六角鋼(kg/m)W= 0.006798 ×s×ss= 對(duì)邊距離mm對(duì)邊距離50 mm 的六角鋼,求每m 重量.每m 重量= 0.006798 ×502=17kg八角鋼(kg/m)W= 0.0065 ×s ×ss= 對(duì)邊距離mm對(duì)邊距離80 mm 的八角鋼,求每m 重量.每m 重量= 0.0065 ×802=41.62kg等邊角鋼(kg/m)= 0.00785 ×[d (2b – d )+0.215 (R2 – 2r 2 )]b= 邊寬d= 邊厚R= 內(nèi)弧半徑r= 端弧半徑求20 mm ×4mm 等邊角鋼的每m 重量.從冶金產(chǎn)方鋼品目錄中查出4mm ×20 mm 等邊角鋼的R 為3.5 ,r 為1.2 ,則每m 重量= 0.00785 ×[4 ×(2 ×20 – 4 )+0.215 ×(3.52 – 2 ×1.2 2 )]=1.15kg不等邊角鋼(kg/m)W= 0.00785 ×[d (B+b – d )+0.215 (R2 – 2 r 2 )]B= 長(zhǎng)邊寬b= 短邊寬d= 邊厚R= 內(nèi)弧半徑r= 端弧半徑求30 mm ×20mm ×4mm 不等邊角鋼的每m 重量.

冷拔方鋼廠家多種尺寸,創(chuàng)新模式引關(guān)注,山東鑫澤金屬制品是一家擁有多年冷拔方鋼,冷拔扁鋼,冷拔六角鋼,冷拔圓鋼生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家,生產(chǎn)工藝精湛,保證產(chǎn)品高性?xún)r(jià)比,客戶(hù)用了都說(shuō)好.據(jù)國(guó)內(nèi)知名鋼鐵資訊機(jī)構(gòu)“我的鋼鐵”提供的zui新市場(chǎng)報(bào)告，zui近一周，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨鋼價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于105.68點(diǎn)，一周大跌5.28%。目前，國(guó)內(nèi)鋼市開(kāi)始下行，下游采購(gòu)端的觀望情緒在攀升，市場(chǎng)成交十分清淡。庫(kù)存結(jié)束下降的走勢(shì)，呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。商家心態(tài)悲觀，不斷降低報(bào)價(jià)以促進(jìn)出貨。有市場(chǎng)人士判斷，供需的“緊平衡”狀態(tài)正在逐步被打破，鋼價(jià)將繼續(xù)進(jìn)行調(diào)整。據(jù)分析，在建筑鋼市場(chǎng)上，市場(chǎng)價(jià)格的跌幅在加大。福州、京津冀、太原等地噸價(jià)一周大跌超過(guò)300元，大多數(shù)地區(qū)的跌幅均超百元。在上海市場(chǎng)可以看到，受鋼材qi貨和鋼坯價(jià)格大跌的影響，現(xiàn)貨鋼價(jià)大幅下挫，終端需求明顯萎縮，而另一方面鋼廠新資源的供給卻在小幅上升，市場(chǎng)庫(kù)存由降轉(zhuǎn)升，商家急于降價(jià)拋貨。

冷彎后雖然有校正工序，但也只是對(duì)型鋼外形尺寸予以，對(duì)內(nèi)應(yīng)力效果并不大。其成品存放一段時(shí)間后時(shí)效變形很明顯，這說(shuō)明冷拉方鋼確實(shí)有很大的內(nèi)應(yīng)力存在。二是裝車(chē)前的處理使冷拉方鋼產(chǎn)生較大變形。由于冷拉方鋼交貨狀態(tài)下是沒(méi)有預(yù)涂底漆的，這就要求裝車(chē)前要進(jìn)行拋丸除銹處理。在除銹、鈍化了冷拉方鋼表面的同時(shí)，也將其內(nèi)應(yīng)力進(jìn)行了釋放，造成了彎曲和扭轉(zhuǎn)變形。對(duì)那些開(kāi)口不對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，變形尤為明顯。三是雖然中國(guó)研制的耐候鋼力學(xué)性能、抗腐蝕性及焊接性良好，但其沖壓性能不如普通碳素鋼。其制件在彎曲后回彈較大，因此在冷彎時(shí)應(yīng)研究采用合理的工藝參數(shù)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。四是應(yīng)盡快完善新型冷拉方鋼的技術(shù)條件。鐵路貨車(chē)在應(yīng)用冷拉方鋼時(shí)，應(yīng)針對(duì)各種冷拉方鋼的加工制造、使用工況、變形特點(diǎn)等制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)生產(chǎn)、使用及檢驗(yàn)。在現(xiàn)行鐵路貨車(chē)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上目前還沒(méi)有針對(duì)冷拉方鋼的規(guī)范。這在一定程度上阻礙了冷拉方鋼在鐵路貨車(chē)上應(yīng)用及開(kāi)發(fā)的進(jìn)程。