1）空氣冷卻空氣冷卻都是采用風扇送風的方式，用冷空氣對著康明斯柴油發(fā)電機繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風道排出，通過冷卻器進行冷卻 柴油機正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在發(fā)電機起動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機不能起動時，應從起動工作、柴油機燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速低。對于手搖起動的柴油機發(fā)電機來說，應逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構(gòu)不當或是氣門了，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。

 若間隙過大，則會導致機油壓力降低，反之，若間隙過小，則會導致發(fā)電機租賃機油泵轉(zhuǎn)動時摩擦阻力增大，會加速此輪的磨損，在正常情況下，泵體與泵蓋之間的間隙應該在0.05~0.115mm之間。傳動此輪通過半圓鍵和螺母固定在軸的前段，后端安裝有鋼絲擋圈，以防止軸脫落，傳動此輪與泵蓋之間裝有推力軸承。 機油泵的工作原理，當柴油機運轉(zhuǎn)時，曲軸此輪通過中間此輪帶動機油泵傳動此輪，發(fā)電機租賃機油泵內(nèi)部安裝的此輪隨軸轉(zhuǎn)動，同時帶動從動此輪向反方向轉(zhuǎn)動。此輪與從動此輪的齒牙嚙合，把泵部隔成兩個的密封空間。 吸油的機油被帶走，產(chǎn)生局部真空，油底殼內(nèi)的機油便不斷地被補充到吸油腔中，機油泵的輸油壓力一般由機油濾清器上的限壓閥控制，若機油壓力過高，則限壓閥打開，使機油直接流入油底殼內(nèi)，以防止油路忠的壓力過高和機油泵出現(xiàn)故障。