柴油發(fā)電機(jī)出租：柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)如何保護(hù)回路注意事項(xiàng) 其實(shí)所謂的柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行就是指將兩臺或多臺發(fā)電機(jī)，額定電壓相等，相位相同，同時并入同一條母線向系統(tǒng)供出有功功率和無功功率。這就是發(fā)電機(jī)的并列運(yùn)行。那么我們在將一臺發(fā)電機(jī)組先運(yùn)行起來，然后把產(chǎn)生的電壓送至母線上，而在另一臺發(fā)電機(jī)組啟動后，在這時候與**臺發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并列，應(yīng)在合閘瞬間，發(fā)電機(jī)組不會出現(xiàn)不正常的沖擊電流，而且轉(zhuǎn)軸也不會受到突然的沖擊。但是，我們在進(jìn)行并機(jī)的過程中應(yīng)該考慮到整體的電流回路的問題，那我們因該如何保護(hù)回路呢?下面就來為大家簡要分析一下。 逆功現(xiàn)象是由發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速(頻率)及電壓不同而造成的，即一臺發(fā)電機(jī)組帶正功，而另一臺機(jī)組帶負(fù)功率。也就是說帶負(fù)功率的機(jī)組，這時變成了一個負(fù)載(此機(jī)組頻率低，轉(zhuǎn)速不一致的現(xiàn)象)。電壓不相同時，電壓高的機(jī)組，向電壓低的機(jī)組，提供一個無功電流與無功電壓(此機(jī)組的電流表正向指示)，相當(dāng)于在本供電系統(tǒng)內(nèi)，加了一個調(diào)相機(jī)組。電壓低的機(jī)組，這時成為一個大的負(fù)載，接受一個很大的無功電流，來維持兩臺機(jī)組的電壓平衡(此機(jī)組的電流表反向指示)。 監(jiān)測時把某一臺機(jī)組的電壓調(diào)高，或?qū)⒘硪慌_機(jī)組電壓高低，造成一臺機(jī)組有逆功電流，其動作電流為額定電流20%左右。逆動繼電器動作、跳閘、報(bào)警，但不停機(jī)。 現(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組額定功率一定的，它的*載能力很低，基本上在額定功率的5%左右，允許帶載時間15~30分鐘，較多不*60分鐘，*過這個時間，發(fā)電機(jī)組會發(fā)熱，導(dǎo)線絕緣會降低，也就降低了使用壽命。所以在設(shè)定過電流保護(hù)時無特殊要求的，過電流保護(hù)設(shè)定在額定電流的110%即可。帶載測試時，將電流帶至額定流的110%，過流繼電器動作。跳閘、報(bào)警、不停機(jī)。3.過電壓 在并列使用發(fā)電機(jī)組時較怕供電系統(tǒng)發(fā)生振蕩，一但發(fā)生振蕩系統(tǒng)電壓升高，易造成用電設(shè)備及供電設(shè)備的絕緣擊穿，使供電設(shè)備與用電設(shè)備一起癱瘓。為此并列使用的發(fā)電機(jī)組均裝有過電壓保護(hù)，其設(shè)定值為額定電壓的105%為較佳。短接過電壓繼電器，跳閘停機(jī)、報(bào)警動作。 由此可見，我們在準(zhǔn)備進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行前把兩機(jī)組的速度(頻率)調(diào)整一致。而且在并列時，可根據(jù)同期表的轉(zhuǎn)動速度，調(diào)節(jié)首機(jī)或待并機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使同期表轉(zhuǎn)動方向，按順時針或逆時針方向轉(zhuǎn)動，速度越慢越好，但同期表的指針轉(zhuǎn)動才能并列。較后在并列后，觀察兩臺機(jī)組的電流、功率是否平衡，如差別太大，可調(diào)整速度旋鈕，將兩臺機(jī)組的功率調(diào)整到一致，這樣才能可靠的保護(hù)回路的。

發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備運(yùn)行之前要先做好準(zhǔn)備工作，啟動前先對設(shè)備的水電氣進(jìn)行檢查，然后在打開預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱完成后在啟動運(yùn)行，運(yùn)行過程中要密切注意設(shè)備的電流電壓和溫度變化，發(fā)電機(jī)使用之后需要多加維護(hù)，定期對機(jī)房內(nèi)進(jìn)行清潔，防止灰層和水造成設(shè)備腐蝕，還需要定期對濾清器進(jìn)行清洗，下面詳細(xì)介紹。 1）將發(fā)電機(jī)房的隔離開關(guān)合到發(fā)電位置。檢查發(fā)電機(jī)的冷卻水、潤滑油、和燃油儲存情，發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)及時補(bǔ)充。檢查各連接部件、緊固件和操縱部分是否松動、脫落卡死等異常情況。各導(dǎo)線連接處是否牢固、正確、接觸良好。 2）打開發(fā)電機(jī)操作屏下的控制柜，合上啟動開關(guān)刀閘，待顯示屏有電。按動上下翻頁鍵，查看發(fā)電機(jī)的有關(guān)運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即處理，做好發(fā)電準(zhǔn)備。 1）按動啟動按鈕，發(fā)電機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)，同時應(yīng)注意有無機(jī)械雜音，異常振動等情況。運(yùn)行時操作人員通過儀表密切監(jiān)視發(fā)電機(jī)組的電壓、頻率、電流、功率因數(shù)、油溫、油壓、水溫、充電電流、轉(zhuǎn)速等儀表指示及變化。 2）當(dāng)超過規(guī)定值時，應(yīng)及時檢查并采取措施，恢復(fù)正常后才能繼續(xù)運(yùn)行?？刂破撩姘迳系募蓖０粹o僅在發(fā)生緊急情況下使用，按下按鈕后發(fā)電機(jī)立即停機(jī)，同時發(fā)出聲光警報(bào)。待發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常后，合上發(fā)電機(jī)組主開關(guān)（低壓空氣開關(guān)、，發(fā)電機(jī)向用電負(fù)荷供電。 市電正常后，逐步切斷負(fù)荷，斷開發(fā)電機(jī)組主開關(guān)（低壓空氣開關(guān)）。在空載狀態(tài)下逐步將轉(zhuǎn)速降至怠速，待柴油機(jī)水、油溫溫度降至70℃以下時，再行停機(jī)。斷開啟動控制電源，按操作順序?qū)⒏綦x刀閘合到市電位置。

發(fā)電機(jī)噴油泵供油不足的原因是：柱塞及出油閥磨損，引起柴油泄漏，出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏，油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發(fā)電機(jī)噴油器噴油少的原因是：噴油器針閥偶件磨損，使回油增多，噴油壓力過高，噴油延續(xù)時間短，噴油器回油管堵塞等。噴油器回油增多和不回油的檢查方法：擰松噴油器回油管接頭螺絲，如有較多柴油不斷流出，說明針閥磨損，應(yīng)予以更換。如果回油管不回油，會使噴油器上腔燃油增多，壓力增大，針閥在打開時上行阻力大，導(dǎo)致噴油器工作性能惡化，應(yīng)清理堵塞物。發(fā)電機(jī)空氣濾清器堵塞：觀察發(fā)電機(jī)排氣管，如果在空轉(zhuǎn)時冒黑煙，或稍加負(fù)荷就冒黑煙，表明氣缸進(jìn)氣不足，致使噴入的柴油不能完全燃燒，應(yīng)清洗或更換濾芯。發(fā)電機(jī)的氣缸壓力不足：氣缸壓力不足多為氣缸漏氣引起，要重點(diǎn)對其氣缸進(jìn)行維修。