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隨著 出租600KW發(fā)電機(jī)工藝技術(shù)的飛躍發(fā)展,我廠在保持原有技術(shù)的條件下,吸收消化技術(shù),引進(jìn)的 出租600KW發(fā)電機(jī)生產(chǎn)設(shè)備,一直以來(lái)以好的質(zhì)量,周到的服務(wù)贏得了廣大用戶的信賴和好評(píng)。   在不斷的發(fā)展中,維曼機(jī)電設(shè)備(烏魯木齊市分公司)健全管理體系,完善管理手段。我們將繼續(xù)堅(jiān)持客戶至上、誠(chéng)實(shí)守信的宗旨,始終不移的把客戶的利益放在心中。在此,我公司全體員工謹(jǐn)向?qū)窘o予關(guān)懷支持和幫助的新老朋友及廣大客戶表示衷心感謝,您的滿意是我們的不懈追求!



1柴油發(fā)電機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),因?yàn)闄C(jī)油黏度大、活動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。此時(shí),水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低,柴油發(fā)電機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng),一經(jīng)著火,壓力迅速升高,柴油發(fā)電機(jī)燃油粗暴,易造成零部件的機(jī)械損壞。 2在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程中,冷卻水溫渡過(guò)低,氣缸壁溫度隨之下降,燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝聚成水珠,與廢氣接觸天生酸性物質(zhì),附著于氣缸壁,產(chǎn)生侵蝕磨損。 3柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門 柴油發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油發(fā)電機(jī)怠速時(shí),潤(rùn)滑油壓力低,活塞頂部噴油冷卻效果差,造成磨損急劇增加,輕易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴(yán)峻,有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此,柴油發(fā)電機(jī)溫渡過(guò)高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷,輕微進(jìn)步轉(zhuǎn)速,待水溫下降后將柴油發(fā)電機(jī)熄火,在將水散熱器蓋擰松,排除水蒸氣。 4在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油發(fā)電機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高,也會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。此外,還會(huì)使活塞、氣門及燃燒室積炭顯著增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力低于劃定壓力時(shí),要立刻停機(jī),排除故障后再繼續(xù)使用。




靜音式柴油發(fā)電機(jī)組的是怎樣工作的   在靜音式柴油發(fā)電機(jī)中,經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾產(chǎn)生潔凈空氣,由噴油嘴噴射出高壓霧化柴油,這兩種氣體在汽缸內(nèi)進(jìn)行充分的混合,活塞向上運(yùn)動(dòng)擠壓該混合氣體,體積縮小使得溫度升高,溫度升高至一定溫度后點(diǎn)燃柴油,混合氣體劇烈燃燒使得體積膨脹,進(jìn)而推動(dòng)活塞向下。柴油機(jī)就是利用這種原理驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作,將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。   汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的工作原理類似,只是噴油嘴噴射出的不是高壓霧化柴油,而是汽油。汽油機(jī)也是通過(guò)推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)作,將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。   柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)的各汽缸都是按照一定的順序做功的,推動(dòng)活塞的力經(jīng)過(guò)連接的桿相當(dāng)于是推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力,從而推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電?機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),利用電磁感應(yīng)原理,發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)負(fù)載產(chǎn)生電流。   1堅(jiān)持柴油發(fā)電機(jī)組的作業(yè)電流不過(guò)大   柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過(guò)大,電壓過(guò)低或被股動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)構(gòu)成柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載作業(yè)。因此,柴油發(fā)電機(jī)組在作業(yè)中,要注意常常檢查傳動(dòng)裝置作業(yè)能否活絡(luò)、可靠;連軸器的同心度能否標(biāo)準(zhǔn);齒輪傳動(dòng)的活絡(luò)性等,若發(fā)現(xiàn)有卡滯表象,應(yīng)當(dāng)即停機(jī)掃除缺點(diǎn)后再作業(yè)。   2守時(shí)檢查和修補(bǔ)柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備,保證其正常作業(yè)   柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)情況的好壞,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常發(fā)起起著決定性的作用。所以,柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在單調(diào)、通風(fēng)和便于操作的方位,并守時(shí)除塵。常常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等能否可靠,機(jī)械部位行動(dòng)能否活絡(luò),使其堅(jiān)持出色的技術(shù)情況,然后保證柴油發(fā)電機(jī)組順利作業(yè)而不被焚毀。   3常常檢查作業(yè)中柴油發(fā)電機(jī)組的溫度和溫升能否過(guò)高   要常常檢查柴油發(fā)電機(jī)組軸承能否過(guò)熱、缺油,若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過(guò)高,就應(yīng)當(dāng)即停機(jī)檢查。軸承的翻滾體、滾道表面有無(wú)裂紋、劃傷或損缺,軸承空地能否過(guò)大晃動(dòng),內(nèi)環(huán)在軸上有無(wú)轉(zhuǎn)變等。出現(xiàn)上述表象,有必要更新軸承。   4常常檢查柴油發(fā)電機(jī)組三相電流能否平衡 三相異步柴油發(fā)電機(jī)組,其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許逾越10%,這樣才華保證柴油發(fā)電機(jī)組作業(yè)。假若逾越則標(biāo)明柴油發(fā)電機(jī)組有缺點(diǎn),應(yīng)查明緣由掃除缺點(diǎn)后再作業(yè)。



柴油發(fā)電機(jī)組比較嚴(yán)重的幾種故障分析   柴油發(fā)電機(jī)組價(jià)格是比較昂貴的,所以買回來(lái)之后都希望它能物超所值,一直穩(wěn)定的運(yùn)行、工作,但是柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)中難免會(huì)遇到一些比較棘手的故障,讓我們頭疼不已,本文整理了幾種柴油發(fā)電機(jī)比較嚴(yán)重的故障,出現(xiàn)這些故障時(shí)說(shuō)明設(shè)備已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p壞,需要及時(shí)的進(jìn)行大修整。   1,設(shè)備內(nèi)部缸套,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重,氣缸橢圓度,錐度,活塞與氣缸之間的間隙,曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過(guò)規(guī)定的極限;   2,設(shè)備工作無(wú)力,加速后轉(zhuǎn)顯著下降,不穩(wěn),聲音突變,排氣冒黑煙;   3,設(shè)備的燃油,機(jī)油耗量顯著增加,現(xiàn)象是冒黑煙;   4,設(shè)備在溫度正常時(shí),氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定壓力的70%;   5,設(shè)備在常溫下啟動(dòng)困難,運(yùn)行過(guò)程中曲軸軸承,連桿軸承和活塞銷有敲擊聲




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