不銹鋼復(fù)合管金屬結(jié)構(gòu)基材→噴砂，除銹→涂環(huán)氧富鋅底漆(50-80μm)→干燥→運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)安裝、打磨→涂環(huán)氧云鐵底漆(50-80μm)→干燥→打磨→局部原子灰找平→打磨→涂氟碳面漆(30-40μm)→涂氟碳罩光清漆(20μm)→涂層穩(wěn)定與固化(常溫七天以上干燥)→檢驗(yàn)。
護(hù)欄進(jìn)行作色的防范有噴塑、噴漆、烤漆、刷漆、覆膜、注塑等，護(hù)欄著色使用普遍的就是噴塑。護(hù)欄作業(yè)多樣化的關(guān)鍵在于粉末產(chǎn)品的顏色是根據(jù)客戶要求定制的，只要將粉末加工成客戶需求的顏色，就可以制作顏色多樣的護(hù)欄產(chǎn)品了。

由圖5可見，在內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管的端部外表面擠壓出溝槽，溝槽式管接頭的兩端邊壓在溝槽之中，溝槽式管接頭由兩瓣的溝槽式管接頭組成，兩瓣的溝槽式管接頭之間由螺拴和螺母連接。當(dāng)螺拴和螺母擰緊時(shí)，兩瓣溝槽式管接頭緊緊地扣在一起，壓緊溝槽式管接頭內(nèi)的硅橡膠密封圈，硅橡膠密封圈把二截管子的端頭緊緊地抱在一起，流體在管內(nèi)和密封圈內(nèi)流動(dòng)，確保了流體流動(dòng)的密封性，

不銹鋼復(fù)合管 用在不同地方的不銹鋼護(hù)欄立柱厚度是不一樣的，如果說(shuō)是家用的不銹鋼護(hù)欄立柱可能厚度薄一點(diǎn)無(wú)所謂，主要是看中不銹鋼防銹和耐腐蝕的性能，但是大街上的護(hù)欄立柱是起到一個(gè)保護(hù)的作用，所以厚度是需要用厚一點(diǎn)的不銹鋼管立柱，。我們生產(chǎn)廠家和設(shè)計(jì)員通常對(duì)單片護(hù)欄立柱設(shè)計(jì)厚度在8MM-16MM之間，厚不超過16MM.雙片橋梁河道道路護(hù)欄立柱通常厚度在6MM-12MM之間，厚不超過12MM.燈光亮化護(hù)欄需要包廂立柱時(shí)候，根據(jù)制作和安裝實(shí)際需要，通常立柱選擇5MM-8MM之間，副板選擇冷板2MM,副板太厚對(duì)加工有難度，做出來(lái)有瑕疵。這是我們正源護(hù)欄廠從業(yè)15年來(lái)的加工經(jīng)驗(yàn)。 用在不同地方的不銹鋼護(hù)欄立柱厚度是不一樣的，如果說(shuō)是家用的不銹鋼護(hù)欄立柱可能厚度薄一點(diǎn)無(wú)所謂，主要是看中不銹鋼防銹和耐腐蝕的性能，但是大街上的護(hù)欄立柱是起到一個(gè)保護(hù)的作用，所以厚度是需要用厚一點(diǎn)的不銹鋼管立柱，。我們生產(chǎn)廠家和設(shè)計(jì)員通常對(duì)單片護(hù)欄立柱設(shè)計(jì)厚度在8MM-16MM之間，厚不超過16MM.雙片橋梁河道道路護(hù)欄立柱通常厚度在6MM-12MM之間，厚不超過12MM.燈光亮化護(hù)欄需要包廂立柱時(shí)候，根據(jù)制作和安裝實(shí)際需要，通常立柱選擇5MM-8MM之間，副板選擇冷板2MM,副板太厚對(duì)加工有難度，做出來(lái)有瑕疵。這是我們正源護(hù)欄廠從業(yè)15年來(lái)的加工經(jīng)驗(yàn)。

不銹鋼復(fù)合管路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛越出路外，避免磕碰路邊其它設(shè)備和車輛翻出路外。     2、中心分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中心分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。意圖是避免失控車輛穿越中心分隔帶闖入對(duì)向車道，并維護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。     

防欄護(hù)撞依照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種方式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)備，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景象、工程造價(jià)具有必定的影響，所以在建造高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包含其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、維護(hù)成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通訊管道裝備等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。