耐磨板-高強(qiáng)板大量現(xiàn)貨視頻展示,產(chǎn)品更生動(dòng)!讓您親眼見證其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn),為您的購買決策提供有力支持。


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合金元素及含量:本標(biāo)準(zhǔn)合金元素除C、Mn、Si之外,還采用Cr、Mo、B、Ni等作為主要合金元素。確保材料具有良好的淬透性、淬硬性和綜合力學(xué)性能,主要目的是提高鋼的耐磨性。Ti的加入可起到細(xì)化晶粒的作用。本標(biāo)準(zhǔn)重點(diǎn)參考了日本、瑞典、德國等企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的成分設(shè)計(jì)。

有害元素的控制本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)有害元素P、S含量提出的嚴(yán)格的限定。除NM360級(jí)別以外,其它牌號(hào)限定在0.010%以內(nèi)?;痣姀S:中速磨煤機(jī)筒體襯板,風(fēng)機(jī)葉輪窩殼,除塵器入口煙道,灰渣導(dǎo)管,斗輪機(jī)襯板,分離器連接管,碎煤機(jī)襯板,煤斗及破碎機(jī)襯板,燃燒器燒嘴,落煤斗和漏斗襯板,空預(yù)器支架護(hù)瓦,分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒太高的要求,可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。

 



耐磨板,即雙金屬復(fù)層耐磨鋼板。 雙金屬復(fù)層耐磨鋼板是 大面積磨損工況使用的板材產(chǎn)品,是在韌性、塑性很好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。 雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成,抗磨層一般占總厚度的1/3-1/2。工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能,由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。 耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結(jié)合。通過專用設(shè)備,采用自動(dòng)焊接工藝,將高硬度自保護(hù)合金焊絲均勻地焊接在基材上,復(fù)合層數(shù)一層至兩層以至多層,復(fù)合過程中由于合金收縮比不同,出現(xiàn)均勻橫向裂紋,這是耐磨鋼板的顯著特點(diǎn)。 耐磨層主要以鉻合金為主,同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份




傳統(tǒng)的耐磨鋼一般是指在沖擊載荷下發(fā)生沖擊硬化的高錳鋼,主要目的是在使用過程中可以受沖擊應(yīng)力作用以后有很強(qiáng)的硬化能力,但對(duì)沖擊載荷不大的工況,由于不能充分得到加工硬化,其硬度和耐磨無法提高。
  制訂本標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)是突破傳統(tǒng)的高錳鋼概念,研制適應(yīng)機(jī)械行業(yè)各種作業(yè)條件下的耐磨損抗沖擊的低合金高強(qiáng)度金屬材料,規(guī)范行業(yè)生產(chǎn),促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高,為機(jī)械行業(yè)提供資源節(jié)約型材料,減少機(jī)器及設(shè)備的重量和相應(yīng)的成本。

確定低合金高強(qiáng)度耐磨鋼為本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路線,從科學(xué)、實(shí)用、節(jié)約成本、資源的角度出發(fā),低合金高強(qiáng)耐磨是必然趨勢(shì)。濟(jì)鋼開發(fā)了JAR360F~JAR500F出口耐磨鋼,出口Bis52J/53J,Bis21J,國內(nèi)市場(chǎng)JGNM360~JGNM500,B24S等;搜集的資料主要有:日本、德國、瑞典、美國、澳大利亞等國的先進(jìn)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),重點(diǎn)參考了德國、瑞典、日本的耐磨鋼的技術(shù)條件,結(jié)合我國技術(shù)情況,并以此為依據(jù),促進(jìn)國內(nèi)的耐磨鋼生產(chǎn)企業(yè)的盡快成熟。目前,國內(nèi)外尚未有發(fā)表的 標(biāo)準(zhǔn),因此制訂本標(biāo)準(zhǔn)的意義十分重大。

 




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鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小,一方面是鋼廠利潤不如前兩年,另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用,同時(shí)也需要注意建國70年大慶的影響。所以全年的整體供應(yīng)量或只會(huì)幅。

下游需求仍然會(huì)對(duì)鋼材價(jià)格形成分化式的影響,房地產(chǎn)和基建主要對(duì)長材拉動(dòng)較大,而船舶和汽車行業(yè)對(duì)板材影響更甚,所以全年整體消費(fèi)來看依舊是長強(qiáng)板弱,所需要關(guān)注的是汽車是否還會(huì)出臺(tái)強(qiáng)制性的刺激政策。

對(duì)于市場(chǎng)本身來說,資金和庫存是需要關(guān)注的點(diǎn),隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的明朗走向,整體的資金情況需要靠著政策維持,另外庫存的情況不需要太過擔(dān)憂,在積累幾周之后還會(huì)進(jìn)入震蕩期,年底繼續(xù)下降,總庫存到春節(jié)前可能大致維持在1300萬噸左右。




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