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以下是:內蒙古烏海60赫茲發(fā)電機出租本地廠家隨時發(fā)貨的圖文介紹
柴油發(fā)電機組啟動困難的故障解答
★按下起動按鈕后，機組沒有反映或轉動很慢
故障原因：
1、內蒙古烏海電瓶電量不足
2、內蒙古烏海電瓶線及插頭松動。
3、內蒙古烏海中間繼電器失效?！ ?
4、內蒙古烏海起動機故障。
5、內蒙古烏海供油系統(tǒng)供油不暢；不供油。
6、內蒙古烏海啟動按鈕、內蒙古烏海啟動回路接觸不良。
處理方法：
1、內蒙古烏海檢查電瓶充電量。
2、內蒙古烏海檢查和緊固電瓶線及插頭。
3、內蒙古烏海檢查中間繼電器動作是否正常。
4、內蒙古烏海檢修起動機。
5、內蒙古烏海排盡燃油系統(tǒng)中的空氣，疏通管道使燃油暢通檢修油泵
6、內蒙古烏海更換按鈕，檢查啟動回路。
★★發(fā)動機能轉動到一定速度，但不能著火
故障原因：
1、內蒙古烏海噴油咀無油噴出（供油不暢）。
2、內蒙古烏海燃油系統(tǒng)滲入了空氣。
3、內蒙古烏海噴油泵噴油時間不準確或噴油泵故障。
4、內蒙古烏海調速器操作手柄位置不對。
5、內蒙古烏海電調板、內蒙古烏海執(zhí)行器、內蒙古烏海速度傳感器等回路故障。
處理方法：
1、內蒙古烏海檢查從油箱到輸油泵之間的油路有無漏氣、內蒙古烏海堵塞。
2、內蒙古烏海打開排氣螺釘檢查出油情況。
3、內蒙古烏海重調噴油泵時間。
4、內蒙古烏海啟動時，將調速器手柄置于空載位置。
5、內蒙古烏海分別檢查相應設備及回路。
★★★起動后又自行停機
故障原因：
1、內蒙古烏海油路不暢、內蒙古烏海濾清器堵塞、內蒙古烏海輸油泵故障。
2、內蒙古烏?？諡V器堵塞嚴重。
3、內蒙古烏海噴油咀故障。
4、內蒙古烏海自動保護功能設定參數(shù)偏移。
5、內蒙古烏海自動化機組直流電中斷。
6、內蒙古烏海電調板、內蒙古烏海執(zhí)行器、內蒙古烏海速度傳感器等回路故障。
處理方法：
1、內蒙古烏海檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。
2、內蒙古烏海檢查空濾器狀況。
3、內蒙古烏海更換油嘴。
4、內蒙古烏海重新設定參數(shù)。
5、內蒙古烏海檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
6、內蒙古烏海檢查相應的設備及回路。
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哪里有工程建設，哪里就有我們的身影，我們全心全意為租賃用戶提供 質設備和迅捷的服務。
工程項目建設提供能在橋梁打樁、內蒙古烏海隧道建設、內蒙古烏海碼頭建設、內蒙古烏海高速高鐵建設、內蒙古烏海水電站建設等各種工程項目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機組出租，在此類項目上我們與各大建設單位有過多年的合作經驗，以及無數(shù)的成功案例，并且我們有專業(yè)的維修技術人員現(xiàn)場安裝調試。
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進口發(fā)電機出租: 具備程式敞開式、內蒙古烏海靜音型、內蒙古烏海移動型發(fā)電機組，租賃功率范圍在：(50kw 100kw 150kw 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。
設備適用范圍：
高速鐵路、內蒙古烏海高速公路、內蒙古烏海水利電力、內蒙古烏海礦山、內蒙古烏海橋梁、內蒙古烏海隧道、內蒙古烏海港口、內蒙古烏海碼頭、內蒙古烏海船廠、內蒙古烏海油田、內蒙古烏海市政項目等建設工程
一起回望柴油發(fā)電機組的發(fā)展史
現(xiàn)代柴油機是在德國機械工程師狄塞爾發(fā)明的柴油機的基礎上發(fā)展起來的，1892年，德國機械工程師狄塞爾取得了柴油發(fā)電機壓縮點火的 。他的做法是以提高發(fā)動機的壓縮比來提高熱效率，利用壓縮氣體的高溫來點燃進入汽缸的燃料，這樣做的好處是不但省去了點火裝置和汽化器，而且可以使用比柴油價格更低的柴油做燃料。
狄塞爾經過了5年的實驗，在1897年制成了 臺具有實用價值的壓縮點火柴油發(fā)電機，即壓燃式柴油機。與以前的柴油發(fā)電機相比，它延長了汽缸內氣體的壓縮過程，大大提高了壓縮終了時氣體的壓力和溫度，實現(xiàn)了不用點火系統(tǒng)而使柴油自動點火燃燒的功能。狄塞爾發(fā)明的柴油發(fā)動機能將35％的燃料潛能轉變成動力而當時有效的柴油發(fā)動機也只能將28％的燃料潛能轉變成動力，這是柴油發(fā)電機技術第二次革命性的突破。但是，當時狄塞爾發(fā)明的柴油發(fā)動機存在著很多的缺點，比如重量重、內蒙古烏海本地噪聲大、內蒙古烏海本地冒黑煙，排出的大量廢氣會對環(huán)境影響很大，而且噴油泵還不完善，從而嚴重限制和影響了柴油機的衄?？梢哉f，狄塞爾先生生前只看到發(fā)動機的成功的開端，卻沒有看到柴油機技術的飛躍發(fā)展，沒有看到柴油機的廣泛應用。
世界上 臺發(fā)電機是1831年由英國的物理學家邁克爾·法拉第發(fā)明的。后來，人們在此基礎上將馬蹄形 磁鐵改為能產生強大磁場的電磁鐵，用多股導線繞制的線框代替紫銅圓盤，對電刷也進行了改進，終于制成了功率的可供實用的發(fā)電機。目前，即使功率為IGW、內蒙古烏海本地10GW的特大型發(fā)電機，也是根據(jù)法拉第圓盤發(fā)電機的基本原理一電磁感應原理制成的。
1866年，德國的電工學家、內蒙古烏海本地實業(yè)家恩斯脫．韋爾納·馮·西門子在法拉第圓盤發(fā)電機的基礎上研制出自激勵式發(fā)電機，1870年，比利時的Z·T·克拉姆又研制出了自激勵式直流發(fā)電機。在經過不斷改進之后，電機技術已經走向成熟，1877年真正實用的發(fā)電機開始進入商業(yè)化生產階段。
100多年過去了，正是這簡陋、內蒙古烏海本地不成熟、內蒙古烏海本地像初生嬰兒一樣的圓盤發(fā)電機人類帶入了電氣時代，為人類利用電能做出了重大貢獻。
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柴油發(fā)電機組PT（G）型燃油泵的故障維修
齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器：
發(fā)動機運轉后，齒輪泵由油泵主軸驅動，它有一對齒輪，將經過濾清的燃油從入口吸入，并以一定壓力輸出，經過細濾器至兩速式調速器中。與此同時，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通，借以輸出燃油壓力的波動。
燃油從齒輪泵出來，流過濾網，然后流到調速器總成。
1）凡經拆散和檢修過的部位，所拆下的密封件（如O形圈、內蒙古烏海附近密封墊等），都不得再用，必須更換新件。
2）精密地注視副往往不是因正常使用而損壞，而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。
3）更換燃油泵濾網。若濾網損壞或濾網沾滿油污而不易，必須按規(guī)格進行更換。濾網的網眼為40m，濾網的清洗周期一般為500h。
4）燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、內蒙古烏海附近傳動軸襯套、內蒙古烏海附近節(jié)流閥襯套、內蒙古烏海附近調速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調速器襯套若損壞，則應更換。
5）（G）型調速器套筒、內蒙古烏海附近柱塞和彈簧組件體的檢驗：
①檢查調速器套筒和柱塞的磨損量。
②若已磨損，則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞；一般套筒比較硬，其磨損量很小。若產生過度磨損或柱塞出現(xiàn)劃痕時，柱塞則應更換。
更換步驟是：將殼體加熱至150℃，然后將套筒壓出；檢查泵體上套筒承孔直徑，以決定換用標準尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒；小過盈應為0.05mm。
在裝配時，仍將泵體加熱至150℃，在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層；將彈簧組件體放在規(guī)定的位置；將調速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內，并將銷釘放在低側，對準銷孔，用圓棒將套筒壓入泵體內，進到底部與彈簧組件相碰為止。然后，選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質量能滑入孔內，用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部，以銷子上有一面對準泵體前方。
6）更換調速柱塞：若調速器柱塞外徑已經磨損，則選用在套筒表面標有相同尺寸級的新柱塞進行更換。
7）齒輪燃油泵的拆檢與裝配：
①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷，若有其他損傷和裂紋，應予以報廢；若軸頸的直徑小于限定值，則應換新。
②若齒輪已擦傷或磨損，則應更換。
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維曼機電設備(烏海市分公司)現(xiàn)有初中高級專業(yè)技術人員123人，經濟實力雄厚，技術力量強大，主要生產 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租， 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產品暢銷全國二十多個省、市、自治區(qū)，并出口東南亞。企業(yè)已通過ISO9001質量管理體系認證。本廠以誠信為本，以良好的 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產品質量和完善的售后服務，贏得了廣大用戶的贊譽。