，隨著成交的日益趨弱，短期內，跌勢的市場或會繼續(xù)延續(xù)。雖然未出現大幅度的連續(xù)下調，但時不時出現一次調，也讓市場再次失去了前進動力，商家方面多持謹慎態(tài)度。
  國內熱卷窄幅盤整，其中華東地區(qū)，主因其自身資源售價低，且供應補充，隨著資源不斷消耗，庫存處于下降趨勢，商家心態(tài)尚可，價格仍維持偏強；而華北市場前期拉漲過快，現階段下游用戶對高價資源并不接受。表明下游整體需求依然，價格上行，不過鋼廠資源投放不多，且到貨基本同市價持平，低庫存及成本支撐，威達鋼板商家降價出貨意愿亦不強。
  上漲的主要原因一方面是原料鋼坯、礦石的上調，成本支撐所帶動，另一方面則是因為五一小長假后階段性補庫的支撐。導讀：p/ppq345c鋼板股仍然有上升空間/pp/pp“上半年各部委對q345c鋼板去產能都有舉措出來，但觸及的不少是僵尸產能，真真章的，還得看下半年。

分地區(qū)來看，華東地區(qū)廢鋼市場上漲，當地各鋼廠廢鋼到貨量普遍偏低，為吸引到貨，主流鋼廠整體上調廢鋼價格100元，其他鋼廠有跟漲需求，增加廢鋼到貨量，廢鋼供貨商對后期市場看好，一定惜售情緒。華北地區(qū)廢鋼市場明顯調漲，南北廢鋼價差逐漸縮小，部分鋼廠廢鋼到貨量下降，華北地區(qū)廢鋼市場仍有上漲空間。
  現階段，鋼材價格上漲，使得鋼企盈利能力增加，對廢鋼的需求一定增長狀態(tài)，預計后期廢鋼市場仍保持一定漲勢。華東地區(qū)：華東地區(qū)廢鋼市場上漲。據蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數據顯示，上海地區(qū)重廢市場價格在1960元，比上周上調50元；江陰地區(qū)重廢市場價格在2160元左右，比上周上漲140元；山東淄博地區(qū)重廢市場價格在2130元左右，比上周上漲130元。
  下周是個比較重要的時間節(jié)點，雖然黑色系為沖高回落的，但并不意味著上漲通道被****打破，市場基本面未發(fā)生質的改變，供需面及消息面還是相對利好。因此理論上還是有上漲的空間和條件。因此在雖然形勢越來越復雜多變，但主線也還算清晰。
  從供需面來看，目前花紋板廠家市場資源和鋼廠資源，依然處于下降通道，本周已經是連續(xù)第8周大幅度下降，說明終端需求的消化能力依然較強。新獲悉，2018年4月，重卡市場共約銷售各類車型12.1萬輛，比去年同期的10.44萬輛增長16%;今年1-4月，重卡市場累計銷售44.44萬輛，比去年同期的38.84萬輛上漲14%。
  京津冀鋼鐵產能遠期控制在2億噸，環(huán)保高壓步入常態(tài)化!邢臺對鋼鐵行業(yè)實行常態(tài)化限產，而據新消息江西省公布所有鋼企2020年前搬離主城區(qū)，8月底前制定搬遷計劃!從河北、江蘇再到江西，環(huán)保限產區(qū)域正在擴大、路線和時間也更加明確，對市場的支撐作用較為明顯。