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近日，有讀者致電資訊熱線(xiàn)反映，市區(qū)不少路段公交站點(diǎn)既沒(méi)有湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)，也沒(méi)有湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)，只有孤零零的一塊公交站牌戳在那兒，候車(chē)人只能在露天眼巴巴地盼著公交車(chē)早點(diǎn)開(kāi)來(lái)。又是一年夏季來(lái)臨，這樣的露天站點(diǎn)能否加個(gè)“遮陽(yáng)棚”，讓候車(chē)人不用再飽受烈日的暴曬？值得一提的是，在這些沒(méi)有湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)的路段中，有的道路是剛剛新建或是改造的。 訪(fǎng)中記者了解到，近年來(lái)，市區(qū)許多道路在改造出新時(shí)，按照城市家具的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公交站點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。但是，公交站點(diǎn)有沒(méi)有站亭，要看當(dāng)初道路建設(shè)規(guī)劃時(shí)是否有相關(guān)設(shè)計(jì)，如果當(dāng)初規(guī)劃時(shí)就沒(méi)有，那么一些站點(diǎn)就沒(méi)有公交站亭。在大力提倡綠色出行、發(fā)展公共交通的今天，公交站亭等配套建設(shè)也不能落后，否則一方面會(huì)給候車(chē)人帶來(lái)不便，另一方面也會(huì)影響城市形象。




汽車(chē)的文明給城市注入了活力，同時(shí)也給道路造成了擁擠，世界上良多城市為了減輕汽車(chē)給城市帶來(lái)的壓力，紛紛把成長(zhǎng)公共交通提到議事日程上來(lái)，于是與公共交通配套的舉措措施也越來(lái)越受重視。固然各城市的湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)不盡不異，但它的整體組合配套一般有標(biāo)牌遮篷。 湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)作為城市公交系統(tǒng)的重要構(gòu)成部門(mén)，既是一種導(dǎo)向載體，也是城市形象的宣傳者，在我們的日常糊口中扮演著重要腳色，加強(qiáng)與完善以其為代表的城市公交系統(tǒng)，不僅有利于改善城市公交環(huán)境扶植，也能跟上城區(qū)總體規(guī)劃的系列舉措，美化城市，浮現(xiàn)城市文明。在此基本上設(shè)置遮篷，具有遮擋風(fēng)雨、太陽(yáng)等防御自然晦氣因素的功能，并附設(shè)休椅、引導(dǎo)圖、廣告牌及垃圾箱，甚至還有電話(huà)亭和自動(dòng)售驗(yàn)票機(jī)等，構(gòu)成一個(gè)完整的湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)舉措措施組合體系。




湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)制作材料為什么選用鍍鋅管 鋼管為了提高其耐腐蝕性能，要對(duì)其進(jìn)行鍍鋅。鍍鋅鋼管是公交湖北襄陽(yáng)公交站臺(tái)較為常見(jiàn)的材質(zhì)之一，鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。鍍鋅管的分類(lèi)有： 熱鍍鋅管。是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過(guò)氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。 熱鍍鋅鋼管。鋼管基體與熔融的鍍液發(fā)生復(fù)雜的物理、化學(xué)反應(yīng)，形成耐腐蝕的結(jié)構(gòu)緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體。 冷鍍鋅管。冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產(chǎn)廠家，為了保證質(zhì)量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。 冷鍍鋅鋼管。鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨(dú)立分層。鋅層較薄，鋅層簡(jiǎn)單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。