山東威海汽車(chē)大梁板性能構(gòu)成車(chē)身的部件大致分為面板部件、山東威海當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、山東威海當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、山東威海當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、山東威海當(dāng)?shù)匮由煨?、山東威海當(dāng)?shù)乜拱枷菪浴⑸綎|威海當(dāng)?shù)啬透g性等；山東威海汽車(chē)大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、山東威海當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、山東威海當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰Α⑸綎|威海當(dāng)?shù)仄谀途眯?、山東威海當(dāng)?shù)啬透g性、山東威海當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、山東威海當(dāng)?shù)貏傂?、山東威海當(dāng)?shù)仄谀途眯?、山東威海當(dāng)?shù)啬透g性、山東威海當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、山東威海汽車(chē)大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。

山東威海汽車(chē)大梁板鋼板彈簧：由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來(lái)時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、山東威海同城減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。山東威海鋼板彈簧是汽車(chē)懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車(chē)懸架中，所承受的垂直載荷為正向時(shí)，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢(shì)。這時(shí)，車(chē)橋和車(chē)架便相互靠近。山東威海汽車(chē)大梁板當(dāng)車(chē)橋與車(chē)架互相遠(yuǎn)離時(shí)，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時(shí)甚至?xí)聪?。主片卷耳受力?yán)重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱(chēng)為包耳。為了使得在彈性變形時(shí)各片有相對(duì)滑動(dòng)的可能，在主片卷耳與第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳，而采用其他的支撐連接方式，如橡膠支撐墊。扁平長(zhǎng)方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤(pán)用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前山東威海汽車(chē)大梁板適用于中大型的貨卡車(chē)上。