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在20世紀(jì)初期,歐洲和北美洲一些鐵路形成鐵路網(wǎng),建成的5公里以上長(zhǎng)隧道有20座,其中長(zhǎng)的瑞士和意大利間的辛普朗鐵路隧道長(zhǎng)19.8公里。美國(guó)長(zhǎng)約12.5公里的新喀斯喀特鐵路隧道和加拿大長(zhǎng)約 8.1公里的康諾特鐵路隧道都采用中央導(dǎo)坑法施工。其施工平均年進(jìn)度分別為4.1和4.5公里,是當(dāng)時(shí)的施工進(jìn)度。至1950年,世界鐵路隧道多的有意大利、日本、法國(guó)和美國(guó)。日本至20世紀(jì)70年代末共建成鐵路隧道約3800座,總延長(zhǎng)約1850公里,其中5公里以上的長(zhǎng)隧道達(dá)60座,為世界上鐵路長(zhǎng)隧道多的。1974年建成的新關(guān)門(mén)雙線隧道,長(zhǎng)18675米,為當(dāng)時(shí)世界長(zhǎng)的海底鐵路隧道。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)



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