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發(fā)電機故障診斷的基本流程有哪些
①通過向車主或有關(guān)人員的交談,詳細了解故障的產(chǎn)生、黔西南望謨發(fā)展的全過程,以及過去的故障狀況、黔西南望謨檢修狀況和車況等,從而為診斷提供線索,為進一步檢查提出方向。
②直觀診斷。維修人員通過直觀診斷方法檢査發(fā)動機故障公明柴油發(fā)電機組。
③人工或儀器讀取并驗證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。
④若無故障碼,對有明顯故障征兆的,可用診斷儀、黔西南望謨示波器、黔西南望謨?nèi)f用表等讀取有關(guān)發(fā)動機數(shù)據(jù),進行數(shù)值、黔西南望謨波形分析;并依據(jù)分析結(jié)果,檢查有關(guān)部件,視需要進行維修或更換。若無明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對故障進行分析,以進一步檢查故障的原因。
⑤若有故障碼,則根據(jù)故障碼的內(nèi)容檢查并排除故障。
⑥重新啟動發(fā)動機,驗證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。
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柴油機增壓器檢查和修理
當大修增壓器時,要更換下列零件:
①渦輪一端機油控制環(huán)。
②V形箍帶螺栓、黔西南望謨同城平墊圈和鎖緊螺母。
③軸承殼O形圈。
④油封板O形圈。
⑤機油控制環(huán)。
柴油機增壓器零件的檢修方法分述如下:
(1)增壓器軸承的檢修
1)檢查軸承長度的磨損、黔西南望謨同城毛刺和裂紋情況。
2)如果零件磨損超過技術(shù)格的限度,軸承就必須報廢。
(2)空氣壓縮機殼的檢修
1)可以用細紗布磨平壓縮機殼上的小毛刺和刻痕。
2)壓縮機殼如有裂紋或變形,則應(yīng)予以報廢。
(3)渦輪殼的檢修
1)目測檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。
2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。
(4)軸承殼的檢修
1)目測檢查軸承殼在進油和回油接頭處的裂紋。
2)測量軸承殼孔內(nèi)徑。
3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個等距離的位置上測量軸承殼長度。
4)如果測量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象,軸承殼應(yīng)予報廢。
(5)油封板的檢修
1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。
2)如有損壞,應(yīng)予更換。
(6)油封套的檢修
1)測量油封厚度以檢查磨損情況。
2)將新的機油控制環(huán)插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應(yīng)將油封套報廢。
(7)空氣壓縮機葉輪的檢修
1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機葉輪即不能再用。
2)用特種染色溶液檢查裂紋。
3)注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。
4)“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。
(8)渦輪葉輪和軸的檢修
1)檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細紗布研磨。
2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。
3)用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。
4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個總成就不能使用。
(9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。
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