二次圍堰的及止水是關鍵，因本工程二次圍堰分層澆筑水下混凝土，水下作業(yè)要考慮水流速、水位、漲退潮等對模板安裝、混凝土澆筑的影響，尤其是澆筑形成截水層時，漲退潮時水流作對模板造成沖擊變形甚沖垮及混凝土被沖刷流失造成問題，從而造成分層施工縫不緊密而滲漏水。

污水管道水下封堵——商業(yè)服務  路面開裂下沉的現(xiàn)象屢見不鮮。因此，采用井點降水要特別慎重并采取相應對策。我們認為，井點降水，要在挖設計基底標高時不出現(xiàn)流砂，基坑內(nèi)正常施工作業(yè)，要止基坑外的地下水位下降對周圍已建建筑物，管線，道路路面所造成的危害。  在一般土層中拔管速度宜為1.2～1.5m/min，在較軟弱土層中，不得大于0.8～1.0m/min。反插法施工時每 ，如此反復進行并保持振動，直套管全部地面。

靜壓沉管灌注樁的工藝特點:靜壓沉管灌注樁施工工藝簡單，施工速度快，壓樁力觀察直觀，設計壓力值可以通過機載壓力表讀出，容易控制，可以確保樁承載力設計要求，成樁。它通過在鋼套管內(nèi)吊放鋼筋籠和進行混凝土現(xiàn)澆，和外界隔離，并通過樁機設備強的振動拔管，混凝土密實度容易，并且施工噪音低，對周圍的影響小，一般不對周圍居民生活造成。

船只抬撬打撈法。用鋼繩兜于沉船船下，用打撈船里的起重機械將沉船提到，水下打撈時一般要用兩船或多架打撈船一同工作。

塑料泡沫打撈法。將比例輕的內(nèi)肌塑料泡沫鍵入沉船倉內(nèi)，排去海面，借泡沫塑料水的浮力伸出船只，此方法免除在沉船底穿引鋼繩的麻煩，且降低或免除封艙工作中，也融入水上大風大浪下工作。

護岸打撈法。當船沉到水位較小的海域時，可筑堰于沉船的周邊，抽出來堰內(nèi)的水，將沉船封補或修補，再注水將船浮起后拆卸護岸。

打氣排水管道打撈法。是向沉船倉內(nèi)打進空氣壓縮而排出來水質(zhì)，使沉船浮起。

總而言之在沉船打撈全過程中危險系數(shù)十分高，因此規(guī)定工程項目經(jīng)理一定要具有靈活應變的工作能力及其技術性方面的規(guī)定，不能呆板軟套。許多情況下是根據(jù)綜合性打撈法來對沉船打撈。