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此前，工部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》公開征求意見時(shí)提出，到2017年，鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾得到有效化解，產(chǎn)能規(guī)?；竞侠?，產(chǎn)能利用率達(dá)到80%以上，行業(yè)利潤率及資產(chǎn)回報(bào)率回升到合理水平。到2025年，前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國比重不低于60%，形成3~5家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，以及一批區(qū)域市場、細(xì)分市場的領(lǐng)先企業(yè)。國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》提出，從2016年開始，用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

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方管塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形（ 變形）而不破壞的能力。
方管硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。
常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。
前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞
以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。
方管強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為




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因?yàn)?，如果PPI真的到頂了，將對鋼鐵和煤炭這兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域去產(chǎn)能帶來新的難題。 雖然經(jīng)過一年奮戰(zhàn)，鋼鐵和煤炭兩個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的去杠桿并沒有取得顯著進(jìn)展：鋼鐵行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率僅僅下降了0.95%，仍然高達(dá)69.6%，而煤炭行業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率也仍在67%左右。眾所周知，一個(gè)企業(yè)背負(fù)過高的債務(wù)，就是在透支未來，而鋼鐵、煤炭等過剩行業(yè)中不僅國企多，負(fù)債也 。2016年，在房價(jià)飆升和去產(chǎn)能的推動(dòng)下，工業(yè)品價(jià)格上漲，帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)了全行業(yè)的盈利，而且順利實(shí)現(xiàn)了“漲價(jià)去庫存”的罕見成功：2016年，天津大無縫鋼管廠統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)累計(jì)盈利303.78億元，而上年同期為虧損779.38億元;全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤從2015年的440億元上升到2016年的950億元，利潤增長近510億元。




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