現(xiàn)場工人數(shù)量少了，危險的操作由機器代替，各項參數(shù)的測量也由專業(yè)的儀器完成。制度和技術(shù)的改善，讓以往危險的不銹鋼復合管護欄生產(chǎn)走上了化的道路?！苯衲瓿跻詠?， 卷冷軋鈦卷誕生地——昆鋼，運用從美國引進的臺大型EB爐電子束冷床熔煉爐，通過鋼-鈦結(jié)合的生產(chǎn)模式，使生產(chǎn)效率成材率產(chǎn)品質(zhì)量大幅提高，實現(xiàn)了低成本鈦材制造。年，昆鋼預計生產(chǎn)鈦錠材噸，產(chǎn)銷量在去年的基礎(chǔ)上提高%以上。今年月，昆鋼攀云鈦公司被獨聯(lián)體鈦協(xié)會認定為“全球技術(shù)的大型EB爐鈦合金熔煉培訓基地”。作為云南省一家鈦材生產(chǎn)企業(yè)，今年初以來，昆鋼依托重點研發(fā)計劃，在海洋工程建設中發(fā)揮了積極作用。昆鋼下屬云南鈦業(yè)公司把材料基因工程作為重大科研項目，持續(xù)以耐蝕鈦合金作為研究方向，以海洋工程戰(zhàn)略為落腳點，積極建設海洋工程用耐蝕鈦合金數(shù)據(jù)庫，為海洋工程提供性能更為優(yōu)越的耐蝕鈦合金。通過不斷深化與哈爾濱工業(yè)大學清華大學昆明理工大學云南冶金研究院等科研院校，以及云南新立鈦業(yè)西部鈦業(yè)西南不繡攀鋼鈦業(yè)等企業(yè)的合作，截至目前，昆鋼已擁有授權(quán) 項，其中發(fā)明 項。

“當前，產(chǎn)區(qū)基本恢復正常，甚至高于去年同期水平。”蒙泰集團首席不銹鋼道路欄桿分析師樸成柱說。供應方面，首創(chuàng)證券高級投資顧問冷玉東表示，動力不銹鋼道路欄桿供應邊際增長較快，但整體增速較慢。據(jù)他介紹，年—月原不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量億噸，同比增長-%；年原不銹鋼道路欄桿累計產(chǎn)量億噸，累計同比增長%。自年以來，原不銹鋼道路欄桿及動力不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量的增速在逐步上升，年不銹鋼道路欄桿在產(chǎn)產(chǎn)能達到億噸，而消費量是億噸，后續(xù)隨著在產(chǎn)產(chǎn)能的逐步增加，供給對價格的性將繼續(xù)增加，從而導致未來的價格上漲性小于下跌性，未來價格變化的特性或?qū)橐椎y漲態(tài)勢。冷玉東還表示，未來動力不銹鋼道路欄桿進口政策有望趨嚴。去年以來，進口不銹鋼道路欄桿政策管制較多，但進口不銹鋼道路欄桿的增速依然較快。其主要原因是政府為了降低實體經(jīng)濟用電成本，通過加大對國外不銹鋼道路欄桿的進口，帶動國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價格下行，以幫助火電企業(yè)的盈利，從而為火電企業(yè)騰挪出降電價空間。同時疊加不銹鋼道路欄桿價格的大幅下跌，不銹鋼道路欄桿內(nèi)外價差持續(xù)擴大，進口動力強勁，導致去年以來不銹鋼道路欄桿進口增速較快。