在維修改換過程中養(yǎng)護人員先應用氧焊對損壞的橡膠條部位停止高溫加熱處置，使橡膠條與伸縮縫鋼梁自行脫離，然后將損壞的橡膠條，再對伸縮縫鋼梁內(nèi)的渣滓雜物及殘留的橡膠條停止清算；在此根底上，用光滑油脂平均涂抹鋼梁兩側凹槽，將好的新橡膠條平放于裝置位置;較后用工具將橡膠條嵌進鋼梁凹槽完成。
  橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的請求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。伸縮縫是橋梁結構中的重要組成局部，在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等要素影響下，橋跨上的構造也是會產(chǎn)生變形，從而使梁端再次產(chǎn)生位移。
  清算槽口一切污物、塵土及其他不用要的東西全部予以肅清。以兩側的瀝青路面為標高，用起重設備將伸縮縫放在槽口內(nèi)，使其頂面與路面標高相同，檢查。檢查伸縮安裝的位置，使其契合設計請求，假如此時個別預埋鋼筋對伸縮縫正確裝置有阻礙，能夠用氣割割掉。

橡膠止水帶的選擇應根據(jù)構筑物的重要性等級、變形縫變形量及水壓、止水帶的使（應）用工作環(huán)境、經(jīng)濟因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水，如施工縫或后澆帶或板墻結構的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。

2009年以后， 提出拉動內(nèi)需，使的鐵路客運專線處于高速建設時期，尤其是在冬季低溫時期架設箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進度的節(jié)點，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點。
  四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低，可以使橋梁上部構造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。