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應在通風良好的地方添加柴油、液壓油和機油,要將濺出的油立即掉,擰緊加油蓋,禁止用柴油清洗零件或機器。夜晚檢查柴油、機油、液壓油、冷卻液或蓄電池電解液時,要使用防爆燈,否則有的危險。
水陸挖掘機拆裝和檢查常識:拆卸零、部件前,要仔細了解設備購置圖和技術文件的有關規(guī)定,要掌握設備的構造、性能及配合情況、原裝配程序等。要周密地確定拆卸方法和順序,對特殊復雜、技術要求高的零件、部拆卸時,要制定專門的拆卸方案,經(jīng)批準后實施。拆卸前,要檢查測量出被拆卸零件、部件的裝配間隙和必要的相對位置,并做出記錄和標記。
加熱裝配的零、部件,一般不要拆卸,如進行拆卸時,應按照加熱操作要求,將其加熱到規(guī)定溫度后,再進行拆卸。滾動軸承不宜拆卸,如要拆卸時,要選用正確的工具和拆卸方法,對加熱裝配到軸頸上的滾動軸承,嚴禁用火焰直接加熱的方式拆卸,一般可用熱機油澆注并輕敲內(nèi)套的方法進行拆卸。
拆卸裝配在軸上的帶輪、齒輪、聯(lián)軸器和滾動軸承等配件時,需要支撐好套裝的配件,把軸從配件孔中打出來,或是將軸固定,把套裝的配件表面墊上木塊輕輕敲下。
拆卸后的零、部件,要按先后順序排列放置,拆下的螺栓、螺母、墊圈和銷等,應連在一起,防止丟失和錯亂。挖掘機加長臂的日常保養(yǎng)十分重要,保證長臂挖掘機正常工作,通常每天都需要添加潤滑油,挖掘機加長臂做潤滑油保養(yǎng)同時需要每天檢查機油,液壓油,隨時清理空濾。

 




水陸挖掘機如果沒有共同點,可采用前述的方法解決;如果有共同點,應檢查它們的共同點,這可能是產(chǎn)生故障的部位。若左行走與主卷揚的壓力同時不正常,且其極限壓力值相同,因為它們共用一個泵和一個分配閥上的溢流閥、回油閥,因此,問題可能出在泵、溢流閥或回油閥上。
為此,可用另一個泵向該分配閥供油,找出故障所在處。若右行走、遙控抓斗、副卷揚和主卷揚快速的壓力同時偏低,且壓力極限值相同,此時供油主泵有故障的可能性大,可用前述方法作進一步確認。
如果檢測主泵沒有問題,則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷揚或轉臺回轉、第三卷揚的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常,說明主泵沒有問題,故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。
如果所有動作的工作壓力都偏低,全機無力、動作緩慢,這種情況就需要修理或更換液壓主泵了。排除方法故障部件找到后,先不要輕易更換新件,因有的部件并沒有損壞,清洗后仍可繼續(xù)使用;有的仍具有修復價值,修好后可以再用。
因此,應注意在排除故障時先不要急于換件,要充分考慮:故障的根源是否因換件就真的被排除了。例如,行走馬達內(nèi)有的零部件被打碎,除了排除其原因和更換零件外,還要考慮到系統(tǒng)的各個零部件,甚至油箱等都會存有金屬碎屑。
如果不對其進行徹底清洗,將會導致機器再次損壞。因此,在換件之前,須徹底清洗液壓系統(tǒng)、油箱并更換液壓油及濾芯。更換部件后,應依據(jù)極限壓力標準值,在正常的工作溫度下,將各個動作的極限壓力調(diào)至標準值。

 



按照現(xiàn)在的油價來計算(2010年10月19日),這就是一筆將近1500元的費用。所以,在日常裝車或挖掘過程中,中途可以較長時間停機的時候,盡量不要開著挖掘機怠速“等待”,要勞逸結合、更加省油,這是水陸挖掘機省油訣竅之防止重載失壓當挖掘的沙土或石塊負荷過重時,即使拉動操縱桿作業(yè)機械也無動作,而陷入失壓狀態(tài)。
假如1天10小時的作業(yè)時間中有6分鐘為失壓狀態(tài),那么,如果能防止失壓,則每月可節(jié)省約70升,每年可節(jié)省約840升柴油,這一筆費用將近5000元的費用?!耙豢跉獬圆涣舜笈肿印边@個道理大家都清楚,一鏟子解決不了的問題,可以分為兩下來解決,否則既費機子,又耗油,就得不償失了。
降低發(fā)動機轉速雖然降低發(fā)動機轉速會影響作業(yè)量,但卻可以大幅降低燃耗,燃耗效率。當然,前提是不會致使干活效率太低,那樣的話,可能引起雇主的反感而失去到手的活兒。
減小回旋角度挖掘機省油訣竅之減小回旋角度,減小在向自卸卡車裝載時的回旋角度可以縮短作業(yè)周期,增加單位時間內(nèi)的作業(yè)量,從而燃耗效率。這也是有效的一種省油方法,很多機手在進行裝車作業(yè),很多時候往往想不到這點,因而多花了一部分冤枉的油錢。
行走時降低發(fā)動機轉速發(fā)動機轉速越快,行走時所消耗的燃料就越多。通過降低運行時的發(fā)動機轉速可以行走時的燃耗效率。實施高位挖掘在挖掘現(xiàn)場,首先挖掘位置較高的部分而后再挖掘位置較低的部分的高位挖掘與低位挖掘相比,可以縮短約12%的周期用時并可提高約8%的燃耗效率。

 




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