造成庫存降速持續(xù)放緩，且于本周出現(xiàn)累庫的主要原因有兩方面：一是需求的持續(xù)下滑，根據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)的成交數(shù)據(jù)顯示，5月開始終端成交呈現(xiàn)出逐步下降的態(tài)勢(shì)，并且 發(fā)布的5月房地產(chǎn)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)了的增速下滑，進(jìn)入6月后建材將面臨需求淡季，且地產(chǎn)5月份也出現(xiàn)了下滑的苗頭，后期需求不容樂觀。二是汽車方面，則延續(xù)了之前的頹勢(shì)，產(chǎn)銷增速仍在下滑。在需求下滑的同時(shí)，鋼廠的產(chǎn)量卻仍然處于高位，1—5月我國粗鋼產(chǎn)量同比增速高達(dá)10.20%， 的觀數(shù)據(jù)也顯示鋼廠雖然近期利潤(rùn)有所下滑，但產(chǎn)量仍然在高位徘徊。

據(jù)悉，由于近期Q235B角鋼價(jià)格的大幅上漲，而鋼價(jià)持續(xù)偏弱，鋼廠利潤(rùn)出現(xiàn)了快速收縮，部分成本偏高的熱卷廠已經(jīng)出現(xiàn)虧損（完全成本），但據(jù)調(diào)研情況顯示，目前這些廠暫時(shí)并沒有減產(chǎn)的意愿，表示只有觸及到現(xiàn)金成本才有可能考慮減產(chǎn)，目前的熱卷現(xiàn)貨價(jià)格距離這些廠的現(xiàn)金成本大約還有100—150元/噸的空間。

天風(fēng)期貨研究總監(jiān)周耀臣告訴記者，今年Q235B角鋼價(jià)格上漲也大幅壓縮了企業(yè)利潤(rùn)，Q235B角鋼的利潤(rùn)從800元/噸，跌至200—300元/噸低位，目前鋼鐵利潤(rùn)的情況不是很樂觀。

 

全國退出粗鋼產(chǎn)能3.05億噸，同時(shí)新建(含擬建)，改造產(chǎn)能2.76億噸。近期，各地陸續(xù)應(yīng)對(duì)疫情穩(wěn)增長(zhǎng)，穩(wěn)投資政策，先后公布了2020年重點(diǎn)項(xiàng)目規(guī)劃。據(jù)此匯總，涉鋼項(xiàng)目投資規(guī)模超1萬億元，新建產(chǎn)能項(xiàng)目投資占比73.6%，未來三年將在淘汰粗鋼產(chǎn)能1.92億噸的基礎(chǔ)上形成1.8億噸更先進(jìn)，更環(huán)保的新產(chǎn)能。從項(xiàng)目分布看，廣西，云南。
但也不難看出，市場(chǎng)還是有一定的需求量的，下周市場(chǎng)正常運(yùn)行，整體出貨或好于本周，故預(yù)計(jì)下周北京建材市場(chǎng)庫存繼續(xù)下降(二)防范過剩風(fēng)險(xiǎn)，鞏固去產(chǎn)能成果。2016年以來，鋼鐵行業(yè)累計(jì)壓減粗鋼產(chǎn)能1.5億噸以上，依法依規(guī)取締“地條鋼”，產(chǎn)能利用率恢復(fù)到合理區(qū)間，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾基本化解。在嚴(yán)禁新增產(chǎn)能政策約束下，鋼鐵行業(yè)通過產(chǎn)能減量置換進(jìn)行裝備升級(jí)和布局調(diào)整。根據(jù)各省(區(qū)，市)公告的鋼鐵產(chǎn)能置換方案匯總。預(yù)測(cè)：本周在小長(zhǎng)假的影響下整體庫存量變化不大截至2019年底福建等(2019年粗鋼產(chǎn)量合計(jì)占全國7.3%)原本鋼鐵產(chǎn)量小的地區(qū)承接新建產(chǎn)能較多這些項(xiàng)目投產(chǎn)后釋放的產(chǎn)量又將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生新的沖擊。
但若在較短時(shí)期內(nèi)集中建設(shè)釋放，疊加疫情導(dǎo)致的鋼鐵需求下降，2016年以來鋼鐵行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效將會(huì)大打折扣。2020年是鋼鐵去產(chǎn)能收官之年，建議有關(guān)部門和地方政府時(shí)刻保持戰(zhàn)略定力，嚴(yán)格落實(shí)鋼鐵產(chǎn)能置換，項(xiàng)目備案相關(guān)規(guī)定，對(duì)鋼鐵產(chǎn)能項(xiàng)目繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)督檢查，加大對(duì)違規(guī)新建，擴(kuò)建，新增產(chǎn)能的核實(shí)排查力度，防止政策執(zhí)行走樣變形，確保被置換產(chǎn)能涉及的裝備全部拆除到位，嚴(yán)肅查處鋼鐵產(chǎn)能違法違規(guī)行為。新建鋼鐵產(chǎn)能雖不都是新增產(chǎn)能鞏固好來之不易的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果。
提高應(yīng)對(duì)危機(jī)能力。近年來，鋼鐵行業(yè)兼并重組取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，中國寶武成立后接連重組馬鋼，重鋼，建龍集團(tuán)先后重組山西海鑫等6家鋼鐵企業(yè)，德龍集團(tuán)以司法重整方式重組渤海鋼鐵，中特鋼重組青島特鋼，沙鋼重組東北特鋼，這些具有“破局”性質(zhì)的經(jīng)典案例，為跨地區(qū)，跨所有制“混改”發(fā)揮了示范作用。2019年粗鋼產(chǎn)量排名前10位企業(yè)的產(chǎn)量占全國比重為36.6%，比2015年提高2.4個(gè)百分點(diǎn)。等和地區(qū)。(三)推進(jìn)兼并重組產(chǎn)量排名前4位企業(yè)集中度均超過60%，與他們相比，我國還有很大空間。尤其是京津冀及周邊地區(qū)(京津冀晉魯豫)鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度近幾年不升反降，如該地區(qū)2019年產(chǎn)量排名前4位企業(yè)集中度僅25%，比2015年還下降了5.8個(gè)百分點(diǎn)。
培育具有全球影響力，區(qū)域號(hào)召力，專業(yè)影響力的龍頭企業(yè)，推動(dòng)國際產(chǎn)能合作，促進(jìn)全球鋼鐵治理。建議有關(guān)部門進(jìn)一步貫徹落實(shí)推進(jìn)鋼鐵行業(yè)兼并重組的相關(guān)政策，清理廢除妨礙統(tǒng)一市場(chǎng)和公平競(jìng)爭(zhēng)的各種規(guī)定和做法，研究制定環(huán)保，能耗指標(biāo)等要素隨鋼鐵產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的政策，破除阻礙要素自由流動(dòng)的體制機(jī)制障礙，營(yíng)造利于企業(yè)兼并重組的政策環(huán)境。
有利于鋼鐵企業(yè)在戰(zhàn)略資源掌控，市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，節(jié)能降耗減排等方面開展協(xié)同合作，實(shí)現(xiàn)人才，技術(shù)，資本和數(shù)據(jù)等要素的優(yōu)化配置，尤其是資源配置的市場(chǎng)化，也有利于鋼鐵企業(yè)在疫情導(dǎo)致需求下降的情況下，更好地開展行業(yè)自律，形成合力共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，保障行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。鋼鐵行業(yè)要加快兼并重組的步伐，構(gòu)建分工協(xié)作，有效競(jìng)爭(zhēng)，共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，注重提高協(xié)同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)危機(jī)的能力。較高的產(chǎn)業(yè)集中度打造不同層級(jí)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)集團(tuán)。
產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。近年來，鋼鐵工業(yè)科技進(jìn)步成效顯著。創(chuàng)新體系日趨完善，已建成的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室20個(gè)，工程實(shí)驗(yàn)室5個(gè)，工程(技術(shù))研究中心20個(gè)，企業(yè)技術(shù)中心51個(gè)。創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，薄帶鑄軋，半無頭連鑄連軋等前沿技術(shù)應(yīng)用已處在國際先進(jìn)行列，高強(qiáng)汽車鋼，高鐵用鋼，耐腐蝕船板，第三代核電用鋼，超超臨界機(jī)組用鋼，取向硅鋼等一批關(guān)鍵核心產(chǎn)品批量生產(chǎn)應(yīng)用，撐起了制造業(yè)強(qiáng)國和國防建設(shè)的鋼筋鐵骨。(四)加大科技創(chuàng)新投入骨干企業(yè)研發(fā)投入持續(xù)加大，規(guī)模以上黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出總量由2015年的561億元增加到2018年的707億元，增長(zhǎng)了26%。但研發(fā)投入占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比重僅為1.05%，與國內(nèi)工業(yè)行業(yè)平均水平相近，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)2.5%以上的水平。