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不同類型的發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構成與工作原理
電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、各種傳感器、執(zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控柴油發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能、控制方式和控制電路的布置不完全一樣，但基本原理相似。
傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機的熱狀態(tài)，計算進氣量及進行排氣凈化處理，需要有能夠連續(xù)、地測量冷卻水溫度、進氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多，如熱敏電阻式、半導體二極管式、熱電偶式等。目前，柴油機常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器，其利用對溫度敏感的電阻，阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測量電路比較簡單，只要把傳感器與一個精密電阻串聯(lián)連接到一個穩(wěn)定的電源上，就可利用串聯(lián)電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸上，與節(jié)氣門聯(lián)動。其功用是將節(jié)氣門的位置或開度轉換成電信號傳輸給電控單元(ECU)，作為電控單元判定柴油機運行工況的依據(jù)。
節(jié)氣門位置傳感器有開關型和線性輸出型兩種。開關型節(jié)氣門位置傳感器的內部有兩個觸點，分別為怠速觸點和全負荷觸點。與節(jié)氣門同軸的接觸凸輪控制兩個觸點的閉合或斷開。當柴油機在怠速時，節(jié)氣門接近關閉，怠速觸點閉合，這時電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負荷時，節(jié)氣門全開，使全負荷觸點閉合，這時電控單元將輸出脈沖寬度長的電脈沖，以實現(xiàn)全負荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個線性電位計，由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點。當節(jié)氣門的開度不同時，電位計輸出的電壓也不同，從而將節(jié)氣門由全閉到全開的各種開度轉換為大小不等的電壓信號傳輸給電控單元，使其地判定柴油機的運行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，用來檢測柴油機轉速、曲軸轉角以及作為控制點火和噴射信號源的 缸和各缸壓縮行程上止點信號。按照信號產生原理有光電式曲軸位置傳感器、傳感器。
④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況，所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號。目前，常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即二氧化鋯固體電解質管，亦稱鋯管：管固定在帶有安裝螺紋的固定套內，鋯管內表面與大氣相通，外表面與排氣相通，其內外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上，為了防止排氣管內廢氣中的雜質腐蝕鉑膜，在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層，并加有帶槽口的防護套管。在其接線端有一個金屬護套上開有一孔，使鋯管內表面與大氣相通。當鋯管接觸氧氣時，氧氣透過多孔鉑膜電極，吸附于二氧化鋯，并經電子交換成為負離子。由于鋯管內表面通大氣，外表面通排氣，其內、外表面的氧分子分壓不同，則負離子濃度也不同，從而形成負離子由高濃度側向低濃度側的擴散。當擴散處于平衡狀態(tài)時，兩電極間便形成電動勢，所以二氧化鋯傳感器的本質是化學電池，亦稱氧濃差電池。其輸出特性是，在過量空氣系數(shù)。
⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測柴油機有無爆振發(fā)生，它是柴油機集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測可以有三種途徑：一是檢測汽缸壓力；二是檢測柴油機振動；三是檢測燃燒噪聲。目前較為常用的為振動檢測。例如，磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動檢測，它是一種電感式傳感器。當傳感器的固有振蕩頻率與柴油機爆振時的振動頻率相同時，傳感器輸出 信號。維曼發(fā)電機租賃
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柴油發(fā)電機的負載和運轉你知道多少呢
1．停車
為從線路中撤下發(fā)電機，執(zhí)行如下步驟：
1）檢查載荷，其值必須小于余下機組的額定容量。
注意，如果從線路中撤下發(fā)電機，將導致余下機組超負載，應首先卸去部分負載：
2）確保余下機組中某一中線接地。
3）按“負載分配”和“負載轉移”中所敘述，從被撤下的機組上卸去負載。
4）斷開斷路器。
5）使發(fā)電機無負載運轉5min，以使其冷卻，停止發(fā)電機。
2．發(fā)電機起動后
如果需要修理或調整，則停止發(fā)電機，發(fā)電機運轉時，不準在機器上工作。
1)發(fā)電機起動后立即觀察機油壓力表。
注意，如果5s之內機油壓力不顯示，停止發(fā)電機和作必要的檢修。
2）將調速器控制手柄轉到低速空轉，使發(fā)電機達到正常運轉范圍（常需幾分鐘)。再進行一次“圍轉機器檢查"，看有否滲漏等情況。
3．起動負載
(1)移動設備無負載
為在施加負載之前接合從動設備：
1）移動主調速器控制手柄至發(fā)電機中速。
2）設備無負載時接合移動設備。
3）確保發(fā)電機和從動設備儀表指示在運轉范圍。
4）移動調速控器制手柄至高速空轉（滿負載）位置。
5）向移動設備施加負載。
（2）移動設備有負載
1)移動調速器控制手柄至發(fā)電機中速。確保發(fā)電機儀表指示在正常運轉范圍。
2）移動調速器控制手柄至高速空轉（滿負載）位置。
3）接合負載。
4．發(fā)電機的運轉
發(fā)電機起動后，在發(fā)電機運轉時必須經常觀察儀表。應確定各個儀表的正確讀數(shù)。每當儀表讀數(shù)有值得注意的變化時，應查明原因·
(1)儀表
1)轉速表。轉速表指示發(fā)電機每分鐘轉數(shù)。高速空轉轉速和滿負載運轉都打印在發(fā)電機銘牌上。發(fā)電機可以在這兩個轉速范圍內運轉而不會縮短發(fā)電機壽命。低負載或無負載的長時期高速空轉對發(fā)電機不利。
2）發(fā)電機油壓表。如果負載穩(wěn)定以后，儀表讀數(shù)波動。
①卸載。
②降低發(fā)電機轉速至低速空轉。
③觀察機油平面。保持機油平面在油尺上"ADD”（加）和“FULL”（滿）兩個標記之間。如果油面正確，儀表讀數(shù)仍然波動，停止發(fā)電機，向該公司咨詢。
3）發(fā)電機缸套水溫表。發(fā)電機應該在正常（綠色）范圍以內運轉。如果發(fā)電機在紅色范圍內運轉，并且蒸氣變得明顯可見。
①降低負載和發(fā)電機轉速。
②檢查冷卻液有否滲漏。
③決定發(fā)電機是否立即停車，或者發(fā)電機是否靠降低負載能夠冷卻。
注意，不準往熱發(fā)電機里添加冷水，否則發(fā)電機零件會發(fā)生炸裂。使發(fā)電機冷卻，然后再加冷卻液。
發(fā)電機在負載下運轉，如果溫度表讀數(shù)指示在冷范圍（白色）或接近冷范圍。
①檢查水溫表是否準確。
②檢查氣溫器是否在正常溫度范圍，如有必要則更換。
4）燃油壓力表。如果燃油濾清儀表指示在不正常范圍，清潔燃油粗濾器，(有配置時）如果儀表仍然指示在不正常范圍，則安裝新的細濾器濾芯。
5）電流表。當發(fā)電機以額定轉速運轉，儀表指示在0刻度（+）向一邊，則電流表讀數(shù)是正常的。如果儀表指示在0刻度（一）一邊，查明原因，排除故障。
6）空氣濾清器保養(yǎng)指示器。當僅表指示器鎖定在紅色范圍，停止發(fā)電機，保養(yǎng)空氣濾清器。
7）校正儀表。校正僅表應用在某些發(fā)電機上以監(jiān)測發(fā)電機系統(tǒng)的工作。如果發(fā)電機出現(xiàn)不正常狀態(tài)，在發(fā)生故障和造成停機以前，應確定、分析和排除病因。發(fā)電機的運轉范圍是按照發(fā)電機以連續(xù)額定轉速和額定負載運轉；發(fā)電機升溫以后，使用SAE30潤滑油等條件而確定。如果任何一個儀表指示在或超出運轉極限外，查明并排除故障。
注意，如果需要在發(fā)電機上或其周圍工作，則停止發(fā)電機。僅表指示在極限或超出極限，不準運轉發(fā)電機。
（1）高海拔運轉
燃油系統(tǒng)的調整和海拔的極限都打印在發(fā)電機銘牌上。當發(fā)電機轉移到較高海拔地區(qū)，這些調整必須由該公司進行，以防止損壞渦輪增壓器，并提供 的發(fā)電機效率。
如果發(fā)電機轉移到低于打印在發(fā)電機銘牌上的海拔地區(qū)，發(fā)電機能夠運轉。然而，它發(fā)出的功率將低于額定功率。燃油系統(tǒng)的調整應當由該公司進行，以獲得額定功率。
美媒：科學家發(fā)明可穿戴發(fā)電機 利用尿液供電
美媒稱，日前，一雙嵌入了生物燃料電池（MFC）的襪子成功為一臺無線發(fā)射器提供了動力，并向一臺個人電腦發(fā)射了號。這種MFC以尿液為燃料，靠穿戴者行走帶動循環(huán)。這是 依靠基于MFC技術的可穿戴發(fā)電機提供動力的自給式發(fā)電系統(tǒng)。
據(jù)美國每日科學網站12月11日報道，有關這項研究成果的科技論文發(fā)表在美國《生物靈感和仿生學》雙月刊上。
論文稱，這項試驗是由英國西英格蘭大學布里斯托爾生物能源中心的揚尼斯·耶羅普洛斯教授帶領的。
報道稱，襪子中嵌入的柔軟MFC以新鮮尿液為燃料，依靠穿戴者的行走來發(fā)電。通常來講，續(xù)流MFC依靠一臺主電動泵來讓尿液在電池中循環(huán)，不過本項試驗完全依靠的是人體運動。該試驗使用的手動泵類似于簡單的魚循環(huán)系統(tǒng)，行走動作可以使尿液在MFC中循環(huán)并發(fā)電。安裝在腳后跟下的軟管可以借由行走動作確保頻繁的液體推挽。這一可穿戴MFC系統(tǒng)成功地為一塊無線傳輸板供電，使其每兩分鐘向由個人電腦控制的接收模塊發(fā)射一條息。
耶羅普洛斯說：“我們此前曾用以尿液為燃料的MFC為一部供電，這次想看一下我們是否能用可穿戴技術復制這一成功。我們同樣想讓這一系統(tǒng)做到完全自給，僅靠人力供電——尿液作為燃料、腳部運動作為泵。”
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