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下面簡單介紹一下橋梁伸縮縫施工質量控制的方法：1、在材料選擇上要合理選擇伸縮裝置。剛度和質量是伸縮縫裝置選擇的首先要考慮的因素，當然此外，還應考慮以下幾種因素：1.1、能夠滿足上部結構梁與梁之間和梁與臺之間的位移；1.2、能夠保證車輛行駛平穩(wěn)、舒暢；1.3、能夠防止雨水和垃圾滲入；1.4、能夠抵抗機械磨損和碰撞。2、加強伸縮縫施工過程控制。2.1、在橋梁施工中，應注意與伸縮縫安裝有關的預埋、預留，做到安裝準確，焊接牢固；2.2、安裝樶好選擇在氣溫偏低時進行；安裝前要chedi清理橋端縫隙中的雜物，槽口清理尺寸要夠，沖洗要干凈。要注意焊接順序，焊接長度應滿足規(guī)范要求；2.3、應采用快凝高強膨脹混凝土，可以抵消錨固混凝土形成強度過程中產生的收縮裂縫，提高混凝土抗振抗?jié)B的密實度；混凝土澆筑應連續(xù)進行，小功率振搗密實，混凝土澆筑后覆蓋灑水養(yǎng)護7天達到強度后再開放交通。3、考慮選擇新型伸縮縫針對以往伸縮縫的種種不足，可以考慮新型伸縮縫像TST彈素體伸縮縫、ks系列伸縮縫、BEJ彈性混凝土、GTF無縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場上，對于一些不足之處進行了改進，但是也得根據(jù)不同的條件進行選擇，考慮新產品。
1、對接式伸縮裝置對接式伸縮裝置，根據(jù)其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型 兩種。填塞對接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上；嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 2、鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。3、橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式橋梁伸縮縫這類伸縮裝置是一種具有剛柔結合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點。4、模數(shù)支承式伸縮縫 這類伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高剛性好的異型 鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 5、無縫式伸縮縫 無縫式伸縮裝置，是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并 鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。
