由于鋼鐵廠除塵器各種特殊原因，管道要水平布置時(shí)，應(yīng)盡量縮短水平管道的長(zhǎng)度，并在除塵器管道彎頭三通等管件附近設(shè)置清掃孔或壓縮空氣管接頭，以便定期清掃。支管應(yīng)從主管的上面或側(cè)面連接。為了鋼鐵廠除塵器風(fēng)量和檢測(cè)的需要，應(yīng)在吸塵罩出口連接管上、除塵器和風(fēng)機(jī)的進(jìn)出口管上預(yù)留測(cè)孔。 　　測(cè)孔應(yīng)設(shè)在氣流平穩(wěn)的直管段上，盡量遠(yuǎn)離彎頭、三通等異型管件，以渦流對(duì)測(cè)定結(jié)果的影響。測(cè)孔位置不要開在除塵器風(fēng)管的上方，以免影響測(cè)定結(jié)果。大型鋼廠布袋除塵器收塵系統(tǒng)可根據(jù)具體情況設(shè)置在線測(cè)量風(fēng)量、風(fēng)壓、CO含量分析和溫度等參數(shù)的儀表。 　　鋼鐵廠除塵器改造方案：將每條卸料系統(tǒng)的兩臺(tái)除塵裝置改成一臺(tái)，除塵器的處理風(fēng)量增加到40000m3/h，將設(shè)備放置在重型卸料車延長(zhǎng)的平臺(tái)上（平臺(tái)與車架用銷子連接）。含塵氣體的設(shè)在除塵器箱體的前中部，氣體的出口社在除塵器箱體的后中部；采用螺旋機(jī)輸灰，星型卸灰閥排灰；除塵器的清灰控制與小車卸料時(shí)間錯(cuò)開，即小車卸料時(shí)除塵器不清灰，小車卸料結(jié)束后再開始清灰。 　　完善吸塵罩與吸塵關(guān)間的連接和密封，吸塵系統(tǒng)的漏風(fēng)，將原密封材料改為材料，同時(shí)將吸塵口長(zhǎng)度改為1米（原長(zhǎng)度為5米），使風(fēng)量為集中。由于K系統(tǒng)每次只有一側(cè)卸料，為使風(fēng)量化利用，在風(fēng)管上增加手動(dòng)閥門，不下料的一側(cè)及時(shí)關(guān)閉。

　　筒體總高度是指除塵器圓筒體和錐筒體兩部分高度之和。增加筒體總高度，可增加氣流在除塵器內(nèi)的圈數(shù)，使含塵氣流中的粉塵與氣流分離的機(jī)會(huì)增多，但筒體總高度增加，外旋流中向心力的徑向速度使部分細(xì)小粉塵進(jìn)入內(nèi)旋流的機(jī)會(huì)也隨之增加，從而又降低除塵效率。 　　筒體總高度一般以4倍的圓筒體直徑為宜，錐筒體部分，由于其半徑不斷減小，氣流的切向速度不斷增加，粉塵到達(dá)外壁的距離也不斷減小，除塵效果比圓筒體部分好。因此，在筒體總高度的情況下，適當(dāng)增加錐筒體部分的高度，有利除塵效率，一般圓筒體部分的高度為其直徑的5倍，錐筒體高度為圓筒體直徑的5倍時(shí)，可較為理想的除塵效率。 　　排風(fēng)管直徑選擇一個(gè)合適的值，排風(fēng)管直徑減小，可減小內(nèi)旋流的范圍，粉塵不易從排風(fēng)管排出，有利除塵效率，但同時(shí)出風(fēng)口速度增加，阻力損失增大;若增大排風(fēng)管直徑，雖阻力損失可明顯減小，但由于排風(fēng)管與圓?。 　　排風(fēng)管的直徑和對(duì)旋風(fēng)除塵器除塵效率影響較大。一般認(rèn)為排風(fēng)管直徑為圓筒體直徑的0.5~0.6倍為宜。排風(fēng)管過淺，易造成進(jìn)風(fēng)塵氣流直接進(jìn)入排風(fēng)管，影響除塵效率;排風(fēng)管深，易增加氣流與管壁的摩擦面，使其阻力損失增大，同時(shí)，使排風(fēng)管與錐筒體底部距離縮短，增加灰塵二次返混排出的機(jī)會(huì)。