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以下是:蘇州吳江 翻板閘門按需設計的圖文介紹

翻板閘門按需設計



蘇州吳江液壓翻板閘門鋼壩是多種閘門中的一種鋼制與液壓啟閉機聯(lián)動的閘門，是利用水力學和工程力學平衡原理設計的鋼筋 混凝土翻板門，設計啟門水位一般控制在超過門頂15~20cm。 當水位超過啟門水位時，閘門便 隨(即啟動閘門)閘前(庫內(nèi))水位上升速度的變化而變化，水位上升越快 ，閘門打開的速度就相應加快，直至閘門設計開啟度為止。水位下降，又隨水位下 降的相應速度而關閉，直至降到設計啟動水位(略低)全部關閉。整個過程隨水位升 降而相應啟閉，不需人工和任何設備操作。




蘇州吳江液壓翻板閘門鋼壩將翻板閘門改進成向下游預傾一個角度的型式，經(jīng)過多次水工模型試驗后發(fā)現(xiàn)，證明其能有效防止翻板閘門的小開度振動拍打現(xiàn)象，并使初始啟門水位得以降低，關門水位得以提高；b)門下堰頂設有一個斜坡式跌落，使門下的堰型由寬頂堰改造成為梯形斷面實用堰，增大了流量系數(shù)，使上游洪水位低于采用其它形式的翻板閘門的情況，減少了淹沒損失； c) 在連桿長度及支鉸位置、滾輪直徑方面作多次修改和調(diào)整，運行更加準確可靠。而且翻板閘門的啟門水位可以根據(jù)業(yè)主要求設計為高于正常水位5~30cm之內(nèi)的任一值，設計成果與實際使用的水位差值可控制在5cm以內(nèi)，一般只有一、兩個厘米；



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蘇州吳江液壓翻板閘門鋼壩的結構是多種多樣道閘中的一種鋼制與液壓開關機聯(lián)動的道閘，它是運用水力學和工程力學平衡原理設計方案的鋼筋道路混凝土翻板門，設計方案的道閘水～20cm，當水位超出開關水位時，道閘便會隨（即啟動道閘）道閘前（庫內(nèi)）水位上升速度的變化而發(fā)生變化，水位上升越快，道閘開啟速度就會相應加快，直至道閘設計開啟速度。水位下降，也會隨著水位下降的相應速度而關閉，直至設計開啟水位（略低）全部關閉。整個過程中，道閘的開啟速度相應加快，直至無需任何設備開啟和關閉。
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