1）彈簧圓錐破碎機錐套與主軸接觸點少，在破碎機斷料間隙發(fā)生“ 飛車”，這實際上仍屬于空運銅錐套委熱向內(nèi)凸出轉“飛車”。若給料后仍壓不下去，主軸自轉的速度就失去了控制。
    2）圓錐破錐套在運轉時開裂，與主軸接觸面變小，油膜被破壞，從而因干摩擦溫度劇增而“飛車”。
    3）圓錐破錐套在運轉時因受非破碎物（過鐵）作用，致使負荷過大，灌鋅脫落，引起錐套上竄，主軸和錐套間隙變小而“飛車”。
    4）圓錐破主軸與錐套安裝間隙過小，或因碗形軸承長期使用磨損變薄，錐體下沉而引起間隙變小，導致錐套和主軸之間產(chǎn)生附加負荷，接觸應力大增，破壞油膜引起“飛車”。
    5）圓錐破碎機主軸外圓面磨損嚴重，甚至出現(xiàn)深淺不一的溝槽，使軸與錐套接觸情況變壞而引起“飛車”。
    6）液壓圓錐破碎機運行時傳動件之間會產(chǎn)生大量的熱，正常情況下通過換熱器把熱量釋放出去，從而實現(xiàn)系統(tǒng)的熱平衡。若系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量過大，超過冷卻器的冷卻能力，或冷卻器出現(xiàn)問題，換熱效率降低、熱平衡就會被打破。油溫持續(xù)升高，油膜強度下降并產(chǎn)生干摩擦，甚至在碗形軸承、豎套、錐套和軸套等滑動接觸部位產(chǎn)生燒傷。錐套和主軸之間因此發(fā)生抱軸而引起“飛車”。有時因稀油系統(tǒng)的故障中斷供油，而壓力繼電器的聯(lián)鎖保護又未發(fā)揮作用，于是滑動接觸部位便發(fā)生迅速而嚴重的燒傷，并伴隨劇烈的“飛車”。這是非常危險的情況，若不及時停車會造成嚴重后果。

  2.很多圓錐破進料口那配置有散料盤，用于均勻給料，若去掉會有什么影響呢？
  散料盤的主要作用是均勻布料，控制進料量。若舍去，物料可能偏向給料口一側，造成布料不均，進而會導致產(chǎn)能下降、產(chǎn)品粒度過大、功耗加大、調(diào)整環(huán)位移過大，軸承因受力過大從而會彎曲變形，損壞設備。故散料盤在一些圓錐破上是不可省略的（并非所有圓錐破）。
  3.圓錐破中型、標準型和短頭型破碎腔主要區(qū)別在哪？對生產(chǎn)有什么影響？
 區(qū)別在于破碎平行帶（就是扎臼壁表面和破碎壁表面平行的部分，即主要破碎區(qū)域）。
 4.為了提高產(chǎn)量，增大偏心套轉速可以嗎？
 增大偏心套轉速對產(chǎn)量會有影響，但會先增后減。生產(chǎn)中我們的理想狀態(tài)是既能提高破碎比又能減少磨損和能耗，但“魚與熊掌不可兼得”，它們往往是相互制約的，轉速過大或過小都不利于通過量的增加，也會影響產(chǎn)品粒度，反而會得不償失。