材料是飛機結構的基礎，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、福建廈門當?shù)爻尚魏图庸ば阅芎?、福建廈門當?shù)啬透g性能好等特點，將作為非常重要的飛機結構材料，在大飛機結構中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、福建廈門當?shù)匦浴⒏＝◤B門當?shù)亟?jīng)濟性等主要考核民機性能指標上，發(fā)生了很大的變化，設計方法也從靜強度設計、福建廈門當?shù)氐狡茡p設計、福建廈門當?shù)氐浆F(xiàn)在的損傷容限設計，其采用的材料也從片面追求高強度、福建廈門當?shù)氐揭笃趶姸容^好的材料、福建廈門當?shù)氐匠紤]損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結構材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進復合材料用量大幅度增加，對傳統(tǒng)輕質(zhì)合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業(yè)的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結構材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結合我國大力發(fā)展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領域也是有著很廣闊的市場應用前景。復合材料在航天結構上的應用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發(fā)動機為動力的戰(zhàn)略導彈上的應用明顯減少。但在今后相當長時問內(nèi)，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、福建廈門當?shù)赜钪骘w船和空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統(tǒng)的重要結構材料之一。目前國內(nèi)、福建廈門當?shù)赝怙w船、福建廈門當?shù)睾教祜w機起結構件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業(yè)中的應用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、福建廈門當?shù)乜苫厥眨┮蟮奶岣咭约敖ㄖ袠I(yè)中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、福建廈門當?shù)卣褂[會場的建設中，輕質(zhì)超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應用于建筑業(yè)中需求輕質(zhì)超高強度、福建廈門當?shù)馗咚苄孕筒牡膱龊?，如體育場館、福建廈門當?shù)卣褂[會館、福建廈門當?shù)嘏R時性住宅等的結構用材，還可應用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、福建廈門當?shù)仃柵_護欄、福建廈門當?shù)貜V告牌、福建廈門當?shù)亟煌蛄涸O施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質(zhì)高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結構，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結構多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環(huán)境，從而大大降低建筑行業(yè)的能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業(yè)中的應用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、福建廈門當?shù)馗哂捕?、福建廈門當?shù)氐兔芏取⒏＝◤B門當?shù)貎?yōu)異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節(jié)能減排，降低單位GDP能耗和增加經(jīng)濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應用在汽車、福建廈門當?shù)睾娇?、福建廈門當?shù)睾教?、福建廈門當?shù)亟ㄖ阮I域，而且可以應用于自行車、福建廈門當?shù)丶徔椆I(yè)、福建廈門當?shù)啬＞叩刃袠I(yè)

鋁鎂合金管 鋁錳合金管型母線管母線材料焊接的工藝方法 　　(1)焊前準備 　　采用化學或機械方法，嚴格清理焊縫坡口兩側的表面氧化膜。 　　化學清洗是使用堿或酸清洗工件表面，該法既可去除氧化膜，還可除油污，具體工藝過程如下：體積分數(shù)為6％～10％的氫氧化鈉溶液，在70℃左右浸泡0.5min→水洗→體積分數(shù)為15％的硝酸在常溫下浸泡1min進行中和處理→水洗→溫水洗→干燥。洗好后的鋁鎂合金管 鋁錳合金管型母線表面為無光澤的銀白色。 　　機械清理可采用風動或電動銑刀，還可采用刮刀、福建廈門銼刀等工具，對于較薄的氧化膜也可用0.25mm的銅絲刷打磨氧化膜。 　　清理好后立即施焊，如果放置時間超過4h，應重新清理。 　　(2)確定裝配間隙及定位焊間距 　　施焊過程中，鋁板受熱膨脹，致使焊縫坡口間隙減少，焊前裝配間隙如果留得太小，焊接過程中就會引起兩板的坡口重疊，增加焊后板面不平度和變形量；相反，裝配間隙過大，則施焊困難，并有燒穿的可能。合適的定位焊間距能保證所需的定位焊間隙，因此，選擇合適的裝配間隙及定位焊間距，是減少變形的一項有效措施。根據(jù)經(jīng)驗，不同板厚對接縫較合理的裝配工藝參數(shù)如表2。 　　(3)選擇焊接設備 　　目前市場上焊接產(chǎn)品種類較多，一般情況下宜采用交流鎢極氬弧焊(即TIG焊)。它是在氬氣的保護下，利用鎢電極與工件問產(chǎn)生的電弧熱熔化母材和填充焊絲的一種焊接方法。該焊機工作時，由于交流電流的極性是在周期性的變換，在每個周期里半波為直流正接，半波為直流反接。正接的半波期間鎢極可以發(fā)射足夠的電子而又不致于過熱，有利于電弧的穩(wěn)定。反接的半波期間工件表面生成的氧化膜很容易被清理掉而獲得表面光亮美觀、福建廈門成形良好的焊縫。 　　(4)選擇焊絲 　　一般選用301純鋁焊絲及311鋁硅焊絲。 　　(5)選取焊接方法和參數(shù) 　　一般以左焊法進行，焊炬和工件成60°角。焊接厚度15mm以上時，以右焊法進行，焊炬和工件成90°角。 　　焊接壁厚在3mm以上時，開V形坡口，夾角為60°～70°，間隙不得大于1mm，以多層焊完成。壁厚在1.5mm以下時，不開坡口，不留間隙，不加填充絲。焊固定管子對接接頭時，當管徑為200mm，壁厚為6mm時，應采用直徑為3～4mm的鎢極，以220～240A的焊接電流，直徑為4mm的填充焊絲，以1～2層焊完。 [轉載需保留出處 – 長江有色網(wǎng)] 【標題】鋁鎂合金管 鋁錳合金管型母線材料的焊接特點 鏈接：https://alu.ccmn.cn/aluyszs/221186 著作權歸本公司所有,轉載請注明出處。