不容錯(cuò)過的隧道逃生管道鋼襯超高分子復(fù)合管貨真價(jià)實(shí)視頻展示!產(chǎn)品特點(diǎn)一目了然,為您的購買決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。


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中雄管業(yè)(蕪湖市分公司)所有 MPP電力管道產(chǎn)品從原材料采購、生產(chǎn)過程 到包裝、運(yùn)輸和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都有完善的管理體系,實(shí)行的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。



超高分子量聚乙烯逃生管道它的特點(diǎn)體現(xiàn)在多個(gè)方面:

1、超高分子量隧道逃生管道,材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購成本

2、有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達(dá)20-50年

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性

4、韌性高,抗沖擊強(qiáng)度好

5、設(shè)計(jì)合理,安裝方便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便

6、超高分子量隧道逃生管道內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷

7、超高分子量材料高抗?jié)B性、機(jī)械性能高等特點(diǎn)。綜合性能良好,從而被應(yīng)用在諸多的隧道工程當(dāng)中。

洛陽中雄管業(yè)有限公司作為超高分子量聚乙烯隧道逃生管道生產(chǎn)廠家,專業(yè)生產(chǎn)φ800mm、φ860mm、 φ1066mm等多規(guī)格逃生管道。每批次都經(jīng)過獨(dú)立第三方機(jī)構(gòu)檢測檢驗(yàn),出廠即合格。產(chǎn)品長期供應(yīng)中鐵、中交、中建等央企項(xiàng)目,良好的質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到了客戶的一致好評(píng)。

隧道逃生管道,抗沖擊力逃生管道,公路隧道逃生管道

隧道逃生管道設(shè)置的相關(guān)要求:

1. 施工現(xiàn)場要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、隧道逃生管道和報(bào)警設(shè)施。

2.隧道工程施工需實(shí)施作業(yè)限時(shí)制度,危險(xiǎn)性較大的工程夜間也要停止作業(yè)。

3在隧道逃生管道支護(hù)方面,施工單位要嚴(yán)格隧道施工支護(hù)施工工序管理,嚴(yán)禁支護(hù)滯后和步距超標(biāo)。




本公司是一家專營 MPP電力管道的專業(yè)的 MPP電力管道生產(chǎn)廠家,公司秉承顧客至上,務(wù)實(shí)的企業(yè)精神與經(jīng)營理念,贏得多個(gè)地區(qū)客戶的信賴和認(rèn)同,希望各位新老顧客,多多關(guān)照,中雄管業(yè)(蕪湖市分公司)會(huì)繼續(xù)為各位顧客服務(wù)!




高分子量聚乙烯逃生管道特性:

一、耐磨性具塑料之冠,比尼龍66(66)、PTFE高4倍,是碳鋼、不銹鋼的7-10倍;

二、沖擊強(qiáng)度列通用工程塑料之首,為聚氯乙烯的20倍、的兩倍、的五倍,且能在-196攝氏度下保持。無論是外力強(qiáng)沖擊,還是內(nèi)部壓力波動(dòng)都難以使其開裂,這是其它任何塑料沒有的特性;

三、磨擦系數(shù)低,僅為0.07~0.11,故具有自潤滑性。在水潤滑條件下,其動(dòng)磨擦系數(shù)比66和聚甲醛低一半。

四、不結(jié)垢、不粘附,因此流動(dòng)阻力很小,可長期保持流速和流量不減。其內(nèi)徑設(shè)計(jì)可比鋼管減小15%;

五、優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性、抗快速開裂性;

六、易連接、安裝方便;

七、經(jīng)濟(jì)效益高,安裝費(fèi)用比傳統(tǒng)材料低得多,加之耐腐蝕、耐磨損、耐候性等諸多因素綜合比較,經(jīng)濟(jì)效益是鋼管的4-6倍。

通過將尺寸規(guī)格相近的高分子量聚乙烯逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證高分子管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

隧道逃生管試驗(yàn)要求及方法 
    采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放,進(jìn)行沖擊對(duì)比試驗(yàn),驗(yàn)證公司高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。



逃生管連接部件設(shè)計(jì)

用于公路隧道施工中的 --逃生管在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí),還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接,

每根端部有孔,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在救援通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

本著拆裝方便的原則,公路 --逃生管與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接,用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡上的位置自由調(diào)節(jié)。

逃生管可靠性驗(yàn)證

輕質(zhì)逃生管道卸裝迅速

試驗(yàn)?zāi)康?/span>

通過將尺寸規(guī)格相近的 --逃生管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn),論證 --逃生管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料

1、Q235螺旋縫埋弧焊鋼管,規(guī)格為Φ620×10。 屈服強(qiáng)度σ1=215GPa,彈性模量彈性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

2、 --逃生管(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800×30mm,屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。




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