對(duì)于鋼鐵的實(shí)際需求釋放而言,至少在短期內(nèi)是難以形成實(shí)質(zhì)性利好的;鋼價(jià)之所以對(duì)此次消息給予如此大的反應(yīng),多是自我調(diào)整;鋼價(jià)經(jīng)過(guò)一年來(lái)的持續(xù)走跌,較去年同期已經(jīng)下探了千元以上;目前現(xiàn)貨L80石油套管已經(jīng)處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產(chǎn)能淘汰、兼并重組等多方結(jié)構(gòu)性調(diào)整上始終難見(jiàn)成效,加上鋼鐵減產(chǎn)也因外部因素干擾難以實(shí)現(xiàn);在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環(huán)境下,鋼價(jià)難有止跌理由,長(zhǎng)遠(yuǎn)必然處于跌勢(shì),那么只能人為利用一切因素進(jìn)行技術(shù)性休整,為未來(lái)的下跌期預(yù)留空間, 程度保障產(chǎn)業(yè)不至于鋼性破產(chǎn)。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。
行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，被稱之為鋼鐵行業(yè)的一種病也不為過(guò)，而且是一種疑難雜癥，幾乎沒(méi)有辦法根治，就算能根治，但是也沒(méi)人愿意去開(kāi)這個(gè)刀。而對(duì)待這樣的一種疑難雜癥，
 鋼鐵行業(yè)幾乎天天都在陳定思痛，甚至反省，但是似乎這樣做也是舒緩一下內(nèi)心恐慌的情緒，因?yàn)椴∪绻o(wú)法醫(yī)，將會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，而從人性上來(lái)講，人們更愿意以弱小來(lái)博取同情，似乎鋼鐵行業(yè)虧損，行業(yè)艱難前行，圓鋼都是因?yàn)橛挟a(chǎn)能過(guò)剩這個(gè)疑難雜癥所在根本。

   鋼鐵產(chǎn)業(yè)是鞍鋼集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)。2011-2016年，鋼鐵板塊貢獻(xiàn)了集團(tuán)總收入的九成以上。世界鋼鐵協(xié)會(huì)公布的2016年主要鋼鐵公司產(chǎn)量排名中，鞍鋼集團(tuán)以3319萬(wàn)噸的粗鋼產(chǎn)量排名全球第七位，在國(guó)內(nèi)僅次于寶武、河鋼及沙鋼集團(tuán)。

    鞍鋼集團(tuán)稱，42CrMo圓鋼近年來(lái)其飽受鋼材、鐵礦石價(jià)格低迷的雙重沖擊，加之承擔(dān)了較重的歷史包袱，公司效益直線下滑導(dǎo)致持續(xù)虧損。其去年的扭虧為盈，得益于國(guó)內(nèi)鋼鐵去產(chǎn)能政策實(shí)施后鋼材價(jià)格的觸底反彈。
現(xiàn)貨：短期61.5%PB粉港口報(bào)價(jià)（車(chē)板濕噸）部分上調(diào)：曹妃甸500（0），日照505（+5），連云港505（0）；1月新加坡掉期70.58（美元/噸）（調(diào)）、普氏62%鋼材指數(shù)71.25（-0.25），BDI指數(shù)（航運(yùn)）回落。澳洲重要港口11月對(duì)華出口鋼材創(chuàng)7個(gè)月新低。中冶研究院稱中國(guó)明年圓鋼進(jìn)口量或超10億噸。當(dāng)前三大鋼材山降低成本延續(xù)擴(kuò)產(chǎn)、出口量增加、加速布局中國(guó)市場(chǎng)，冬季鋼材需求下降，將使市場(chǎng)承壓震蕩。
 宏觀及外盤(pán)因素：政治局：中國(guó)明年繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。明年樓市政策即將定調(diào)：涉及相關(guān)稅費(fèi)調(diào)整、調(diào)限購(gòu)等措施，刺激市場(chǎng)需求或成主線。11月CPI數(shù)據(jù)周三公布低通脹格局已確立，專家建議降準(zhǔn)。美國(guó)11月就業(yè)大增32.1萬(wàn)創(chuàng)近3年之**。周五收盤(pán)至今早盤(pán)前道指漲0.33%，美元指數(shù)延續(xù)上漲，原油、美黃金延續(xù)下跌，倫銅承壓下跌，國(guó)內(nèi)金屬工業(yè)品或承壓調(diào)整震蕩。