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發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了的原因
發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了有哪些原因呢?下面就由發(fā)電機(jī)組出租廠家維曼發(fā)電為大家介紹一下:
一、湖北武漢同城柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足
1、湖北武漢同城當(dāng)活塞環(huán)或缸套磨損時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃燒室密封性變差,從而引發(fā)壓縮壓力不足,產(chǎn)生無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。
2、湖北武漢同城當(dāng)氣門出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類似的情況發(fā)生。
二、湖北武漢同城發(fā)電機(jī)組的電器設(shè)備故障
1、湖北武漢同城當(dāng)啟動(dòng)器無(wú)力或不轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常的啟動(dòng)。
2、湖北武漢同城起動(dòng)電機(jī)的齒輪無(wú)法嵌入飛輪齒圈時(shí)也會(huì)造成不同程度的啟動(dòng)故障。
3、湖北武漢同城當(dāng)電氣線路鏈接故障時(shí)也會(huì)造成上柴發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。
三、湖北武漢同城發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的故障
1、湖北武漢同城發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)堵塞時(shí)就會(huì)造成柴油機(jī)燃燒動(dòng)力不足,從而產(chǎn)生停機(jī)或無(wú)法啟動(dòng)的情況發(fā)生。
2、湖北武漢同城當(dāng)柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)中出現(xiàn)空氣時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒效果不充分,從而引發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。
3、湖北武漢同城當(dāng)輸油系統(tǒng)堵塞或不良時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃油供給不足,從而引發(fā)機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。
四、湖北武漢同城檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過(guò)多;易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良,這樣也可能使發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。在這種情況下,建議可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層,然后重新緊固螺絲,讓接線柱與電極接線充分緊密接觸就可以了。為了避免接線柱再次腐蝕,可在接線柱上加涂潤(rùn)滑脂進(jìn)行防腐蝕處理。
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發(fā)電機(jī)組通信電源集中監(jiān)控的基本功能
柴油發(fā)電機(jī)通信電源集中監(jiān)控的基本功能:電源系統(tǒng)的集中監(jiān)控是指對(duì)與分散分布的電源裝置,由于中央集控室通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)對(duì)其進(jìn)行遙測(cè)、湖北武漢當(dāng)?shù)剡b信和遙控(常稱為“三遙”),實(shí)時(shí)監(jiān)控其運(yùn)行參數(shù)、湖北武漢當(dāng)?shù)剡\(yùn)行記錄、湖北武漢當(dāng)?shù)貓?bào)警處理等,從而形成電源及相關(guān)設(shè)備的少人或無(wú)人值守與集中維護(hù)的計(jì)算控制系統(tǒng)。
采用集中監(jiān)控管理系統(tǒng)后,利用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。軟件工程、湖北武漢當(dāng)?shù)赝ㄐ偶夹g(shù)及測(cè)控技術(shù)等現(xiàn)代手段,可將通信電源系統(tǒng)及其他自動(dòng)化電站的的維護(hù)管理提高到一個(gè)新的水平。集中監(jiān)控管理系統(tǒng),就是對(duì)被控設(shè)備實(shí)行遙信、湖北武漢當(dāng)?shù)剡b測(cè)和遙控。
?、龠b信是指將正在運(yùn)行的電源設(shè)備的各種狀態(tài),反映到監(jiān)控中心。主要內(nèi)容有:
a.哪一路交流電在工作;市電還是柴油發(fā)電機(jī)組;電壓、湖北武漢當(dāng)?shù)仡l率是否正常。
b.直流輸出是否正常;蓄電池處在浮充還是均充狀態(tài);每臺(tái)整流器是否正常運(yùn)行。
c.電池組的運(yùn)行情況是否正常;有無(wú)過(guò)放電。
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②遙測(cè)是根據(jù)遙信獲得的資料,及時(shí)判斷所發(fā)生的情況,或者定時(shí)測(cè)試必要的技術(shù)數(shù)據(jù),以便分析故障。主要內(nèi)容有:
a.市電停電后,柴油發(fā)電機(jī)組在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)正常供電。
b.市電停電后,柴油發(fā)電機(jī)組尚未起動(dòng)時(shí),訊電池能夠單獨(dú)供電的時(shí)間有多長(zhǎng);恢復(fù)供電后,蓄電池均充時(shí)間是否與設(shè)定的均充時(shí)間相符。
c.正在運(yùn)行中的某一臺(tái)整流器發(fā)生故障時(shí),能遙測(cè)出故障的性質(zhì)。
d.遙測(cè)有關(guān)數(shù)據(jù)。如停電時(shí)間;故障時(shí)間和次數(shù);柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間等均能自動(dòng)記錄、湖北武漢當(dāng)?shù)仫@示和打印。
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③遙控即指遠(yuǎn)距離操作。遙控主要的內(nèi)容有:
a.遙控開機(jī)。在無(wú)人值守的機(jī)房中,若市電停電,必須遙控起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。整流器自動(dòng)開機(jī)失敗后,也可用手動(dòng)遙控開機(jī)。
b.遙控關(guān)機(jī)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某臺(tái)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常時(shí),應(yīng)先遙控關(guān)機(jī),查清情況或修理后再開機(jī)。
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發(fā)電機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的構(gòu)造
發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)的組成跟具發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣方式不同而不同。
(1)自然吸氣式 又空氣濾清器、湖北武漢本地進(jìn)氣管、湖北武漢本地進(jìn)氣歧管及進(jìn)氣門組成。自然吸氣是靠氣缸內(nèi)活塞下行時(shí)產(chǎn)生的真空將空氣吸入的。
(2)增壓式進(jìn)氣 ,它是利用排除的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,渦輪再帶動(dòng)離心式壓縮機(jī)來(lái)提高進(jìn)氣壓力,并通過(guò)中冷器卻增大空氣的密度后竟然氣缸。
一、湖北武漢本地KTTA型柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)
KTTA型柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)。它由空氣濾清器。增壓器。中冷器、湖北武漢本地進(jìn)氣門、湖北武漢本地排氣門和進(jìn)、湖北武漢本地排氣管組成。新鮮空氣通過(guò)空氣濾清器被吸入壓入機(jī),經(jīng)壓縮進(jìn)入渦輪推動(dòng)其旋轉(zhuǎn),并帶動(dòng)壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn),以壓縮新鮮空氣。
不帶中冷器的NH型柴油機(jī),被壓縮后的空氣直接進(jìn)入氣缸與燃油混合。
渦輪增壓器迫使更多的空氣進(jìn)入氣缸,所以它可燃燒更多的柴油,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大功率。使用增壓器還能使柴油機(jī)在較高的海拔是保持原性能。
二、湖北武漢本地空氣濾清器
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)采用的空氣濾清器有干式空氣濾清器、湖北武漢本地重型干式空氣濾清器(單芯和雙芯)、湖北武漢本地筒式空氣濾清器及復(fù)合干式空氣濾清器等。康明斯柴油機(jī)的空氣濾清器臂普通公路用汽車的要大,特別是在礦上和建設(shè)工地灰塵多,空氣濾清器易堵塞,故要求空氣濾清器有較大的流量。
多管旋風(fēng)式加干紙芯復(fù)合式空氣濾清器。含塵空氣經(jīng)由空氣進(jìn)口進(jìn)入旋風(fēng)式濾清器后,沿著每根管中的螺旋導(dǎo)向前面進(jìn),使空氣旋轉(zhuǎn),灰塵在離心里作用下被甩向外管壁并落入集塵杯,被濾情況通過(guò)旋風(fēng)器中心管向上流動(dòng),再經(jīng)干紙濾芯使較細(xì)灰塵也被濾清,從濾清器出口進(jìn)入氣缸。濾芯的作用是增強(qiáng)整體可靠性和空氣清潔系統(tǒng)的效率。為了取得 效率的系統(tǒng)的可靠性。即為了 地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),則當(dāng)濾芯堵塞時(shí),就要換新濾芯,采取清洗后繼續(xù)使用的辦法是不可取得。
自然吸氣式柴油機(jī)在額定轉(zhuǎn)速時(shí),通過(guò)濾清器的空氣阻力不得超過(guò)5kPa。增壓式柴油機(jī)的滿負(fù)荷狀態(tài)下,通過(guò)濾清器的餓客氣阻力不得超過(guò)61kPa。為了顯示干式空氣濾清器的阻力是否過(guò)大,在濾清器的出口處裝有自動(dòng)顯示灰塵指示器?;覊m指示為黑色塑料制成,中部有一透明的環(huán)帶,本體內(nèi)有一紅色圓筒,當(dāng)空氣濾清器尚未堵塞時(shí),圓筒被彈簧彈向上方,紅色標(biāo)記未露出。當(dāng)濾清器濾芯被灰塵堵塞時(shí),即阻力過(guò)大時(shí),指示器窗口的紅色標(biāo)記逐漸升起,此時(shí)應(yīng)對(duì)濾芯進(jìn)行除塵或更換新件。處理后,按下復(fù)位按鈕,使指示器復(fù)位原。
除自動(dòng)指示器外。還有用真空指示器。當(dāng)空氣阻力過(guò)大時(shí),通過(guò)真空開關(guān)通警報(bào)燈
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