橋梁耐候鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的耐候鋼板。要求有較高的強(qiáng)度、韌性以及承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對(duì)鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷，橋梁鋼要求有一定的強(qiáng)度，韌性和良好的抗疲勞性能，并且對(duì)鋼材的表面質(zhì)量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮(zhèn)靜鋼，成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳礬氮等（YB168-70）拴焊橋梁用鋼還應(yīng)具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。

耐候鋼板價(jià)格繼續(xù)下調(diào)的可能性不大各廠家生產(chǎn)運(yùn)行壓力較大，加之當(dāng)前正值行業(yè)高溫淡季，市場(chǎng)各商家對(duì)后市信心不足，在沒有較大利好帶動(dòng)下，大部分商家暫時(shí)只能選擇減產(chǎn)或觀望市場(chǎng)。國產(chǎn)礦市場(chǎng)弱勢(shì)盤整。華北地區(qū)市場(chǎng)變動(dòng)不大，市場(chǎng)流通資源少之又少，成交多以鋼廠協(xié)議礦為主，采購政策基本穩(wěn)定。東北地區(qū)市場(chǎng)略有調(diào)整，當(dāng)?shù)卮蟛糠咒撹F企業(yè)鐵礦石庫存量較高，仍有下調(diào)采購價(jià)格的意愿，但當(dāng)?shù)貎r(jià)位已處于低點(diǎn)，廠商對(duì)于鋼廠降價(jià)較為抵觸，由此市場(chǎng)報(bào)價(jià)變動(dòng)不大。華東地區(qū)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，前期山東地區(qū)個(gè)別大型礦山企業(yè)小幅上調(diào)鐵礦石出廠價(jià)格，而隨著進(jìn)口礦價(jià)格的走低，繼續(xù)上調(diào)的難度增加，而多以維持供貨為主，漲價(jià)意愿有所減弱。 目前大部分礦選企業(yè)處于停產(chǎn)狀態(tài)，僅有大型礦山企業(yè)維持生產(chǎn)銷售，因此耐候鋼板上漲勢(shì)頭不足，大部分廠商仍處于觀望狀態(tài)。進(jìn)口礦方面，雖然周前期受可售資源偏少影響，進(jìn)口礦現(xiàn)貨報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，觸及100美元(噸價(jià)，下同)關(guān)口，但隨著貿(mào)易礦到港情況的好轉(zhuǎn)，以及鐵礦石衍生品市場(chǎng)的走低，進(jìn)口礦市場(chǎng)價(jià)格轉(zhuǎn)而下滑，成交頗顯吃力，續(xù)漲能力不足。國內(nèi)部分礦山企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入檢修階段，山東、山西、河北等地均有礦選企業(yè)停產(chǎn)，國產(chǎn)礦資源的市場(chǎng)供應(yīng)量有限，加之國內(nèi)整體鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格本就處于低位，受到成本因素影響，整體市場(chǎng)價(jià)位底部支撐作用很明顯，耐候鋼板價(jià)格繼續(xù)下調(diào)的可能性不大。華北地區(qū)市場(chǎng)穩(wěn)中上揚(yáng)，唐山市場(chǎng)受到進(jìn)口礦價(jià)格上漲的推動(dòng)，個(gè)別廠商上調(diào)鐵礦石報(bào)價(jià)，但大部分鋼鐵企業(yè)維持低量采購，僅個(gè)別庫存吃緊的鋼廠小幅上調(diào)鐵礦石采購價(jià)格，對(duì)整體市場(chǎng)影響有限，上漲趨勢(shì)不明顯。東北地區(qū)市場(chǎng)略顯活躍，貿(mào)易商尋貨積極性有所，主要是受外圍市場(chǎng)上漲的影響，不過大部分鋼鐵企業(yè)鐵礦石庫存狀況尚佳，上調(diào)價(jià)格采購意愿不強(qiáng)，因此當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上漲趨勢(shì)被擱淺。華東地區(qū)市場(chǎng)小幅上揚(yáng)。