以下是:內(nèi)蒙古烏蘭察布市10KV2000KW發(fā)電車租賃的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
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發(fā)貨期限 | 24小時(shí)發(fā)貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 含運(yùn)費(fèi) |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 10KV2000KW發(fā)電車租賃供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
以下是:內(nèi)蒙古烏蘭察布市10KV2000KW發(fā)電車租賃的圖文視頻
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以下是:內(nèi)蒙古烏蘭察布10KV2000KW發(fā)電車租賃的圖文介紹

柴油發(fā)電機(jī)的噪音途徑與控制措施
柴油發(fā)電機(jī)噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,?它可分為空氣動(dòng)力噪聲、內(nèi)蒙古烏蘭察布同城表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,?柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。
1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,?包括進(jìn)氣噪聲、內(nèi)蒙古烏蘭察布同城排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲。
3.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,?通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、內(nèi)蒙古烏蘭察布同城活塞、內(nèi)蒙古烏蘭察布同城連軒、內(nèi)蒙古烏蘭察布同城曲軸、內(nèi)蒙古烏蘭察布同城機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,?而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施
一:隔音房
在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房,尺寸為8.0m×3.0m×3.5m,隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板,中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉,槽鋼的凹面填充玻璃棉。
二:排風(fēng)消聲
柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng),在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器,消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m,消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個(gè)相同尺寸的消聲器拼裝成1個(gè)1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。
三:進(jìn)風(fēng)消聲
在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器,凈消聲長(zhǎng)度為1.0m,截面尺寸為3.4m×2.0m,消聲片厚200mm,間距200mm,消聲器外接無(wú)襯里90°消聲彎頭,消聲彎頭長(zhǎng)1.2m?! ∷模号艧熛? 通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)原廠配套的2個(gè)住宅型消聲器消聲,消聲后的煙氣合并為一個(gè)Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。
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發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)及柴油發(fā)電機(jī)組未來(lái)發(fā)展情況
發(fā)電機(jī)有關(guān)專家介紹進(jìn)氣管路不得有漏氣現(xiàn)象,換油和清洗應(yīng)在無(wú)風(fēng)無(wú)塵土的地方進(jìn)行;吹濾網(wǎng)要用高壓空氣,在濕度低的環(huán)境進(jìn)行,吹氣方向要與空氣進(jìn)入濾網(wǎng)的方向相反;安裝時(shí),相鄰濾網(wǎng)折紋方向應(yīng)相互交叉。假如達(dá)不到上述指標(biāo),說(shuō)明安裝分歧格,應(yīng)重新裝配。
排塵口的方向應(yīng)以能排出塵粒為準(zhǔn)。
機(jī)油濾清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)??諝鉃V清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)??諝鉃V清器除了當(dāng)真按使用仿單的劃定時(shí)間和操縱要求進(jìn)行保養(yǎng)外,還應(yīng)留意以下幾點(diǎn):拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車的發(fā)念頭上,都裝有空氣濾清器、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)貦C(jī)油濾清器和柴油濾清器,俗稱“三濾器”。保養(yǎng)離心式細(xì)濾器要特別留意拆洗后的安裝:①不應(yīng)有阻卡現(xiàn)象。檢查方法是,當(dāng)把轉(zhuǎn)子裝復(fù)后,用手用力滾動(dòng)轉(zhuǎn)子,放手后轉(zhuǎn)子能自由轉(zhuǎn)2-3圈后休止,即為合格;②還可以把細(xì)濾器裝在車上,起動(dòng)發(fā)念頭,在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘,當(dāng)油溫達(dá)到70℃后熄火,這時(shí)在外殼外傾聽(tīng)轉(zhuǎn)子仍在繼承滾動(dòng),可達(dá)1.5分鐘以上,即為安裝合格。機(jī)油濾清器必需按劃定時(shí)間保養(yǎng),并留意以下幾點(diǎn):離心式機(jī)油濾清器?!叭秊V器”的工作好壞,直接影響發(fā)念頭的工作機(jī)能和使用壽命。葉片表面不得掉漆,以防氧化顆粒進(jìn)入氣缸。
細(xì)濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的,其孔眼或金屬絲直徑只能稍小,不能增大,裝填量也不得減少,否則會(huì)降低濾清效果。保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔;對(duì)有集塵杯的,塵粒不得超過(guò)1/3的高度,否則應(yīng)及時(shí);集塵杯口密封應(yīng)嚴(yán)密,橡皮密封條不得壞損或丟失。細(xì)濾器油面高度應(yīng)附合尺度劃定,過(guò)高導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸而積炭,過(guò)低則降低濾清作用,使之磨損加快。目前有相稱多的駕駛員,不按仿單中要求的時(shí)間和劃定進(jìn)行“三濾器”的保養(yǎng)和維護(hù),致使發(fā)念頭故障頻發(fā),過(guò)早地進(jìn)入檢驗(yàn)期??諝鉃V清器的導(dǎo)流柵板要保持不變形、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)夭讳P蝕,其傾斜角度應(yīng)為30~45°,過(guò)小則阻力增大,影響進(jìn)氣,過(guò)大則氣流旋轉(zhuǎn)減弱,分離灰塵能力減小。
1.柴油機(jī)新技術(shù)1——各種機(jī)構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機(jī)組冷等新技術(shù)
國(guó)內(nèi)外在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)的柴油機(jī)大都是四沖程水冷式,且多數(shù)柴油機(jī)為自然吸氣型,只有少數(shù)為增壓型,如上柴發(fā)電機(jī)135系列、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)?10系列、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)貪?jì)柴發(fā)電機(jī)190系列和120系列等柴油機(jī),它們的特點(diǎn)是體積大,功率小,耗油量大。20世紀(jì)80年代以后,各發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家為了縮小柴油機(jī)的體積,提高功率,降低耗油量,同時(shí)也為了降低生產(chǎn)成本,在40kW以上的柴油機(jī)上普遍采用渦輪增壓技術(shù)和空氣中冷技術(shù)少數(shù)廠家還采用了多氣門(mén)技術(shù),使柴油機(jī)的比功率進(jìn)一步得到強(qiáng)化。柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)厝加凸┙o系統(tǒng)、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)鼗钊M、內(nèi)蒙古烏蘭察布當(dāng)?shù)厍S連桿組件的材料不斷完善和改進(jìn),生產(chǎn)工藝水平也有了很大的提高。
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柴油發(fā)電機(jī)組廠家對(duì)燃油箱有哪些要求
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油箱是十分重要的,那么廠家對(duì)燃油箱有哪些要求呢,下面發(fā)電機(jī)出租公司維曼發(fā)電機(jī)出租為大家介紹一下。
柴油發(fā)電機(jī)組的使用都離不開(kāi)燃油箱,燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝是否科學(xué)直接影響到柴油發(fā)電機(jī)組的使用與效率。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家就燃油箱的設(shè)計(jì)與安裝寫(xiě)一些文字,供柴油發(fā)電機(jī)組用戶學(xué)習(xí)參考!
(一) 柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)燃油箱設(shè)計(jì)要求
對(duì)燃油箱:
1)出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機(jī)組。
2)油箱須有通氣孔,且通氣孔須防止灰塵和水進(jìn)入油箱。
3)油箱底應(yīng)加額外盛油盤(pán)將溢出之柴油收集,或在油箱旁開(kāi)排油溝,以排出溢出柴油。
4)油箱頂需帶檢視口,以方便檢修用。
對(duì)送油管:
1)送油管應(yīng)為黑鐵管,因有化學(xué)反應(yīng)損害機(jī)組,不能用鍍鋅管;
2)送油管直徑為25mm到32mm,小于800KVA之機(jī)組用25mm,大于800KVA之機(jī)組用32mm;
3)送油管與柴油發(fā)電機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng)。
對(duì)回油管:
1)與送油管所用盡寸及材料相同,回油管與機(jī)組之間的連接處必須用軟管連接,以隔離發(fā)電機(jī)組的震動(dòng);
2)因油泵壓力有限,回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
(二)柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)燃油箱的安裝要求
1)油箱存放位置必須以防止火災(zāi),油箱或油桶應(yīng)單獨(dú)放在看得見(jiàn)的地方,適當(dāng)?shù)仉x發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)點(diǎn),且嚴(yán)格規(guī)定不準(zhǔn)吸煙。
2)油箱內(nèi)裝的燃油容量應(yīng)該保證每天的日常供應(yīng)。
3)油箱放置后, 油面不能比機(jī)組底座高出其2.5米,如大油庫(kù)油面高于2.5米,應(yīng)在大油庫(kù)與機(jī)組之間加日用油箱,使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間,不允許燃油依靠重力,通過(guò)進(jìn)油管路或噴油管路流入柴油機(jī)。
4)油口處的阻力不允許超過(guò)所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時(shí)的規(guī)定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
5)燃油回油阻力是不能超過(guò)所用柴油機(jī)性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
6)燃油回油管路的連接不應(yīng)造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
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