臺州溫嶺汽車大梁板制造轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋1. 功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動兩種功能。既具有一般驅(qū)動橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。2. 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)組成既具有一般驅(qū)動橋所具有的主減速器、臺州溫嶺同城差速器及半軸；也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、臺州溫嶺同城主銷和輪轂等。它與單獨的驅(qū)動橋、臺州溫嶺同城轉(zhuǎn)向橋相比，其不同之處是，由于轉(zhuǎn)向所需要半軸被分為兩段，臺州溫嶺汽車大梁板510L610L700L分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉(zhuǎn)向節(jié)的連接叉是球狀轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，既滿足了轉(zhuǎn)向的需要，又適應(yīng)了轉(zhuǎn)向節(jié)的傳力。臺州溫嶺汽車大梁板轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋廣泛地應(yīng)用到全輪驅(qū)動的越野汽車上

臺州溫嶺汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，臺州溫嶺汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、臺州溫嶺同城可靠性高、臺州溫嶺同城性價比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、臺州溫嶺同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進(jìn)高強鋼強度的增加，材料延展性降低、臺州溫嶺同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著臺州溫嶺汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、臺州溫嶺同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的臺州溫嶺汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、臺州溫嶺同城第二代、臺州溫嶺同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、臺州溫嶺同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、臺州溫嶺同城吸能性強、臺州溫嶺同城塑性適中、臺州溫嶺同城冶金性能穩(wěn)定、臺州溫嶺同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代臺州溫嶺汽車大梁板汽車鋼。