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恩施咸豐工程預(yù)算恩施咸豐工程預(yù)算從前期投資決策到中期恩施咸豐工程預(yù)算建設(shè),再到后期的竣工結(jié)算,造價控制貫穿公路恩施咸豐工程預(yù)算全過程。開工前,造價控制部門應(yīng)結(jié)合設(shè)計、恩施咸豐工程預(yù)算等環(huán)節(jié)的工作內(nèi)容編制一套合理的造價控制標(biāo)準(zhǔn)。在批準(zhǔn)的預(yù)算范圍內(nèi)將工程劃分為若干個合同段是工程實施階段中一項很重要的工作。并將各合同段以招投標(biāo)的形式承包給行業(yè)信譽良好、報價合理、業(yè)務(wù)精干的承包商。由于工程人員對各道工序細部環(huán)節(jié)知之甚少,加之自然地理及技術(shù)裝備、物資供應(yīng)的限制,恩施咸豐工程預(yù)算組織設(shè)計和造價標(biāo)準(zhǔn)需要不斷優(yōu)化,工程變更不可避免,因此說,初承包合同所定的造價標(biāo)準(zhǔn)并非終的造價標(biāo)準(zhǔn),而竣工決算階段所采用的造價標(biāo)準(zhǔn)才是合理的。根據(jù)以往的經(jīng)驗分析,決策金額通常不超預(yù)算金額。否則意味著恩施咸豐工程預(yù)算組織設(shè)計或成本預(yù)算不合理。隨著建筑行業(yè)法律體系的逐步完善,如今大部分建設(shè)單位的法律意識不斷提高,但仍不可避免某些項目倉促上馬,恩施咸豐工程預(yù)算單位為趕超工期而無暇顧及工程質(zhì)量和造價管理,以致恩施咸豐工程預(yù)算設(shè)計與項目建設(shè)特點不符,審查有名無實,個別恩施咸豐工程預(yù)算單位的造價控制漏洞百出,有的預(yù)算超概算、決算超預(yù)算,事實上的“三邊”工程,恩施咸豐工程預(yù)算單位因此蒙受經(jīng)濟損失。造價管理事關(guān)設(shè)計、恩施咸豐工程預(yù)算、決算等諸多環(huán)節(jié),牽一發(fā)而動全身,恩施咸豐工程預(yù)算單位應(yīng)該立足實際,提前編制一套合理的造價控制標(biāo)準(zhǔn)和實施細則,嚴(yán)格管控各道工序的成本開支,防止成本開支超預(yù)算。
采用招投標(biāo)方式,確定了 設(shè)計單位之后,采用限額設(shè)計的辦法,是控制恩施咸豐工程預(yù)算的重要手段。通過限額設(shè)計,以項目投資意向期間制定的投資估算為基礎(chǔ),為項目設(shè)計時造價定下一個額度,使項目設(shè)計概算和恩施咸豐工程預(yù)算圖設(shè)計時的預(yù)算能夠得到有效的控制。為了保證項目設(shè)計實施時的造價能得到有效控制,在設(shè)計委托合同中,應(yīng)當(dāng)有條款明確規(guī)定限額設(shè)計相關(guān)內(nèi)容,從而對設(shè)計單位和設(shè)計人員起到約束作用。如果設(shè)計超出限額,必須嚴(yán)格審查,分析是由于設(shè)計單位方面的原因還是由于工程上的客觀原因,如果是設(shè)計單位方面的原因造成造價超限額,可采取懲罰措施,重新設(shè)計或者修改設(shè)計,只有這樣才能使設(shè)計單位和設(shè)計人員按規(guī)范設(shè)計,減少超標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計現(xiàn)象,得出經(jīng)濟、適用的設(shè)計方案,既滿足了使用功能,又節(jié)省了恩施咸豐工程預(yù)算。但是,在設(shè)計時,并不能為了降低造價而降低造價,而應(yīng)當(dāng)在保證設(shè)計質(zhì)量的前提下進行,必須要求設(shè)計單位保證設(shè)計深度,這樣才能使工程概算具有可用性。對于恩施咸豐工程預(yù)算來說,地質(zhì)勘探、環(huán)境分析、材料核算等都極為重要,比如地質(zhì)勘探深度不夠,數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確,在按設(shè)計進行恩施咸豐工程預(yù)算時就會遇到很多困難,提高恩施咸豐工程預(yù)算。因此,必須要求設(shè)計單位在設(shè)計時,對恩施咸豐工程預(yù)算有深入的把握,對相關(guān)情況和數(shù)據(jù)有計算。恩施咸豐工程預(yù)算項目在實施階段的造價控制,雖然所占權(quán)重并不大,但依然十分重要,不能忽視。在這一階段,是將項目投資意向以及項目設(shè)計方案具象化的過程。雖然這一階段受工程估算、工程概算和工程預(yù)算的控制,并直接受工程預(yù)算的限制,但由于在項目實施階段工作復(fù)雜、涉及面廣,還有諸多自然、環(huán)境、材料、運輸、物價等方面的影響,對恩施咸豐工程預(yù)算的影響也十分巨大。尤其是整個恩施咸豐工程預(yù)算項目的費用,大部分都是在這一階段投入使用,因此在這一階段對造價的控制必須緊抓,避免恩施咸豐工程預(yù)算超出設(shè)計預(yù)算,出現(xiàn)造價失控現(xiàn)象。
對設(shè)計文件、年度計劃、建設(shè)標(biāo)、恩施咸豐工程預(yù)算質(zhì)量、建設(shè)進度等的檢查監(jiān)督;以及對定額指標(biāo)、費用標(biāo)準(zhǔn)、材、設(shè)備價格等的核查監(jiān)督,強化對基建恩施咸豐工程預(yù)算造價各環(huán)節(jié),各方面,降低工業(yè)材料的全程監(jiān)督,以 限度地利用人力、物力、財力和自然資源程建設(shè)成本,確?;ǘ魇┫特S工程預(yù)算的經(jīng)濟效益和社會效益。如何在市場經(jīng)濟條件下合理地確定恩施咸豐工程預(yù)算恩施咸豐工程預(yù)算,并有效地控制和科學(xué)地管理造價已成為當(dāng)務(wù)之急。恩施咸豐工程預(yù)算工程建設(shè)管理的重要組成部分之一是恩施咸豐工程預(yù)算恩施咸豐工程預(yù)算的有效控制,恩施咸豐工程預(yù)算恩施咸豐工程預(yù)算控制貫穿于公路建設(shè)全過程。本文介紹了恩施咸豐工程預(yù)算工程的造價控制。在我國現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)中交通運輸業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),具有基礎(chǔ)性、全局性、戰(zhàn)略性的地位和作用,面對巨額投資,如何使有限的資金發(fā)揮巨大的作用,充分發(fā)揮工程投資的效益,有效地控制恩施咸豐工程預(yù)算是我們應(yīng)研究的問題,下面著重對恩施咸豐工程預(yù)算恩施咸豐工程預(yù)算決策階段、設(shè)計階段、恩施咸豐工程預(yù)算階段的造價控制進行探討。恩施咸豐工程預(yù)算恩施咸豐工程預(yù)算建設(shè)規(guī)模和耗資巨大,開工前應(yīng)合理規(guī)劃,根據(jù)工程特點及現(xiàn)場恩施咸豐工程預(yù)算情況確立一套嚴(yán)格的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),同時不斷優(yōu)化恩施咸豐工程預(yù)算組織方案,嚴(yán)防工程變更。建設(shè)單位應(yīng)該嚴(yán)格審查審批制度,盡量選用資歷深、恩施咸豐工程預(yù)算經(jīng)驗豐富的恩施咸豐工程預(yù)算隊伍。恩施咸豐工程預(yù)算組織階段,應(yīng)根據(jù)工序安排提前編制一套科學(xué)的成本預(yù)算,目的是以合理的成本投入獲取 的經(jīng)濟效益。
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