20年，全省接納省外來電能力達到3500萬千瓦。

  (九)提高天然氣消費比重，替代煤炭消費。堅持內(nèi)外并重，構(gòu)建多元化的天然氣供應(yīng)體系。積極擴大天然氣消費市場，調(diào)整燃料結(jié)構(gòu)，鼓勵發(fā)展天然氣直供大用戶，推動重點工業(yè)企業(yè)、工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)天然氣直供。到2020年，天然氣消費在能源消費中的比重提高到7%左右。

  三、保障措施

  (一)明確分工，壓實責(zé)任。煤炭消費減量替代工作是一項系統(tǒng)工程，各級、各有關(guān)部門要按照任務(wù)分工，密切配合，形成合力，抓好落實。省政府有關(guān)部門要發(fā)揮好“決策參謀部”“落實推動者”的作用，堅持問題導(dǎo)向，制定專項工作計劃，加強協(xié)調(diào)督促;煤炭消費壓減量要實施清單式管理，做到可核查、可統(tǒng)計。各市政府作為煤炭消費總量控制的責(zé)任主體，要發(fā)揮好“壓力傳導(dǎo)部”“落實執(zhí)行者”的作用，傳導(dǎo)好壓力、履行好職責(zé)，切實防止“邊減邊增”“名減實不減”“有減有不減”等情況，強化目標(biāo)導(dǎo)向和結(jié)果評價，確保完成煤炭消費壓減任務(wù)和總量控制目標(biāo)。各縣(市、區(qū))政府要發(fā)揮好“一線指揮部”“落實落地者”的作用，糾正過度依賴資源能源消耗的發(fā)展理念和發(fā)展方式，對于確定的關(guān)停并轉(zhuǎn)任務(wù)，明確時間表和路線圖，明確責(zé)任部門和責(zé)任人，下定決心、敢抓敢管，爭取主動、防止被動，實施鐵腕治理、強力攻堅，爭取盡快形成煤炭消費壓減實際效果。

  (二)強化監(jiān)管，防止反彈。對2017年及以前清環(huán)境與三年前早已不可同日而語，供需水平從此前的嚴(yán)重過剩轉(zhuǎn)為相對平衡，企業(yè)經(jīng)營效益從利到實現(xiàn)合理利潤水平，行業(yè)從脫困階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。

  自2016年全力攻堅去產(chǎn)能以來，中國鋼鐵僅2016年當(dāng)年就完成去產(chǎn)能6500萬噸，隨后的2017年完成去產(chǎn)能5500萬噸，同時，圍剿“地條鋼”行動，直接產(chǎn)能1.4億噸。這意味著，若2018完成3000萬噸的目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能總量將達近3億噸。

  “近兩年粗鋼產(chǎn)能壓減幅度超過20%，產(chǎn)能利用率也從2015年的70%左右提高至2017年的80%，基本進入合理區(qū)間?！睆堉鞠檎f。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院此前數(shù)據(jù)顯示，因國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢和主要下游用鋼行業(yè)發(fā)展明顯好于預(yù)期，2017年中國鋼材實際總消費量7.25億噸，同比增長7.7%，較我國同年粗鋼產(chǎn)量8.32億噸相比基本處于平衡。

  但值得注意的是，2018年以來，鋼企擴產(chǎn)能沖動現(xiàn)象明顯。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1季度全國生產(chǎn)粗鋼2.12億噸，同比增長5.4%，平均日產(chǎn)粗鋼235.72萬噸，是歷史同期值。

  “需堅定不移化解過剩產(chǎn)能，態(tài)度堅決嚴(yán)防‘地條鋼’死灰復(fù)燃、嚴(yán)禁新增產(chǎn)能，實施產(chǎn)能置換。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長劉振江表示，2018年鋼企在利潤驅(qū)動下，粗鋼產(chǎn)量增長過快，將加大市場下行壓力。

  據(jù)了解，除鞏固去產(chǎn)能成果外，去杠桿、防范資金風(fēng)險；加速鋼企兼并重組，進一步提高集中度；廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展、鋼材高質(zhì)量發(fā)展等方面或是新版指導(dǎo)意見的重點。

  “相關(guān)部門正進一步研究推進企業(yè)兼并重組的辦法?！睆堉鞠楸硎?，鋼鐵行業(yè)需加大資源整合力度，減少和避免同質(zhì)化競爭，推動企業(yè)兼并重組，形成若干個生產(chǎn)規(guī)模更大的鋼鐵集團，進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

可行性技術(shù)改造方案并實施。同時，按照新的環(huán)保要求，積極與蒙西高新園區(qū)管委會及環(huán)保部門對接協(xié)商，確保各項指標(biāo)達到排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，已完成拜耳法生產(chǎn)線技術(shù)改造工作，并于2018年10月1日投料生產(chǎn)。自投產(chǎn)以來，項目生產(chǎn)運行穩(wěn)定，氧化鋁日產(chǎn)能達到600噸，已累計生產(chǎn)氫氧化鋁9000噸、氧化鋁3000噸。氧化鋁熟料煅燒生產(chǎn)線預(yù)計年底完成冷卻系統(tǒng)技術(shù)改造。
11月5日，市國投集團負責(zé)人在調(diào)研考察粉煤灰提取氧化鋁項目技改情況中指出，該項目是市國投集團與蒙西集團合作建設(shè)的全國首條石灰石燒結(jié)法粉煤灰提取氧化鋁工業(yè)化生產(chǎn)線。項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，是發(fā)改委核準(zhǔn)的全國粉煤灰提取氧化鋁項目，也是發(fā)改委利用非鋁土礦資源發(fā)展氧化鋁工業(yè)的示范工程。下一步，市國投集團將督促蒙西鋁業(yè)公司加快完成項目剩余技改工作，不斷強化企業(yè)管理，大力提高生產(chǎn)效率，做好產(chǎn)品市場開發(fā)及銷售等前期準(zhǔn)備工作，并充分發(fā)揮項目在環(huán)保方面的優(yōu)勢，積極落實環(huán)保政策，為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)作出積極的貢獻。密度正以每年8%左右的速度增長，如果繼續(xù)以這樣的速度下去，那么大約10年后，它們將接近汽油的密度。另一方面，鋁-空氣電池幾乎可以和汽油相媲美，而且它比鋰離子電池更輕、更便宜。不過它存在一個大問題，那就是腐蝕。
不過一個新的研究小組聲稱已經(jīng)找到解決辦法。根據(jù)他們發(fā)表在《科學(xué)》上的研究論文顯示，如果不使用鋰離子電池一個月，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁遭到腐蝕的關(guān)系，一個月內(nèi)會損失掉80%的電量。然而這些研究人員打造的鋁-空氣電池在一個月內(nèi)卻只損失了0.02%的電量，這簡直是千倍以上的改進。
據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)電池中含有液體電解質(zhì)，它位于陽極和陰極之間的，當(dāng)離子從陽極跑到到陰極時，它通過收集釋放的電子來產(chǎn)生能量。在鋁-空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣。由于電池可以從周圍環(huán)境中獲取空氣，而鋁儲量豐富、重量輕且價格便宜，所以這種電池很有可能會成為未來的電池技術(shù)。
然而不幸的是，一旦當(dāng)鋁和電解液混合在一起的時候，后者就會開始腐蝕前者。如果使用非腐蝕性電解液則會大大降低電池的性能，一旦電池重新進入待機狀態(tài)，就無法提取電解液，因為鋁是親水的。對此，研究人員提出了用油沖洗電解液的解決方案。
研究人員在電池的陽極和陰極之間設(shè)置了一層薄膜，當(dāng)電池使用的是兩遍都充滿電解液。一旦電池進入待機狀態(tài)，zui靠近鋁的一側(cè)則會被油沖洗掉，此時，油起到了保護鋁的作用。當(dāng)需要再次使用電池的時候，電解液將取代油。由于鋁在水里會排斥油，所以此時不會有油留在水里邊。
為了在測試半現(xiàn)實條件下測試這些電池，研究人員先是使用了一小部分的電量，然后讓它靜止一兩天時間，然后再重復(fù)上面的步驟。而這與電動汽車在城市可能需要做的事情類似。zui終，他們研發(fā)的電池持續(xù)使用了24天時間，比傳統(tǒng)的鋁-空氣電池多了8倍。
這是否意味著在未來幾年內(nèi)鋁-空氣電池會取代鋰電池呢？答案是不會。因為給電池充電仍有著一些待解的復(fù)雜問題，所以前幾代可能是無法充電或只能進行幾次的充電。
盡管如此，鋁-空氣電池可以像混動車的汽車一樣作為一種增程手段，或在駕駛者忘記給主電池充電的時候使用。一位研究人員表示，鋁-空氣電池在市場上擁有很大的潛力，“你可以在用了它之后然后把車停在車道一個月時間，當(dāng)回來之后仍可以期待著它擁有著一塊可以用的電池...我真的認(rèn)為在電池使用上這是一個游戲改變者。的電解銅長期采購合同。
中國五礦相關(guān)人士表示，本次5年期270億元的大合同，也進一步深化了中國五礦與波銅集團的合作力度和廣度深度。
其實，中國五礦與波銅集團的合作早始于1997年，20余年來雙方持續(xù)加大合作力度，采購額度從初的千噸級水平不斷升級。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前，中國五礦從波銅集團的進口額占中國從波蘭進口總額的40%至60%，截至2018年10月，中國五礦自波銅集團采購電解銅數(shù)量超過100萬噸，合同總金額計近60億美元。其中，2018年當(dāng)年，中國五礦采購自波銅集團的貨物合同金額首次達到約6億美元。

 

政策收緊債務(wù)緊逼多家房企出售資產(chǎn)
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