逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、內(nèi)蒙古烏海同城無(wú)功接近于零時(shí)，拉開(kāi)發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)、內(nèi)蒙古烏海汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、內(nèi)蒙古烏海無(wú)功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、內(nèi)蒙古烏海附近由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開(kāi)關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、內(nèi)蒙古烏海本地調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、內(nèi)蒙古烏海當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒(méi)有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。

工廠直供模式，意味著消費(fèi)者直接從生產(chǎn)廠家購(gòu)買產(chǎn)品，減少了中間商的環(huán)節(jié)，從而能夠享受到更為優(yōu)惠的價(jià)格和更直接的服務(wù)。對(duì)于120kw柴油發(fā)電機(jī)而言，這一模式帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯：1. ＊＊價(jià)格優(yōu)勢(shì)＊＊：沒(méi)有了中間商的加價(jià)，消費(fèi)者可以以更實(shí)惠的價(jià)格購(gòu)得心儀的產(chǎn)品，這對(duì)于需要大規(guī)模采購(gòu)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑能節(jié)省一大筆開(kāi)支。2. ＊＊質(zhì)量保證＊＊：工廠直供意味著產(chǎn)品直接從生產(chǎn)線到消費(fèi)者手中，減少了因運(yùn)輸、內(nèi)蒙古烏海當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)可能造成的質(zhì)量損耗，確保了產(chǎn)品的原汁原味性能。