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磨損分析2.1受力分析鉆箱在運動過程中受偏載力的現象很嚴重，而且導向板接觸面上受到的力很不均勻，且從中部到下邊緣的力從零均勻增加到大值q。由于導向板邊緣受到的力大，且在運動過程中存在很嚴重的磨粒磨損現象，導致導向板的邊緣很容易受到磨損。接觸面上的摩擦系數如增大，載荷和比壓也都會隨著增大，磨損現象也會加重；但是當材料發(fā)生變化時，其受到的載荷和比壓也都不同?？梢娙缭谕瑯拥墓r下，導向板的材料因素是影響其磨損速度的主要原因。經過力學方面的分析，可以得出如在同樣的工況下，材料的力學性能和是影響導向板磨損速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度機，檢測現有導向板材料和鉆架主體材料的HB值。可以測出現有導向板材料的HB平均值為110，而鉆架主體材料的HB平均值為200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，為典型的軟材料和硬材料的配對摩擦副?，F役導向板材料與鉆架主體材料的硬度差很大，很可能是導致現有導向板材料不足的重要原因。復合耐磨鋼板
過去我們常能看到有的卡車貨槽在使用若干年過常出現破洞的現象，現象的原因是由于普通鋼板的耐磨性能較差，難以承受重載荷頻繁的沖擊和磨損，多次使用之后就會出現破洞了。采用耐磨復合鋼板對卡車貨槽襯板進行改造后，能夠使其壽命提高15倍，如此大的延長壽命可以使貨運公司獲得很大的經濟利益和社會利益。為什么這種耐磨復合鋼板這樣的效果呢，是由它如下的性能決定的。耐磨復合鋼板性能參數是：密度 ≥7.7 g/cm3洛氏硬度 ≥65 HRC壓強度 ≥850 Mpa斷裂韌性KΙC ≥4.8MPa·m1/2抗彎強度 ≥290MPa導熱系數 20W/m.K熱膨脹系數： 7.2×10-6m/m.K與眾多耐磨材料相比，耐磨復合鋼板有其不可替代的顯著特點：1、內蒙古烏海同城高耐磨性 合金層的化學成分中碳含量達4~5％，鉻含量高達25~30％，其金相組織中Cr7C3碳化物的體積分數達到50％以上，宏觀硬度為HRC56~62，碳化鉻的硬度為HV1400~1800，高于沙石中石英的硬度HV800~1200。由于碳化物成于磨損方向相垂直分布，即使與同成分和硬度的鑄造合金相比較，耐磨性能提高一倍以上。復合耐磨鋼板
導向板正常工作時的工作類型為輕載低速，其潤滑主要是通過潤滑裝置中流出的液壓油為其接觸面進行潤滑，但是潤滑為邊界潤滑甚至干摩擦；同時由于工作環(huán)境的影響，導致其摩擦過程中有大量的磨粒存在于接觸界面間；同時導向板材料的硬度與鉆架主體材料的硬度相差很大，后者為前者的1.7倍。通過對鉆箱的運動分析，看到導向板工作時受力不均勻，在豎直方向上，導向板從中部到下邊緣的載荷從零均勻增加到大值r1，這是導致導向板失效的重要原因之一；同時經過分析其磨損表面出現的磨粒磨損是導致導向板失效的另一個重要原因。根據以上的分析發(fā)現影響現在鉆架壽命的主要原因是導向板的材料，現有導向板材料的太低，建議更換現有導向板的材料，從而延長鉆架的工作壽命，同時提高整機的開機時間，加快巷道的錨桿支護速度。復合耐磨鋼板
【多麥金屬】高錳耐磨耐候鋼板生產廠家(烏海市分公司)的優(yōu)勢 1.常備 堆焊耐磨板庫存大，公司常備庫存萬余噸， 2.生產周期時間短。對于客戶要求的特殊材質、規(guī)格均能在規(guī)定的時間內準時交貨，為您的工程和生產提供充足的貨源保證。 3.價格優(yōu)惠，廠家直銷，決定了我們的價格低于市場。 4.加工配送 在短的時間，配送到達貨物，使用現場。 由于 堆焊耐磨板市場價格波動很大，如需報價請來電咨，歡迎惠顧!
