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S11-800KVA油浸式變壓器繞阻關(guān)鍵故障是匝間短路與對機殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化,或由于變壓器的過負荷及其穿越性短路時絕緣遭受機械損害而引起的。變壓器里的油位降低,導致繞阻外露油位時,也能發(fā)生匝間短路;此外有穿越短路時,因為過電流作用使繞組變形,使絕緣遭受機械損傷,也會帶來匝間短路。匝間短路時,短路繞阻內(nèi)電流可能超出額定值,但整個繞阻電流可能未超過額定值。在這種情況下,瓦斯保護動作,比較嚴重時,差動保護設備還會動作。對機殼短路的原因也是由于絕緣老化或油返潮、油位降低,或因雷擊和操作過電壓而引起的。除此之外,當發(fā)生穿越短路時,因過電流進而繞組變形,也會帶來對機殼短路的情況。對機殼短路時,一般都是瓦斯保護設備動作和接地保護動作。3.油箱S11-800KVA油浸式變壓器的器身(繞阻及鐵心)都裝到充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和機蓋構(gòu)成,變壓器的器身放到箱殼內(nèi),將機蓋開啟就能吊出器身進行檢修。
當電源電壓變動時,利用調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)變壓器分接開關(guān),保證二次側(cè)輸出電壓穩(wěn)定。調(diào)壓裝置分為有載調(diào)壓裝置和無載調(diào)壓裝置兩種。5.散熱器散熱器裝在油箱壁上,上下部通過管道與油箱相通,變壓器上部油溫與下部油溫有溫差時,通過散熱器形成油的對流,經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱,起到降低變壓器油溫度的作用。為了提高冷卻效果,可以采用自冷、強迫風冷和強迫水冷等措施。6.油枕油枕也稱油柜。變壓器油因溫度變化會發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象,油面也將隨溫度的變化而上升或下降。油浸式變壓器
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S13油浸式變壓器的初級繞阻通電后,線圈所產(chǎn)生的磁通在鐵芯流動,由于鐵芯本身也是導體,在垂直于磁感線的平面上便會感應電勢,這個電勢在鐵芯的斷面上產(chǎn)生閉合回路并產(chǎn)生電流,仿佛p一個漩渦因此稱為“渦旋”。這個“渦旋”使S13油浸式變壓器的耗損,而且使S13油浸式變壓器的鐵芯發(fā)燙S13油浸式變壓器的溫升。由“渦旋”所產(chǎn)生的耗損大家稱為“鐵損”。此外要繞制S13油浸式變壓器要用大量的銅線,這些銅導線存在電阻,電流流過時這電阻會耗費一定的功率,這部分耗損通常變?yōu)闊崃慷馁M,我們稱這種耗損為“銅損”。因此S13油浸式變壓器的升溫主要由鐵損和銅損產(chǎn)生的。因為S13油浸式變壓器存在鐵損與銅損,所以它的功率始終低于輸入功率,因此大家引入了一個效率的參數(shù)來對此開展描述,η=功率/輸入功率。
按照繞阻在鐵心里的布局方法,有鐵心式和鐵殼式之分。在大容量的油浸式變壓器中,為使鐵芯損耗傳出熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充足帶去,以達到較好的制冷效果,常在鐵心中配有冷卻油道?! ?.繞阻繞組和鐵心都是變壓器的關(guān)鍵元件。因為繞阻本身有電阻或接口處有回路電阻,由I2Rt知要產(chǎn)生熱量。故繞阻不能長期根據(jù)比額定電壓強的電流。此外,根據(jù)短路容量時將于繞阻上產(chǎn)生很大的磁場力而損壞變壓器。其基本繞阻有同舟式和相疊式兩種。
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