產(chǎn)品詳細(xì)介紹
塑料托盤作為近幾年新興起的一種,其優(yōu)良的物理特性讓其在托盤市場(chǎng)所占的分量迅速上升;與木托盤相比,塑料托盤更能防腐蝕、防潮濕、抗蟲蛀、不發(fā)霉;與鋼托盤相比,塑料托盤防銹蝕,重量輕,壽命長(zhǎng)。因此塑料托盤在食品行業(yè)觀念不斷增加, 中 行業(yè)衛(wèi)生性要求較高的當(dāng)今時(shí)代,受到了廣泛應(yīng)用,同時(shí)塑料托盤也深受化工、輕紡、制造業(yè)等領(lǐng)域的歡迎。高載重壽命長(zhǎng)是塑料托盤基本的特點(diǎn),再結(jié)合塑料托盤具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格,使得塑料托盤成為鋼托盤、紙托盤、木托盤中***有發(fā)展前景的產(chǎn)品。
去年職場(chǎng)經(jīng)歷了從緩慢發(fā)展到節(jié)節(jié)攀高的過程物流人才目前已被列入全國(guó)12種緊缺人才之列而物流規(guī)劃人員,物流管理人員,物流研究人員,物流師緊缺包裝是按一定技術(shù)方法而采用的容器,材料及輔助物等的總稱防止商品在物流工程中受到的沖擊,振動(dòng),顛簸,擠壓。塑料托盤1210雙面網(wǎng)格:1200*1000*150mm 動(dòng)載:1.2t 靜載:4t 貨載:0.8t。
車塑料托盤應(yīng)該“只高不低”所謂的“只高不低”應(yīng)該怎么理解呢,打個(gè)比方實(shí)際使用時(shí)載重量是動(dòng)載0.8噸,那么采購(gòu)的時(shí)候至少要選用1噸的塑料托盤,因?yàn)橐紤]到托盤的老化和工人們的野蠻操作。這樣有效的提高托盤的使用壽命同時(shí)也節(jié)約了成本?,F(xiàn)在塑料托盤的市場(chǎng)銷量越來越大,它的使用范圍也越來越廣泛,從而市場(chǎng)上也出現(xiàn)了越來越多的塑料托盤廠家。
經(jīng)濟(jì)全球化、自由化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展,使社會(huì)分工趨于明顯,企業(yè)供應(yīng)鏈延伸得越來越長(zhǎng),銷售渠道變得更加細(xì)密,這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下,自營(yíng)物流成為企業(yè)沉重的包袱,于供需雙方的第三方物流隨之興起。在企業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)做過程中,物流流貫穿了整個(gè)鏈條。在這其中,低成本的原材料采購(gòu),暢通的流通渠道,能為企業(yè)帶來顯性的利潤(rùn)。
再生料的比例過大,國(guó)內(nèi)塑料托盤的現(xiàn)狀是有的客戶需要高質(zhì)量的塑料托盤,有的客戶追求低價(jià)位的塑料托盤,這就推動(dòng)了塑料托盤廠家不斷尋求更節(jié)省成本的配方,其中添加再生料就是直接***的一種辦法。但是加多少,什么比例并不是每一個(gè)塑料托盤企業(yè)都能掌握的。
對(duì)于占地面積大并以水平運(yùn)輸為主的場(chǎng)合,若用手動(dòng)液壓搬運(yùn)車搬運(yùn)則適合選用單面托盤;若用電動(dòng)叉車搬運(yùn),則單面托盤和雙面托盤都適合;若需堆碼貨物,即托盤的底部和下方貨物的上面相重合,則用雙面托盤或田字型的單面托盤;若用可自行的機(jī)動(dòng)托盤搬運(yùn)車搬運(yùn),則底部沒有連接條的九腳型單面托盤。
塑料托盤廠家生產(chǎn)能力決定企業(yè)發(fā)展,一個(gè)生產(chǎn)能力大的企業(yè),永遠(yuǎn)走在行業(yè)前端,生產(chǎn)能力體現(xiàn)在產(chǎn)量大、產(chǎn)成品合格率高。熟悉塑料托盤生產(chǎn)企業(yè)的人都知道,塑料托盤的生產(chǎn)是由大型精密機(jī)械生產(chǎn)而成,其過程需要的人力并不多,但是一個(gè)熟練操作的工人卻可以提高生產(chǎn)量。
靜載指在堆碼中,下面的塑料托盤所能隨的大重量。一般輕型系列托盤能承重1噸、標(biāo)準(zhǔn)系列托盤能承重4噸、重載系列托盤能承重6-8噸;
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塑料托盤的選用與分類 每個(gè)塑料托盤的載重質(zhì)量應(yīng)小于或等于2噸。為了保證運(yùn)輸途中的,所載貨物的重心高度,不應(yīng)超過塑料托盤寬度的三分之二。貨架承載是指將裝好貨物的塑料塑料托盤放置在貨架上時(shí)所能承受的大重量(彎曲度1%以內(nèi)為正常)。一般標(biāo)準(zhǔn)系列塑料托盤在貨架承載時(shí)能承重0.4T~0.6T,重載系列塑料托盤能承重0.7T~1T。
物流是一個(gè)范圍很大的概念,物流涉及范圍太廣,領(lǐng)域太多,既有小件物流,也有中等包裝的物流,更有大件和特大件物流;既有液體物流,也有散裝料物流,還有固體物流;物流涉及的行業(yè)就更為廣泛,物流系統(tǒng)也千差萬別,物流專業(yè)知識(shí)更是專業(yè)性極強(qiáng),任何專家都不可能是物流通家。但是我們做物流的在分析物流時(shí),需要通過高度概括將復(fù)雜的物流簡(jiǎn)單化,從這個(gè)角度看物流作業(yè),我把物流作業(yè)簡(jiǎn)單概括為五個(gè)字:分、合、搬、運(yùn)、存;即分流、合流、搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)
托盤標(biāo)準(zhǔn)要與卡車、鐵路貨車、倉(cāng)儲(chǔ)貨架與叉車貨叉相協(xié)調(diào),主要目的是以能順利裝入運(yùn)載設(shè)備并且有較高的容積利用率。因此,卡車車廂、鐵路貨車車廂、集裝箱等內(nèi)寬是確定托盤集裝單元尺寸的重要約束條件,由于集裝箱標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)得到性的認(rèn)可,因此托盤貨物單元的尺寸一般都以集裝箱規(guī)格為依據(jù)。根據(jù)這一原則,結(jié)合上海運(yùn)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,分解出兩種形式的托盤單元的尺寸規(guī)格,即:正方形:1100mmX1100mm和長(zhǎng)方形1200mmX1000mm
作為托盤家族中的后起之秀——塑料托盤能否擔(dān)當(dāng)起這一重任? 近些年,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫,年均增速超過15%。有專家預(yù)測(cè),未來幾年,中國(guó)物流市場(chǎng)年均增速還將保持20%。