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柴油發(fā)電機(jī)組啟動蓄電池的介紹
柴油發(fā)電機(jī)組啟動時必不可少的離不開啟動蓄電池,隨著用戶使用要求的提高柴油發(fā)電機(jī)廠家配置的啟動蓄電池?zé)o論從質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上都有提高,以前是加注電解液的普通蓄電池,現(xiàn)在都是使用免維護(hù)品牌蓄電池,比如風(fēng)帆蓄電池、湖北孝感本地駱駝蓄電池等等。
在此揚(yáng)州維曼發(fā)電機(jī)租賃給大家普及一下蓄電池的相關(guān)知識。
一、湖北孝感本地按照蓄電池維護(hù)狀態(tài)分類:
(1)少維護(hù)蓄電池:少維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為 LF,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鉛蓄電池沒有很大區(qū)別,只是工藝更先進(jìn),結(jié)構(gòu)更合理。在使用中,一般每年檢查一次電解液高度,如不足,應(yīng)添加蒸餾水(注意:只能添加蒸餾水,不可添加電解液,否則造成電解液密度過大,使蓄電池?fù)p壞)。其余使用注意事項(xiàng)可參照普通鉛蓄電池的有關(guān)使用規(guī)定。
(2)免維護(hù)蓄電池:免維護(hù)蓄電池的英文標(biāo)志為 MF. 免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震、湖北孝感本地耐高溫、湖北孝感本地體積小、湖北孝感本地自放電小的特點(diǎn)。使用壽命一般為普通蓄電池的 2—4 倍。
二、湖北孝感本地按照極板帶荷電狀態(tài)分類:
(1)無荷型:無荷型電池存放期極板處于無荷電狀態(tài),電池?zé)o電液。使用時應(yīng)加電解液并進(jìn)行初充電后方可使用。普通鉛酸蓄電池屬于無荷型電池。
(2)干荷型:它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年存放期內(nèi)保存所得到的電量,干式荷電鉛酸蓄電池在出廠時極板已經(jīng)被,使用時只需加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液,等過 20—30 分鐘就可使用。
(3)濕荷型:存放期極板呈濕潤狀態(tài)而保持其荷電性的蓄電池稱之為濕荷電蓄電池。濕荷電蓄電池較干式荷電蓄電池其工藝過程稍有些不同,存放保持荷電的時間也要短一些。濕荷電蓄電池在存放期內(nèi),加注標(biāo)準(zhǔn)密度的電解液至規(guī)定的高度即可使用,首次放電量可達(dá)到額定容量的 80%。存放期在一年左右的濕荷電蓄電池加注電解液后立即放電,可放出額定容量的 50%。濕荷電蓄電池使用前對其進(jìn)行補(bǔ)充充電,就可以達(dá)到額定的容量。濕荷電蓄電池適宜于無需長期存放的場合。
(4)帶液型:存放期電池帶電解液并處于荷電狀態(tài)。
(5)富液型: 富液型是相對貧液型而言的,就是電池內(nèi)有大量的酸水。又叫“富液式鉛酸蓄電池”。
(6)貧液型:這種蓄電池叫做閥控式密封鉛酸蓄電池,英文標(biāo)記是 VRLA。它內(nèi)部的電解液全部吸附在隔膜和極板上,而且隔膜處于90%的飽和狀態(tài),內(nèi)部沒有游離電解液,不會造成電解液溢出,無需添加勾兌電解液,任何位置放置都可以使用。這種電池是屬于免維護(hù)電池。
以上就是維曼發(fā)電機(jī)租賃為大家介紹的,有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組啟動蓄電池的有關(guān)知識,希望對大家有所幫助。
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發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門的配氣相位
(1)進(jìn)氣提前角 在排氣沖程接近終了,活塞到達(dá)上止點(diǎn)前,進(jìn)氣門便開始開啟。從進(jìn)氣門開始開啟到上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣提前角,一般為10°~30°。進(jìn)氣門早開,使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開始向下移動時,因近期門已有一定開度,所以可較快的獲得進(jìn)氣通道截面積,減少進(jìn)氣阻力。
(2)進(jìn)氣滯后角 在進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)過后,活塞重又上一行一段進(jìn)氣門才關(guān)閉。從下止點(diǎn)到氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進(jìn)氣滯后角,一般為40°~80°。進(jìn)氣門晚關(guān),是因?yàn)榛钊竭_(dá)下止點(diǎn)時,由于進(jìn)氣阻力的影響,氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓,且氣流還有相當(dāng)大的慣性,仍能繼續(xù)進(jìn)氣。下止點(diǎn)過后,隨著活塞的上行,氣缸內(nèi)壓力逐漸增大,、湖北孝感同城進(jìn)氣氣流速度也逐漸減小,至流速等于零時,進(jìn)氣門關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進(jìn)入氣缸的氣體重新又壓回進(jìn)氣管。
由上可見,進(jìn)氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角,即進(jìn)氣持續(xù)角,它等于提前角、湖北孝感同城滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。
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