“其實(shí)在兩年前，也就是疫情剛開始的時(shí)候，相關(guān)部門就已經(jīng)建立了統(tǒng)一綠碼平臺(tái)。但此輪疫情前，該平臺(tái)還沒(méi)有試點(diǎn)落地?！闭劶敖y(tǒng)一通行證，有不愿具名的物流行業(yè)從業(yè)人士告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。 該從業(yè)人士向記者展示了全國(guó)統(tǒng)一通行證的樣式，綠色背景的通行證上明確標(biāo)注了始發(fā)地、目的地、駕駛?cè)藛T及隨車人員的身份信息。在填寫說(shuō)明中還詳細(xì)標(biāo)注：此證實(shí)行一車一證一線路，始發(fā)地、目的地需細(xì)化至縣區(qū)一級(jí)。 4月18日，交通運(yùn)輸部傳達(dá)貫徹前述會(huì)議精神，出臺(tái)十項(xiàng)措施保障Q345D無(wú)縫鋼管物流暢通，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。其中提到，加快推廣使用統(tǒng)一互認(rèn)的通行證。對(duì)重點(diǎn)物資通行證發(fā)放情況、通行情況實(shí)行調(diào)度，督促各地進(jìn)一步簡(jiǎn)化通行證程序，落實(shí)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)樣式要求，推進(jìn)網(wǎng)上、即接即辦，確保足量發(fā)放，做到全國(guó)互認(rèn)。 “交通運(yùn)輸部已經(jīng)對(duì)統(tǒng)一通行證做了安排?！鄙鲜鑫锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，“不過(guò)目前各地政策執(zhí)行還存在差距，企業(yè)申請(qǐng)流程還比較復(fù)雜?！痹撠?fù)責(zé)人同時(shí)對(duì)記者表示了他的擔(dān)憂。 在他看來(lái)，上述會(huì)議能夠解決干路線路通暢的問(wèn)題，但在末端支線可能仍然存在流通不暢的問(wèn)題，還需進(jìn)一步解決。Q345D無(wú)縫鋼管物流暢通 會(huì)議還強(qiáng)調(diào)，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。要逐個(gè)攻關(guān)解決重點(diǎn)地區(qū)突出問(wèn)題。要著力穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，通過(guò)2000億元科技創(chuàng)新再貸款和用于交通物流領(lǐng)域的1000億元再貸款撬動(dòng)1萬(wàn)億元資金，建立汽車、集成電路、消費(fèi)電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單。Q345D無(wú)縫鋼管物流暢通 同時(shí)，交通運(yùn)輸部還表示，按照國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作機(jī)制安排，把保通保暢放在全局工作的重要位置，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，統(tǒng)籌疫情防控和保通保暢，統(tǒng)籌發(fā)展和，全力以赴為實(shí)現(xiàn)“民生托底、貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)循環(huán)”提供堅(jiān)實(shí)保障。 “這對(duì)相關(guān)行業(yè)而言肯定是利好?！蹦成孀闫?、集成電路的人工智能企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，這意味著相關(guān)行業(yè)確實(shí)受到物流“堵點(diǎn)”的影響。Q345D無(wú)縫鋼管物流暢通 物流復(fù)蘇迎來(lái)拐點(diǎn)

一、一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn) Q345D無(wú)縫鋼管價(jià)格市場(chǎng)供需總體平衡，鋼材價(jià)格小幅回升。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)測(cè)，一季度，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格波動(dòng)上行，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)（CSPI）平均值為135.92點(diǎn)，同比上升4.38%。其中，長(zhǎng)材指數(shù)141.45點(diǎn)，同比上升5.94%；板材指數(shù)133.45點(diǎn)，同比上升2.50%，比長(zhǎng)材低3.44個(gè)百分點(diǎn)。3月末，中國(guó)鋼材價(jià)格指數(shù)為138.85點(diǎn)，環(huán)比上升2.14%，同比上升1.89%。 經(jīng)濟(jì)效益同比下降，環(huán)比逐月回升。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，一季度，會(huì)員鋼鐵企業(yè)營(yíng)業(yè)收入14993億元，同比下降3.26%；實(shí)現(xiàn)利稅829億元，同比下降19.66%；利潤(rùn)總額553億元，同比下降25.8%，環(huán)比呈逐月回升的趨勢(shì)；平均銷售利潤(rùn)率為3.69%，同比下降1.12個(gè)百分點(diǎn)。企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，3月末，會(huì)員鋼企資產(chǎn)負(fù)債率為61.08%，同比下降1.73個(gè)百分點(diǎn)。Q345D無(wú)縫鋼管價(jià)格 堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，節(jié)能減排效果明顯。鋼鐵企業(yè)不斷加大環(huán)保投入，繼續(xù)實(shí)施超低排放改造，節(jié)能環(huán)保水平持續(xù)。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，一季度，會(huì)員鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降9.01%，外排廢水總量同比下降17.38%，化學(xué)需氧量同比下降18.07%，二氧化硫排放量同比下降24.03%。

Q345D無(wú)縫鋼管鋼材均價(jià)將有所下移 2022年中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)能有所減弱，投資增速將結(jié)構(gòu)分化，基建投資有望改善，制造業(yè)投資或?qū)⒗^續(xù)保持增長(zhǎng)，房地產(chǎn)投資處于景氣下行區(qū)間；出口增速將邊際放緩，消費(fèi)有望溫和修復(fù)。 圖15 2010-2021年鋼鐵市場(chǎng)綜合均價(jià)走勢(shì)圖 從鋼鐵行業(yè)供給側(cè)來(lái)看，雙碳目標(biāo)約束將持續(xù)制約鋼鐵產(chǎn)能發(fā)展和產(chǎn)量釋放，預(yù)計(jì)2022年粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)小幅下降；從需求側(cè)來(lái)看，地產(chǎn)投資下行拖累用鋼需求，鋼鐵需求延續(xù)下降態(tài)勢(shì)；從原料端來(lái)看，在碳達(dá)峰及限產(chǎn)實(shí)施下，原料需求預(yù)期減弱，鐵礦石、焦炭、Q345D無(wú)縫鋼管價(jià)格水平有望理性回歸，成本支撐力度有所減弱。今年中國(guó)鋼材需求增長(zhǎng)的三大支撐 今年一季度中國(guó)Q345D無(wú)縫鋼管鋼材市場(chǎng)需求環(huán)比回暖，受到穩(wěn)增長(zhǎng)措施效應(yīng)顯現(xiàn)及“季節(jié)切換”大格局影響，預(yù)計(jì)年內(nèi)鋼材需求得到三大因素支撐，其平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)不會(huì)改變。